在車透社后臺，經(jīng)常有社友問各種各樣的購車選車問題。車透君發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在社友們咨詢時，對于車輛的具體要求明顯細(xì)化了。

想想也是，每個消費者的家庭情況都不同，有小兩口的、有三口之家的、有二胎的、有三代同堂的，都要想在一輛車?yán)锝鉀Q，還真非易事。

轎車空間相對局促，布局固化，難以適合多場景用車。SUV底盤較高，導(dǎo)致平穩(wěn)性和舒適性較差。大部分MPV不太適合家庭用車，第二排不能平躺，第三排乘坐舒適性偏差，坐滿人時后備箱空間小，行李放置有限。

六座和七座的合資MPV雖好，但一來價格貴，二來平時第三排閑置的概率太高，其實買回去，并不實用。

當(dāng)這些困擾不少家庭的買車問題齊聚，能否一攬子解決呢？

喊出“人民需要什么，五菱就生產(chǎn)什么”口號的五菱，站了出來，說了一句：我可以。

11月1日，五菱凱捷正式上市，售價區(qū)間為8.58萬-11.68萬元，瞄準(zhǔn)家用車的“大四座”細(xì)分市場，價格還不到同樣定位的奧德賽的一半。

空間多變，實用至上

社友們要問了，凱捷除了性價比突出之外，還有何過人之處嗎？

說到這里，車透君認(rèn)為，一款車能不能解決消費者的痛點，設(shè)計初心和巧思很重要。當(dāng)然啦，這背后是對用戶需求的深入洞察。

五菱在推出凱捷之前，做過了全面調(diào)研，得出的結(jié)論是：大多數(shù)家用車95%的使用場景下都是1-4人，所以凱捷就把重心關(guān)注在了前兩排。至于第三排，能應(yīng)對不時之需即可。

從尺寸上來看，凱捷的長寬高為4875/1880/1700mm，軸距達(dá)到了2800mm，直逼奧德賽。

凱捷的座椅設(shè)計非常巧思，擁有同級別產(chǎn)品中最長的中排座椅滑軌，長達(dá)560mm的中排座椅滑動范圍，讓車內(nèi)空間充滿了多種變化。

第三排座椅很特別，其安裝點位于地板平面以下，可以巧妙地折疊和收納，折疊后可完美地收納在地板平面下方，組成一個純平的裝載區(qū)地面，換而言之，可以隱藏起來，六座變四座。

于是乎，神奇的座椅組合，變化多端：全部座椅展開，它就是一款六座車；后排兩個座椅收起，它就是一款四座車；第二排和第三排座椅任意一個收起，它就是五座車；第三排座椅收起，第二排座椅通過滑軌前后左右自由調(diào)節(jié)還可以放倒，就是超級商務(wù)艙。

如果你在長途乘坐第二排時感到疲憊，凱捷的第二排座椅還配有長達(dá)290mm的腿托。當(dāng)把腿托打開后，同時放倒座椅靠背，就可以輕松愜意的躺著，舒適度不次于頭等艙。凱捷還能繼續(xù)擴(kuò)展，當(dāng)把第一排頭枕全部摘掉后，將前兩排座椅全部調(diào)整好間距，最后全部放倒，這時就將得到兩張平整舒適的車內(nèi)大床，愜意吧。

在日常不用第三排的時候，凱捷擁有著一個容積可達(dá)1500升以上的超大后備廂。

有了這樣一款會“變戲法”的車，車輛多樣化場景一下子多了起來，MPV、商務(wù)車、房車，拉人載物，樣樣全能，真正做到了實用性、舒適性兩全。

設(shè)計精致，品質(zhì)匠心

作為首款掛五菱銀標(biāo)的車子，凱捷的品質(zhì)實力也全面看齊全球車。

在顏值方面，凱捷采用獵鷹翼陣格柵設(shè)計，上方修長的LED日間行車燈配上下方的四透鏡矩陣式大燈，搭配光影效果極佳的銀標(biāo)LOGO，使前臉更顯精致。雖是典型的MPV造型，但凱捷采用了亮黑樣式的B/C/D柱，營造出了懸浮車頂?shù)囊曈X效果。

再說說車漆，涂層多達(dá)6層，還添加了高反射性的閃光材料，這些細(xì)節(jié)足見五菱對于質(zhì)感的苛求。

內(nèi)飾方面，凱捷在簡約的總基調(diào)上，采用了黑米雙色搭配，配上了精細(xì)的鋼琴黑烤漆飾板，彰顯了時尚感。全系標(biāo)配10.25英寸懸浮式中控大屏，營造出了不錯的科技感。

此外，凱捷還配備了7英寸液晶儀表、360°全景影像、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。別忘了，這只是一臺10萬級的大四座家用車。

動力方面，凱捷搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大額定功率為108kw，最大扭矩250N·m。由于配備了美國霍尼韋爾最新一代渦輪增壓器，渦輪在1000轉(zhuǎn)左右即可介入，在1600轉(zhuǎn)時便可達(dá)到市場上主流 2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩。搭載的CVT變速箱，則由上汽集團(tuán)和博世荷蘭工廠共同研發(fā)，既能起步時高扭矩瞬時爆發(fā)，也能高速時低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)巡航，綜合傳動效率88.6%。

車透君在實際試駕體驗中，能夠感受到凱捷在兼顧動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性方面體現(xiàn)出了均衡的領(lǐng)先實力。

還值得一提的是，凱捷在正式上市前，就大方地將碰撞測試數(shù)據(jù)公開。在40%重疊可變形壁障碰撞，凱捷以64km/h的車速碰撞，A柱幾乎沒有變形，氣囊也全部打開。在測試50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞測試時，車身乘員艙結(jié)構(gòu)保持堅固完整，A、B柱無明顯彎折，囊接順利接住假人。在50km/h側(cè)面碰撞測試中，發(fā)生碰撞時，凱捷的安全氣囊第一時間彈出，碰撞車門有小部分內(nèi)凹，B柱未受到大的影響。

寫在最后：

在梳理完產(chǎn)品力后，車透君認(rèn)為，坐擁全球品質(zhì)和獨特的“4+X”靈動魔幻座椅空間設(shè)計，五菱凱捷是大有機(jī)會開啟家用車“大四座”時代的。

花不到一半奧德賽的價錢，就能買到這樣一臺功能相近的車型，這難道不香嗎？