結(jié)果還是真香了

圖文：十七

編輯：諾妍

“價(jià)格倒是不錯(cuò)，可惜沒了大梁”

“涼了，從此再無(wú)真·路虎”

“感覺2.0T大G都香了”

從亮相發(fā)布到正式上市，對(duì)于全新路虎衛(wèi)士（以下簡(jiǎn)稱衛(wèi)士）貶的聲音似乎總是大過褒的聲音，更勝當(dāng)年發(fā)現(xiàn)5。因?yàn)閷?duì)于很多情懷黨、越野迷乃至鍵盤車神來(lái)說(shuō)“連衛(wèi)士都沒有了大梁，路虎這越野的根兒算是斷了”......再回首發(fā)現(xiàn)5這些年的市場(chǎng)表現(xiàn)，唱衰衛(wèi)士也就順理成章。

現(xiàn)在，衛(wèi)士已上市大半個(gè)月，全新衛(wèi)士是否真如大家所預(yù)估那樣市場(chǎng)不佳，不妨就跟隨著筆者腳步一起走進(jìn)位于重慶的4S店，看一看。

當(dāng)時(shí)，筆者一到店就給震驚了！全新的衛(wèi)士車型直接被擺在店門口展示，連大廳都沒有進(jìn)。這大熱天，你讓尊貴的路虎客戶頂著烈日看車？這不存心趕人么？還是就不安心賣這車了？

難不成真被大家說(shuō)中，連4S店都不待見衛(wèi)士？

結(jié)果......就在這露天驕陽(yáng)下，筆者目睹了一茬又一茬的土豪盆友前來(lái)觀摩體驗(yàn)此車。隨后跟店內(nèi)銷售經(jīng)理一聊，你猜怎么著：

1. 目前該店衛(wèi)士訂單接近30個(gè)，皆為男性客戶；

2. 該車各個(gè)配置級(jí)別車型均有訂購(gòu)；

3. 衛(wèi)士無(wú)現(xiàn)車，無(wú)展車，無(wú)試駕車，僅一臺(tái)工程樣車可觀；

4. 該車全市（重慶市）每月配額僅6臺(tái)，提車周期4-6個(gè)月；

5. 衛(wèi)士訂車需繳納3萬(wàn)訂金，終端暫無(wú)加價(jià)提車或插隊(duì)現(xiàn)象。

導(dǎo)演，這劇本拿錯(cuò)了吧？

如果以上信息準(zhǔn)確無(wú)誤，那么，在實(shí)際的終端銷售方面，全新的路虎衛(wèi)士不僅沒有涼涼，反倒是因?yàn)榕漕~不夠，供不應(yīng)求啦！77.80-95.0萬(wàn)元的售價(jià)，上市大半月，單店接近30個(gè)的訂單量，衛(wèi)士不錯(cuò)呀。

當(dāng)然，其中可能會(huì)存在單純的追求個(gè)性新車的土豪盆友，不過，當(dāng)筆者現(xiàn)場(chǎng)切身的體驗(yàn)觀摩后衛(wèi)士之后，發(fā)現(xiàn)即便沒有了大梁，這車也有很多能夠取悅客戶或者收獲認(rèn)同的地方。

前面說(shuō)到了近30個(gè)訂單里全是男性客戶，其實(shí)光瞅瞅衛(wèi)士這造型你就全明白了。從男孩到男人，有兩種審美是絕對(duì)的正義，硬漢和科幻！如果當(dāng)兩者并存一體，無(wú)異于炸藥。

在外觀造型方面，衛(wèi)士很好的拿捏住了意向客戶的審美，寬大的車身尺寸，搭配硬朗的線條設(shè)計(jì)，高大威猛，展現(xiàn)出了此類車型應(yīng)有的陽(yáng)剛之美。而一些曲面與細(xì)節(jié)刻畫，又讓該車充滿了未來(lái)科技之感。意向這類車型的必然是高端客戶群體，從他們對(duì)于個(gè)性品味的喜好出發(fā)，衛(wèi)士這樣概念車式的硬派科幻風(fēng)格，其實(shí)很值得一看。

作為一款個(gè)性的高端硬派SUV，外設(shè)上衛(wèi)士展示出了不少令人愉悅的表現(xiàn)。外掛備胎這種是常規(guī)操作，而自帶大尺寸車頂行李架、攀爬車頂?shù)臉翘?、電?dòng)拖車鉤，這些才是亮點(diǎn)。即便是大G、牧馬人、酷路澤也需要后期做改裝。

衛(wèi)士這種自帶原裝功能套件的，就給喜歡自駕出游的用戶省去不少麻煩，也增添了許多便利，同時(shí)原裝的東西，可靠性也比后期加裝的更有保障。

在進(jìn)入衛(wèi)士的內(nèi)部之前，還有一個(gè)讓人很有好感也可以說(shuō)高端用戶應(yīng)有體驗(yàn)的地方，原裝的電動(dòng)踏板。拉門即開，提升了用戶上下車的便利性，又體現(xiàn)出充足的儀式感?？粗愜囆偷墓潭ㄌぐ?，想想也算是高人一等。

衛(wèi)士的內(nèi)飾雖說(shuō)沒有如攬勝那般奢華，但它給人感覺同樣的獨(dú)一無(wú)二。線條平滑簡(jiǎn)約，視覺效果舒展。車門框、門把手與中央扶手處的鉚釘設(shè)計(jì)與木紋裝飾條，致敬前代車型，透露了絲絲經(jīng)典韻味。

細(xì)看，衛(wèi)士的內(nèi)部采用許多鏤空的設(shè)計(jì)，從方向盤到中控臺(tái)到扶手區(qū)，能鏤空的地方都鏤空了。感覺在野外出行，顛簸之下，你胡亂抓個(gè)什么地方都能給你一個(gè)支點(diǎn)，并且還能在里面放各式各樣的物件。

其實(shí)，最讓筆者有好感的地方在于，從方向盤開始，車內(nèi)諸多乳白色的飾件，都采用了獨(dú)特鋁合金材質(zhì)，無(wú)論是質(zhì)感還是視覺效果，都相當(dāng)出色，有一種精致型男的感覺。最后，雙液晶屏幕與電子檔把的配搭，烘托科技氛圍，硬派科幻氣息再次與外形遙相呼應(yīng)。

碩大的體格，也造就了衛(wèi)士寬闊的內(nèi)部空間，即便可選裝七座局也不會(huì)擁擠。并且還會(huì)你發(fā)現(xiàn)，在這輛車?yán)?，你完全不需要為電子設(shè)備電量不足而當(dāng)心，因?yàn)樗锩娴教幎际请娫唇涌?，各式各樣的都有?br>

衛(wèi)士呢，其實(shí)就是一臺(tái)讓你出去玩的車，除了剛剛所說(shuō)外觀的拖車鉤，樓梯和行李架之外。我懷疑就算沒有拖掛和帳篷，這車自己就是個(gè)房車。二排采用的是類似于本田的魔術(shù)座椅設(shè)計(jì)，折疊放倒后能夠與后備箱形成一個(gè)碩大的純平空間，一張雙人床，安排！

白天好采光，晚上看星光的全景天窗是必須，可很拽的是，衛(wèi)士在后備箱上面都裝載了可調(diào)節(jié)風(fēng)量的空調(diào)出風(fēng)口，這是舒適小睡的節(jié)奏？

更拽的是，后備箱的頂部?jī)蓚?cè)，該車還額外設(shè)計(jì)兩個(gè)小側(cè)天窗。咋的？這是要一覺睡到天亮后，讓第一抹陽(yáng)光灑在你臉上么？66666........

單說(shuō)這個(gè)的后備箱，非常平整寬闊，因?yàn)槭莻?cè)開門，開口非常大，可以放入大件物品，底部還有一個(gè)暗格，里面是一些行車工具以及一定的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性很不錯(cuò)。

最重要的是，在后備箱上，衛(wèi)士也給用戶提供了懸架調(diào)節(jié)與電動(dòng)拖車鉤的按鈕，在存放物品不方便的時(shí)，用戶就可以通過調(diào)節(jié)懸架實(shí)現(xiàn)便利，而在需要使用拖車鉤時(shí)，也可以將拖車勾調(diào)出來(lái)，不用時(shí)調(diào)回去，避免出現(xiàn)“流氓勾”的局面，外出體驗(yàn)感相當(dāng)?shù)轿弧?br>

衛(wèi)士全系都搭載一臺(tái)3.0T雙增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力400匹，峰值扭矩550?！っ?，帶動(dòng)這個(gè)大塊頭還是很輕松的，并且也給野外出行提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。全地形反饋的四驅(qū)系統(tǒng)在衛(wèi)士上是標(biāo)配，衛(wèi)士也能通過懸架調(diào)節(jié)，使之涉水深度最大可達(dá)900mm。從配置的功能性能來(lái)說(shuō)，是一個(gè)完全合格的硬派SUV。

至于衛(wèi)士非承載式車身改承載式車身，這個(gè)最大的槽點(diǎn)。其實(shí)廠家給出的答復(fù)也是蠻有說(shuō)服力的，優(yōu)化升級(jí)的D7x系列鋁制單體殼結(jié)構(gòu)的剛性比傳統(tǒng)的大梁越野車強(qiáng)3倍，因此即使是承載式車身也不會(huì)對(duì)高強(qiáng)度越野造成影響。

再說(shuō)了，開這家伙出去的盆友，就跟當(dāng)年開發(fā)現(xiàn)4或者現(xiàn)在開大G的盆友差不多，多數(shù)都是城市通行，偶爾自駕游玩玩，跑跑工地就很不得了了，哪來(lái)那么多穿越啊極限啊，精貴著呢，寶貝著呢。

總結(jié)

其實(shí)大家大可不必糾結(jié)衛(wèi)士有沒有大梁，非不非承載，對(duì)于購(gòu)買它的人來(lái)說(shuō)都不是事。高端客戶群體想要的是一些更特別的體驗(yàn)，限額獨(dú)一份也好，個(gè)性拉風(fēng)也好，出行實(shí)用也好，有別于牧馬人與大G的用車感覺也好，這些都是能夠吸引這個(gè)段位消費(fèi)者的地方，衛(wèi)士的到來(lái)就恰好符合了這一群人的需求。

至于衛(wèi)士是不是火了，我想還是留給以后再說(shuō)。雖然現(xiàn)在的訂單量還不錯(cuò)，但也有可能是一次性集中爆發(fā)的成果。從每個(gè)城市配額的銷售政策來(lái)看，說(shuō)明廠家給它定的目標(biāo)就是如此，如果往后每個(gè)月衛(wèi)士都能夠把配額消化掉，那在它這個(gè)層面，或這類型車的層面上其實(shí)就已經(jīng)成功了，無(wú)需外界過多的評(píng)價(jià)。

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