視頻：車(chē)業(yè)雜談

編輯：顏覃

哈咯，大家好歡迎收看本期的真探，這一次我們是來(lái)探店我身邊的這臺(tái)——長(zhǎng)安歐尚X5。雖說(shuō)這是一次帶有官方邀請(qǐng)屬性的探店，不過(guò)我們可是“真”探，當(dāng)然要探真的了！

前臉部分，最直觀的就是這個(gè)夸張的中網(wǎng)，大面積的直瀑式設(shè)計(jì)，氣勢(shì)沒(méi)得說(shuō)。至于質(zhì)感，觸摸起來(lái)可能還好，但視覺(jué)營(yíng)造感還是到位了。再一個(gè)，兩側(cè)的大燈給人狹長(zhǎng)扁平的視覺(jué)營(yíng)造，和這個(gè)中網(wǎng)有形成一些對(duì)比，這個(gè)調(diào)調(diào)還是挺討喜的。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，看向幾個(gè)有意思的點(diǎn)：尾部線條是一個(gè)溜背的造型，轎跑SUV風(fēng)格，這也是為了迎合當(dāng)下年輕范兒做出的調(diào)整，視覺(jué)感受還是挺到位的。另外，下方的輪胎，19寸多輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，配合上低扁平比的輪胎，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)化味道更濃了。

來(lái)到尾箱，設(shè)計(jì)還是沿襲整車(chē)的視覺(jué)美感，側(cè)下方有兩個(gè)小的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)挺有意思的。至于下面的排氣口，也是做到了雙邊雙出設(shè)計(jì)。重點(diǎn)聊到后備廂儲(chǔ)物空間，后備廂打開(kāi)，317L容積屬于正常值，整個(gè)地臺(tái)十分平整，下方有一個(gè)鋼圈非全尺寸備胎。同時(shí)，這個(gè)座椅可以支撐4/6比例放倒，靈活度還是有的，放到之后近乎于全平，有一點(diǎn)點(diǎn)縫隙。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，聊一個(gè)總結(jié)的觀點(diǎn)——克制且簡(jiǎn)約的科技風(fēng)。相比較這臺(tái)X5比較張揚(yáng)的外形而言，歐尚X5的內(nèi)飾實(shí)際上是更偏向簡(jiǎn)單、現(xiàn)代風(fēng)的。這一點(diǎn)，我其實(shí)也是很認(rèn)可的，因?yàn)楫?dāng)下年輕人定調(diào)，實(shí)際上都是張楊的外表下，內(nèi)在需要簡(jiǎn)單和實(shí)用的設(shè)計(jì)感。

整體的造型設(shè)計(jì)相較于X7有著明顯的變化，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)有點(diǎn)意思，其中內(nèi)嵌的語(yǔ)音交互、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等還是相當(dāng)豐富的。其它的質(zhì)感方面，軟質(zhì)包裹的地方不少，其中這些手工縫線又有加分，在10萬(wàn)塊以?xún)?nèi)，這樣的內(nèi)飾絕對(duì)算得上標(biāo)桿的。其它方面，重點(diǎn)看向這個(gè)座椅，一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格賽車(chē)座椅，聽(tīng)這名字就知道不會(huì)差，具體的乘坐感受來(lái)說(shuō)，包裹感很到位，營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還不錯(cuò)。

坐到后排，真實(shí)感受一下這臺(tái)車(chē)的空間。178cm的個(gè)子下，手部距離、頭部距離、腿部承托，軸距2710mm下的后排真實(shí)感受，個(gè)人覺(jué)得還是可以打高分的。

長(zhǎng)安歐尚X5有1.6L和1.5T兩個(gè)版本的車(chē)型，6.99起步價(jià)能買(mǎi)到的自然是1.6L自然吸氣的車(chē)型，而1.5T車(chē)型起步價(jià)則需要在8.39萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格還是挺合理的。1.6L匹配有MT和CVT變速箱，1.5T則都是匹配7速雙離合變速箱。在性能上重點(diǎn)聊聊1.5T版本，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE最新研發(fā)的成果，在絕對(duì)的性能表現(xiàn)上同級(jí)足夠出眾，最大功率132Kw，峰值扭矩300牛米，百公里油耗官方數(shù)據(jù)6.2L。

和在場(chǎng)的銷(xiāo)售人員聊了聊當(dāng)下的銷(xiāo)售情況，目前單店已經(jīng)下定超過(guò)20臺(tái)（一周時(shí)間），屬于賣(mài)爆了的狀態(tài)。至于提車(chē)時(shí)間，目前產(chǎn)能稍有緊張，首批車(chē)估計(jì)會(huì)在12月份出來(lái)，后續(xù)會(huì)不算提速。由此可見(jiàn)，長(zhǎng)安歐尚的生產(chǎn)效率還是挺有保障的。

歐尚X5在同級(jí)別中屬于降維式打擊，車(chē)輛產(chǎn)品力越級(jí)，空間、動(dòng)力皆是如此，況且整車(chē)沒(méi)有明顯的槽點(diǎn)，在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV市場(chǎng)中屬于優(yōu)選車(chē)型。當(dāng)然，重點(diǎn)還是推薦上1.5T動(dòng)力車(chē)型，只要8萬(wàn)多就能買(mǎi)到，很值了！

好了，以上就是本期真探的全部?jī)?nèi)容，如果你看完本期有什么疑問(wèn)，歡迎回復(fù)、留言、私信車(chē)業(yè)雜談，我們下期再見(jiàn)！