不太香說明還是有點香？

圖文：胡越

編輯：顏覃

8月26日，本田第四代飛度正式上市，售價8.18-10.88萬元。作為本田今年最受關(guān)注的車型，我們也是第一時間來到了4S店進行實拍。廢話不多說，先給大家匯報一下現(xiàn)車情況：

由于新車剛上市，目前沒有優(yōu)惠也沒有金融政策，更沒有現(xiàn)車，想買的話只能等。4S店工作人員的說法是：預(yù)訂潮越版的話到貨最快，8月底或者9月初就能提到車；潮跑版需要等大概一個月左右，入門車型（潮啟版）等得最久，并且不知道具體時間。

可以確定的是，入門版的飛度并非是用來拉低價格門檻卻不投產(chǎn)的車型，只是數(shù)量極少，少到你幾乎買不到，走量的還是中高配車型。

另外，4S店工作人員還表示，從開啟預(yù)售截止到8月26日，他們店里已經(jīng)有50多個訂單（盲訂）。順帶提一句，來看飛度的人是真的多，里里外外好幾撥人，等了好久才擠進車里。

回到車子本身，此次實拍的車型為全新飛度潮跑Pro版，售價10.46萬元，從價格上來說這個款型算是次頂配，但是比較魔幻的是，它居然沒有中控屏！要知道，比它價格更低的潮越版（9.98萬元）都配了8英寸中控屏。廣汽本田的想法確實讓人摸不著頭腦。

此次實拍的飛度潮跑Pro版配備了電動天窗、一鍵啟動、自適應(yīng)巡航、全液晶儀表盤、換擋撥片、LED大燈、LED日間行車燈以及LED霧燈、胎壓報警、上坡輔助以及Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)、這套系統(tǒng)又包含了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車3個安全配置。

這其中，胎壓報警、上坡輔助、一鍵啟動、全液晶儀表盤4個配置屬于全系標配，8.18萬元的入門車型都有，多花兩萬多買潮跑版Pro版，其實買到的配置并不多。A0級轎車賣到了10萬出頭，配置卻很一般，從我個人角度來說是不太能夠接受的。

本田的“魔術(shù)空間”一直以來廣大消費者都非常喜歡，而第四代飛度也很好的延續(xù)了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。

首先，乘坐空間是完全不用擔心的，如下圖，后排空間還有很多富余，并且地臺中間凸起并不多，即便是后排座椅坐滿3個人，中間乘客體驗也不會很差。

其次是儲物空間，就這一點來說，全新飛度真的是把“魔術(shù)空間”發(fā)揮到了極致。

前排：像門板上、手套箱以及中控杯架這樣的常規(guī)儲物格就不多說了，主要亮點是下面這兩處。

中控臺的左右兩邊各有一個儲物格，可以放點小東西；

這個地方也可以打開，里面能放不少東西：

后備廂：后備廂還是比較大的，另外它的后排座椅可以放倒，雖然不能完全放平，但平時拉點大件物品還是沒啥大問題。

可以說，全新飛度的空間是絕對夠用的，作為一臺A0級小車，能有這樣的空間確實不錯了。

最后再跟大家分享一下全新一代飛度給我印象比較深刻的點。

全新一代飛度采用了這種雙A柱設(shè)計，A柱的盲區(qū)變小了，視野開闊了不少；

實拍車型是唯一一款配備了換擋撥片的車型，不過好像并多大用處，還不如把它換成中控屏；

實拍車型后排沒有空調(diào)出風口、也沒有USB接口、座椅只能整體放倒，而潮越版和潮越Max版可以比例放倒的。另外，作為頂配車型，實拍的潮跑Pro版車型沒有配備魔術(shù)座椅（后排座椅坐墊向上收起），這一功能只有頂配車型才有。

總體來說，新一代飛度的空間不錯，但配置比較一般，而且定價偏高，頂配車型將近11萬了。要知道，很多合資緊湊型轎車也才10萬左右，比較典型的就是通用系A(chǔ)級轎車，由于優(yōu)惠大，落地也不到10萬。個人覺得，現(xiàn)階段飛度這個價格并不香，可以先觀望一下，等它降價了再入手也不遲。