文字|楊若淼

當(dāng)行業(yè)陷入 “參數(shù)內(nèi)卷” 與 “技術(shù)炫技” 時，上汽通用五菱選擇將用戶真實需求轉(zhuǎn)化為技術(shù)研發(fā)的核心命題 —— 不做高不可攀的奢侈品，而是讓 “安全、智能、高效” 成為觸手可及的必需品。

4月7日，上汽通用五菱在中國杭州電競中心以 “技術(shù)進(jìn)化日” 為窗口，向行業(yè)展示其深耕國民出行場景的最新成果。從 “人民需要什么，五菱就造什么” 的初心出發(fā)，這家首個達(dá)成 3000 萬輛產(chǎn)銷量的中國品牌車企，正以 “天?靈?神” 技術(shù)體系為核心，構(gòu)建覆蓋智造架構(gòu)、智能模塊、三電核心的全鏈路創(chuàng)新體系，用技術(shù)平權(quán)理念推動全民出行品質(zhì)升級。

“天?靈?神” 技術(shù)體系是什么？

作為工信部 “卓越級智能工廠” 的締造者，“天菱模式” 代表著全球領(lǐng)先的精益制造能力。其島式布局實現(xiàn)生產(chǎn)效率提升 30%，質(zhì)量缺陷率降低至 PPB 級，從源頭保障每一輛車的可靠性。而 “天輿架構(gòu)” 的落地，則為電智化產(chǎn)品提供了靈活拓展的底層支撐，兼容純電、混動等多種動力形式，滿足不同場景下的性能需求。

靈犀動力以 “省強(qiáng)兼具” 為核心：3.0 版搭載十合一高集成電驅(qū)，通過碳化硅模塊與全域油冷技術(shù)，傳動效率達(dá) 98%，最高轉(zhuǎn)速 21000rpm，饋電狀態(tài)下 100-140km/h 連續(xù)加速 239 次無衰減，解決高速乏力痛點；4.0 版采用 800V 高壓架構(gòu)與 30000rpm 超高速轉(zhuǎn)子，實現(xiàn) 15 萬級性能平權(quán)，商用車專用增程系統(tǒng)帶來低噪節(jié)能，滿油滿電續(xù)航超 1000km，年省成本 9000 元。

靈眸智駕以 “護(hù)你周全” 為核心，覆蓋多場景功能：基礎(chǔ)版憑借 96TOPS 算力與 7V+1R+12U 感知方案，實現(xiàn) 100 公里城市記憶領(lǐng)航、跨層泊車，獲 “極智泊車” 認(rèn)證；進(jìn)階版搭載高通 8650 芯片，支持 “車位到車位” 城區(qū)領(lǐng)航與代客泊車，結(jié)合 130km/h 全速域 AEB 等八大主動安全功能，累計規(guī)避 18 萬次碰撞風(fēng)險。拒絕噱頭堆砌，以實用場景定義功能，化身 “老司機(jī)式” 安全助手。

針對中國復(fù)雜語言環(huán)境，靈語座艙打造 “最懂中國話” 的 AI 伙伴：支持八大方言、十二種重口音，識別率分別達(dá) 95% 與 99%，300 毫秒極速響應(yīng)，誤喚醒率低于 1 次 / 天?；?“1+N” 大模型架構(gòu)，整合 14 個智能體提供全場景服務(wù)，從百科查詢到泊車語音控制，成為覆蓋出行全需求的全能助理。

神煉電池的進(jìn)化，是五菱 “安全無等級” 理念的最佳注腳。3.0 版本通過 “五零安全” 設(shè)計 ，歷經(jīng)槍擊貫穿、200℃熱箱等 “極限驗證”，成為 300 萬用戶的安全后盾。4.0 版本則邁向 “智能安全”，全球首款 6C 高錳電池 M 型，更以 1000km + 續(xù)航、3500 次循環(huán)壽命，推動純電普及進(jìn)入 “長續(xù)航平價時代”。

品牌向上，做技術(shù)普惠的長期主義者

從 “國民神車” 到 “電智神車”，五菱的品牌進(jìn)化始終與時代同頻。在電動化上半場，五菱以宏光 MINIEV 等產(chǎn)品完成新能源啟蒙；進(jìn)入智能化下半場，其通過技術(shù)平權(quán)策略，讓 10 萬級車型擁有高階智駕、讓商用車共享新能源紅利，打破 “低價 = 低配” 的固有認(rèn)知。

在電智化競爭白熱化的當(dāng)下，上汽通用五菱的技術(shù)進(jìn)化日，不僅是成果展示，更是一次理念宣言：真正的技術(shù)革命，不在于參數(shù)的堆砌，而在于讓尖端科技服務(wù)于真實生活。從安全到智能，從效率到體驗，五菱用 “天?靈?神” 體系書寫著技術(shù)普惠的答案 —— 當(dāng)每一項創(chuàng)新都瞄準(zhǔn)用戶痛點，當(dāng)每一次進(jìn)化都回應(yīng)時代需求，品牌的向上之路，自然水到渠成。