【有車以后 實拍】一千個讀者就會有一千個哈姆雷特，對五菱這個汽車品牌而言，不同的人對它也會有不同的理解：勞動者會把它當(dāng)作致富的得力助手，車迷會信奉它為秋名山第一“神車”，甚至連不怎么關(guān)注汽車的人可能也或多或少聽說過五菱的“傳奇”故事。今年五月，五菱發(fā)布全新銀標(biāo)，標(biāo)志著品牌向上戰(zhàn)略的正式啟動。四個月后，五菱全新銀標(biāo)的首款車型——凱捷正式亮相，并定位“大四座家用車”。那么這次，你打算怎么理解五菱全新銀標(biāo)以及凱捷這款車呢？我們不妨先來仔細(xì)了解一番。

  全新“翼動美學(xué)”設(shè)計理念

如果用一個詞來形容五菱凱捷的設(shè)計，那編輯認(rèn)為“舒展”二字再合適不過。新車采用全新“翼動美學(xué)”設(shè)計理念打造，寬大的六邊形前格柵由多根鍍鉻件橫向貫穿，如果再細(xì)看內(nèi)部，豎向裝飾件又呈V字形對稱排布，如同獵鷹羽翼般凌厲有序，在視覺效果上張力十足。

無論在哪個品牌的哪款車型上出現(xiàn)，分體式大燈時至今日依然是個性設(shè)計的代表。五菱凱捷的LED日行燈造型狹長而又犀利，微微上挑的姿態(tài)極力向兩側(cè)延伸。下方的遠(yuǎn)近光燈組則呈矩陣式設(shè)計，白天在光線的照耀下猶如水晶般剔透，在夜晚點(diǎn)亮后也具有一定的辨識度。

前保險杠的設(shè)計很巧妙，中部的梯形開口在視覺上與上方的中網(wǎng)形成鮮明對比，使得前臉的層次感進(jìn)一步豐富。實拍車型還配備毫米波雷達(dá)模塊，意味著凱捷將搭載ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。

車身側(cè)面，首先映入眼簾的是從前翼子板引出直至尾燈的凌厲腰線，其前低后高的設(shè)計也為凱捷營造出蓄勢待發(fā)的俯沖姿態(tài)。

除此之外，新車采用時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，且車頂從C柱后微微下傾，使得整車看上去沒有傳統(tǒng)MPV那般臃腫。

對比競品吉利嘉際和比亞迪宋MAX，五菱凱捷在車身長度方面優(yōu)勢明顯，至于其空間表現(xiàn)如何，我們一會再看。

實拍車型搭載18英寸雙色輪轂，輪胎型號為ATLAS BATMAN A50，尺寸225/55 R18。

五菱凱捷并未采用時下主流的貫穿式尾燈設(shè)計，造型狹長的尾燈不僅做到與頭燈的首尾呼應(yīng)，而且還有效拉伸了車尾的橫向視覺寬度。同時車尾也通過大量橫向線條的勾勒，進(jìn)而營造出豐富的層次感，看上去不至于太過單調(diào)。

  內(nèi)飾簡約 用料上乘

進(jìn)入車內(nèi)，五菱凱捷的中控臺設(shè)計以簡約為主，大量橫向線條的運(yùn)用營造出不錯的空間感。新車內(nèi)部用料以搪塑+軟性材質(zhì)+紋理飾板為主，實際體驗下來無論是觀感還是觸感都屬上乘，并通過一定搭配組合豐富了中控臺的層次感。

此次我們實拍的凱捷采用黑色內(nèi)飾，除此之外新車還提供米色內(nèi)飾，相比之下更加溫馨。除此之外，五菱凱捷的方向盤采用了與新寶駿品牌車型相似的設(shè)計，其兩輻式的造型頗具特色。

據(jù)官方介紹，五菱凱捷采用10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控大屏的組合形式，并支持雙屏聯(lián)動。儀表盤支持顯示胎壓監(jiān)測、車輛設(shè)置、多媒體、藍(lán)牙電話等信息，不過不支持主題切換。未來如果再升級為全液晶儀表的話，那么視覺效果會更具沖擊力。

與儀表盤一樣，車機(jī)UI也以藍(lán)色為主色調(diào)，實際體驗下來其跟手度以及反應(yīng)速度都還算不錯。不過編輯并未在車機(jī)系統(tǒng)中看到導(dǎo)航系統(tǒng)，不知是否和新寶駿的博泰車機(jī)一樣，需連接手機(jī)后才可使用。

實拍車型配備360°全景影像系統(tǒng)，用戶可通過中控大屏選擇各方位的視角，進(jìn)而方便觀察車輛周圍的情況。

五菱凱捷采用時下流行的電子擋桿設(shè)計，換擋桿前部為空調(diào)控制區(qū)，并通過一塊曲面的鋼琴烤漆面板相連接。值得一提的是，凱捷的空調(diào)控制區(qū)保留了大量的實體按鍵，日常使用無需擔(dān)心觸控靈敏度問題。

不過這塊空調(diào)控制面板并未配備液晶屏，用戶操作后，相關(guān)空調(diào)信息會在中控大屏上呈現(xiàn)。

在空調(diào)控制面板的后部以及下部，五菱凱捷的設(shè)計師各設(shè)計了一個儲物格，非常討巧。

五菱凱捷全車共配備6個USB接口，其中前部2個、中排2個，后排2個，進(jìn)而方便駕乘人員為小型設(shè)備充電。

實拍車型還配備全景天窗，其開口面積達(dá)到0.83㎡，視野開闊。

  “大四座”驚喜滿滿

作為一輛家用MPV，五菱凱捷的空間表現(xiàn)自然成為了萬眾矚目的焦點(diǎn)，有車以后凱捷車友群中的絕大多數(shù)群友也最為關(guān)注凱捷的空間表現(xiàn)。雖然五菱凱捷采用了2+2+2的6座布局，但此次凱捷則主打“大四座”概念，即前兩排乘客的舒適度達(dá)到最大化。據(jù)五菱官方調(diào)研，家用車有95%的使用場景乘坐人數(shù)為1-4人，而第三排主要以應(yīng)急使用為主。那么五菱是怎樣打造“大四座”的呢？這就不得不說它幾近“開掛”的二排座椅了。

二排座椅前后滑動想必很多MPV都能做到，但能像凱捷這樣滑動幅度達(dá)到560mm的卻不多見。將第三排座椅放倒并將二排座椅滑動至最后，五菱凱捷的二排空間非常驚人，已經(jīng)不能拿“蹺二郎腿”去形容。此時你要做的就是放倒二排座椅靠背，打開腿拖，放松身心好好睡一覺，才不會辜負(fù)這段美好的旅程。

除了前后移動外，五菱凱捷的二排座椅還可實現(xiàn)左右滑動，每張座椅有80mm的調(diào)節(jié)范圍，這樣一來你就可以靠近你想要靠近的人，比如你可愛的寶寶。

如果你有兩個寶寶需要照顧，那凱捷也依舊不在話下。只要放倒第三排一個座椅，并利用好二排座椅的超長滑軌，你就可以在二三排之間來回“穿梭”，盡情享受帶娃的樂趣。

有車以后凱捷車友群的網(wǎng)友非常關(guān)心凱捷的載物能力，尤其是在6人滿載的情況下還能放多少行李。這一點(diǎn)五菱的設(shè)計頗為巧妙，通過將備胎前移，使得第三排地板下方的空間被釋放出來。第三排座椅在未放倒情況下，其折疊所用的空間搖身一變成為后備廂，目測放三個24寸的行李箱不成問題。

而當(dāng)?shù)谌挪挥脮r，用戶便可將其折疊收納至地臺之下，進(jìn)而形成一個全平地臺空間，實用性就更強(qiáng)了。

同時在車尾位置設(shè)計師還貼心地設(shè)計了掛鉤以及12V電源，方便用戶掛一些“湯湯水水”的食物。

當(dāng)然，有利就有弊，由于考慮到第三排座椅的折疊問題，因此其座墊厚度不及二排，座椅位置也相對靠前，因此三排乘客的腿部空間并不算優(yōu)秀。同時由于腳下二排座椅滑軌裝置的存在，三排乘客的腳也無法伸到前排座椅下方，進(jìn)而影響到乘車舒適性。不過值得肯定的是，凱捷的第三排橫向空間還算不錯，即便坐兩個人也不會感到太過擁擠。

注：體驗者身高180cm

而在車內(nèi)儲物空間方面，五菱凱捷四個車門板儲物槽的容量都較為可觀，加上擋把后部的杯架，日常出游放些水、雜物等綽綽有余。

由于第三排座椅下方被“掏空”，因此凱捷將備胎設(shè)計在了第一排座椅下部，并保持了二排前部地臺的全平，值得肯定。

  搭載1.5T+CVT動力組合

動力方面，結(jié)合我們在現(xiàn)場與廠家工作人員的溝通情況，五菱凱捷先期將推出1.5T低功率版本，最大功率108kW，最大扭矩290N·m，并匹配CVT變速箱。而在未來，新車還將推1.5T高功率版本，屆時其動力表現(xiàn)會更加強(qiáng)勁。

不出意外，新車采用前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合形式，除了成本方面的考慮外，扭力梁懸掛能夠節(jié)約更多空間，為車內(nèi)騰出地方。由于此次拍攝的重點(diǎn)在靜態(tài)部分，具體五菱凱捷的動態(tài)表現(xiàn)如何，敬請期待后續(xù)的試駕體驗。

  寫在最后

人民需要什么，五菱就造什么。當(dāng)那些開著宏光走上致富路的忠實五菱用戶需要一輛更高品質(zhì)乘用車的時候，搭載全新銀標(biāo)的五菱凱捷就來了。在拍攝的過程中，不斷有凱捷車友群的用戶發(fā)消息過來詢問各種各樣的問題，還讓編輯拍照片、拍視頻為他們講解，這在編輯運(yùn)營的眾多新車群中是絕無僅有的事，也足以說明這款車的熱度。與群友一樣，在來體驗凱捷之前，編輯的心中也是有諸多疑問：這是否是一輛噱頭大于實際的車？而從接近一天的體驗來看，雖有一些不足，但瑕不掩瑜，凱捷的設(shè)計、品質(zhì)、空間表現(xiàn)都值得肯定。

當(dāng)然，對于廣大持幣待購的用戶而言，價格依然是決定他們是否掏錢購車的決定性因素。9月28日，五菱將正式公布凱捷的預(yù)售價格，讓我們拭目以待。

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