成家立業(yè)、特別是有了小孩后，對(duì)于車(chē)輛的具體要求明顯細(xì)化了。

要想滿(mǎn)足居家、二胎、三代同堂、舉家出游，都想在一輛車(chē)?yán)锝鉀Q，確實(shí)并非易事。

六座和七座車(chē)雖好，但一是貴，二是平時(shí)第三排閑置的概率也太高，其實(shí)不實(shí)用。第二排能不能平躺，當(dāng)坐五人時(shí)，第二排和第三排能否都坐得舒服，而且可以順暢交流。

這些困擾不少家庭的買(mǎi)車(chē)問(wèn)題，有一家車(chē)企都替大家想到了。它就是五菱。

“人民需要什么，五菱就生產(chǎn)什么”，不論是口罩，螺螄粉，五菱都挺身而出，這次它瞄準(zhǔn)的是家用車(chē)“大四座”細(xì)分市場(chǎng)，拿出了首掛銀標(biāo)的凱捷。

車(chē)透君日前參觀了五菱柳州工廠(chǎng)，零距離體驗(yàn)了還未上市的凱捷。

凱捷的設(shè)計(jì)巧妙，擁有同級(jí)別產(chǎn)品中最長(zhǎng)的中排座椅滑軌，長(zhǎng)達(dá)560mm的中排座椅滑動(dòng)范圍，讓車(chē)內(nèi)空間充滿(mǎn)了多種變化。

特殊的第三排座椅，很值得一說(shuō)，其安裝點(diǎn)位于地板平面以下，可以巧妙地折疊和收納，折疊后可完美地收納在地板平面下方，組成一個(gè)純平的裝載區(qū)地面，就如通過(guò)隱藏了一樣。

于是乎，神奇的座椅組合，變化多端：全部座椅展開(kāi)，它就是一款六座車(chē)；后排兩個(gè)座椅收起，它就是一款四座車(chē)；第二排和第三排座椅任一個(gè)收齊，它就是五座車(chē)；第三排座椅收齊，第二排座椅通過(guò)滑軌前后左右自由調(diào)節(jié)還可以放倒，就是超級(jí)商務(wù)艙；第二排座椅放倒后，駕駛位和副駕駛位也放倒與第二排銜接，車(chē)內(nèi)立即有了兩張床……

在顏值方面，五菱凱捷采用獵鷹翼陣格柵設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為4875*1880*1700mm，軸距2800mm。

有了這樣一款神奇的車(chē)，車(chē)輛的多使用場(chǎng)景一下子多了起來(lái)，MPV、商務(wù)車(chē)、房車(chē)，拉人載物，樣樣全能。

還值得一提的是，五菱在正式發(fā)售之前就將碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)公開(kāi)，碰撞測(cè)試模擬了車(chē)輛行駛過(guò)程中有可能發(fā)生的正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾卡車(chē)鉆入車(chē)底等情況。

在40%重疊可變形壁障碰撞40%重疊可變形壁障碰撞，凱捷以64km/h的車(chē)速碰撞，A柱幾乎沒(méi)有變形，氣囊也全部打開(kāi)。在測(cè)試50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞測(cè)試時(shí)，車(chē)身乘員艙結(jié)構(gòu)保持堅(jiān)固完整，A、B柱無(wú)明顯彎折，囊接順利接住假人。在50km/h側(cè)面碰撞測(cè)試中，發(fā)生碰撞時(shí)，凱捷的安全氣囊第一時(shí)間彈出，碰撞車(chē)門(mén)有小部分內(nèi)凹，B柱未受到大的影響。

在試駕之后，車(chē)透君深切感受到了五菱的創(chuàng)新力，從龐大的市場(chǎng)數(shù)據(jù)中，洞悉了用戶(hù)的最大化需求，并在凱捷上實(shí)現(xiàn)了出來(lái)。

雖說(shuō)售價(jià)還沒(méi)公布，但從造車(chē)初心看，車(chē)透君認(rèn)為，五菱凱捷是大有機(jī)會(huì)開(kāi)啟家用車(chē)“大四座”時(shí)代的。

應(yīng)該說(shuō)，五菱凱捷以全球品質(zhì)和獨(dú)特的“4+X”靈動(dòng)魔幻座椅空間設(shè)計(jì)，開(kāi)創(chuàng)“大四座家用車(chē)”新時(shí)代。它也有望成為每一個(gè)家庭的出行生活必需品，成為一輛真正走進(jìn)中國(guó)家庭的好車(chē)。

對(duì)了，凱捷掛上五菱銀標(biāo)后，還有一個(gè)使命，就是出征全球市場(chǎng)。

相信這樣的國(guó)產(chǎn)神車(chē)，也有望在海外市場(chǎng)，證明自己。