圖文：木喬木喬

編輯：顏覃

背負(fù)著東風(fēng)悅達(dá)起亞第一場(chǎng)翻身仗重任的全新K5凱酷，預(yù)熱很長(zhǎng)一段時(shí)間了，成都車展大亮相，8月又開始預(yù)售、媒體試駕，時(shí)至9月即將上市，有節(jié)奏的造勢(shì)按理說應(yīng)該有不少沉淀了。近日，有消息傳出，新車上市前的訂單已破8000臺(tái)，原本9月6日才截止的5000份限量訂金5000抵10000的訂購禮已然“售罄”，這樣的好成績(jī)《車業(yè)雜談》也很好奇，筆者便去一探究竟。

整理打探來的消息，隱約有一種東風(fēng)悅達(dá)起亞即將翻身的暗示在翻涌：

第一，工作日該店看車用戶平均每天7-8組，周末平均每天18-20組，截止目前收獲訂單破60個(gè)；

第二，該車關(guān)注度已超過店內(nèi)在售其他車型關(guān)注度的總和；

第三，無論是關(guān)注還是下訂單，全新K5凱酷重慶地區(qū)的有緣人年齡層次多分布在22-27歲，主要集中于25歲，30歲及以上的其實(shí)并沒有如想象中的那么感興趣；

第四，該店下訂單的九成為男性，看車的用戶八成為男性；

第五，訂車客戶中選擇1.5T和2.0T車型的數(shù)量平分秋色，還有部分用戶并未確定配置，欲等價(jià)格公布之后再?zèng)Q定；

第六，該店提供靜態(tài)品鑒的展車為1.5T車型加裝科技包，占據(jù)進(jìn)門即可看見的C位，試駕車提供2.0T車型加裝科技包；

第七，訂車除了廠家發(fā)布預(yù)售提供的禮遇，終端該店還會(huì)額外提供禮品。

一方面是豪華品牌價(jià)格的不斷下探，一方面是自主品牌品質(zhì)的不斷升華，夾在中間的合資品牌最是難受，屋漏偏逢連夜雨，還來了一場(chǎng)疫情打擊，站不住腳的已在這場(chǎng)洗牌中倒下亦或是大傷元?dú)?，?shí)話說，筆者對(duì)韓系品牌狀態(tài)也多了一份關(guān)注，只是沒想到這把汗捏得著實(shí)沒有太多的意義。

消費(fèi)升級(jí)，B級(jí)車不再是小有成就的職場(chǎng)人士專屬，從看車的消費(fèi)群體來看，刷新顏值的全新K5凱酷已經(jīng)在剛?cè)肼殘?chǎng)的95后心中埋下了種子。

說到刷新顏值，用脫胎換骨來形容毫不夸張。全面進(jìn)化的虎嘯式前臉，采用更寬的進(jìn)氣格柵與前大燈融合，簡(jiǎn)潔中又富有層次感。LED日間行車燈與尾燈LED燈組以“心跳”為設(shè)計(jì)靈感，首尾呼應(yīng)極具視覺沖擊。

轎跑式動(dòng)感溜背設(shè)計(jì)，搭配靈動(dòng)的腰線和流暢的車身線條，與現(xiàn)款K5相比，褪去了老氣橫秋，再加上貫穿式點(diǎn)陣尾燈拉寬了尾部，夜晚點(diǎn)亮不僅有辨識(shí)度，更提升了新車的未來感。怪不得現(xiàn)款K5車主相見卻不相識(shí)，連發(fā)三問，“這是什么新車？K5怎么長(zhǎng)這個(gè)樣子了？真是K5嗎？”是的，與店內(nèi)銷售顧問的溝通中發(fā)現(xiàn)，即便預(yù)熱如此，依然有用戶不了解凱酷。

不僅外觀處理干凈利落，細(xì)節(jié)簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，內(nèi)飾也做到了表里如一。整體風(fēng)格清爽簡(jiǎn)潔，環(huán)抱式的中控臺(tái)以駕駛員為導(dǎo)向，并搭載一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏增添科技感。再配合木紋材質(zhì)點(diǎn)綴、電子旋鈕換擋和儲(chǔ)物卷簾門等設(shè)計(jì)，提升了新車的檔次。

作為B級(jí)車凱酷的空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的，長(zhǎng)寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距達(dá)到2900mm。相較海外版車型，車身長(zhǎng)度增加75mm，軸距增加50mm，雖然只有約一個(gè)手指的差距，但對(duì)廣大中國消費(fèi)者來說已經(jīng)比較厚道了，在前排175cm左右的用戶坐定后，后排還能有3拳的腿部空間（筆者165cm），蹺二郎腿是毫無壓力的，而且像副駕駛還有老板按鍵，后排的舒適保障，細(xì)節(jié)方面凱酷也是考慮到了的。

新車提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，預(yù)售價(jià)為16.18-18.98萬元。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載CVVD技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)可變壓縮比，最大馬力170Ps，最大扭矩253N·m，匹配7速雙離合變速箱；2.0T版本最大馬力240Ps，最大扭矩353N·m，配8AT變速箱。

其實(shí)筆者懷疑店內(nèi)的工作人員謊報(bào)了看車用戶的數(shù)量，以避免其他車型被逼得“走投無路”，探店不到1小時(shí)，筆者親眼見證有3組用戶看車（難道是巧合？），說工作日一天才7-8組用戶看車，怎么想都覺得有點(diǎn)說不通。

韓系品牌旗下新車層出不窮，其產(chǎn)品綜合實(shí)力一直在線，翻身仗的武器準(zhǔn)備好了，就看“子彈”的價(jià)格了。