"人民需要什么,五菱就造什么。"這句話在今年傳遍了中國大江南北,畢竟在關(guān)鍵時刻,五菱真的有站出來。不過對于汽車領(lǐng)域來說,目前好像還沒有做到位,畢竟只有五菱宏光這種小面做到了開進(jìn)千萬家,而在轎車、SUV以及MPV領(lǐng)域還需要深耕。
就在11月1日,五菱全球銀標(biāo)首款新車凱捷正式上市,一共推出4款車型,售價為8.58-11.68萬元??v觀整個車系,凱捷算是目前整個五菱旗下所有汽油車中旗艦的產(chǎn)品,這臺車從亮相那天起就已經(jīng)引起了足夠的關(guān)注,那這款新車到底有沒有成為又一款國民神車的實力呢?老司機(jī)最近剛好試駕了這款新品,來分析一下它值不值得入手。
30秒看完亮點:
1、五菱汽車高端車型
2、"大四座家用車",2+2+2座椅布局,二排座椅支持前后左右移動
3、1.5T+6MT/模擬8速CVT
4、搭載安全駕駛輔助系統(tǒng)
第一次見有顏值有內(nèi)涵的五菱汽車
作為五菱首款銀標(biāo)旗艦,老司機(jī)覺得凱捷的設(shè)計就做得不錯,"翼動美學(xué)"的設(shè)計語言讓整臺車看上就很有活力,算不上豪華但是確實有檔次感。前臉采用尺寸夸張的進(jìn)氣格柵,搭配復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),營造出不錯的視覺沖擊感。車頭兩側(cè)使用分體式大燈組,上半部分為造型狹長的LED日間行車燈,看起來十分醒目。
車尾部分沒有采用時下比較流行的貫穿式尾燈,但也算簡單中庸的設(shè)計,不吸引眼球也不浮夸,屬于耐看的設(shè)計。
在車身尺寸方面,凱捷的長寬高為4875*1880*1700mm,軸距2800mm,在與同級競品的直接對話中處于領(lǐng)先水平,跟廣汽傳祺M6一樣也沒有采用側(cè)滑門,要是日后增加這個配置的話,那就無敵了。
進(jìn)入車內(nèi)驚訝地發(fā)現(xiàn)凱捷的內(nèi)飾同樣不錯,因為它擁有了以前在五菱宏光上那種缺失的檔次感與科技感,使用橫向線條勾勒,中控面板加入鋼琴漆材質(zhì)點綴,軟質(zhì)材料及皮質(zhì)包裹也讓整體的檔次瞬間提升不少,也符合它的高端家用車定位,真的是一改以往我對五菱汽車廉價的刻板印象。
而消費者們最喜歡的10.25英寸觸控液晶屏是全系標(biāo)配,這點十分迎合年輕消費群體的用車需求,大家也不用自己掏錢后期加裝了。
6座布局為何更勝6座?
除了前排的高級感之外,凱捷最大的亮點其實是乘坐體驗,在常規(guī)狀態(tài)下,五菱凱捷采用了2+2+2三排6座布局,但跟普通6座車不一樣,五菱凱捷還能"變身"大4座,拆座椅嗎?當(dāng)然不是,五菱凱捷把第三排的兩個座椅,設(shè)計成了能被整體翻轉(zhuǎn)收納隱藏的活動座椅,把座椅整體收納后,凱捷搖身一變大4座MPV。其實在目前的用車場景中,一輛車100%的上座率真的很少,而3、4個乘客的用車場景最為普遍,凱捷真的用心了。可以說,凱捷開創(chuàng)了大4座家用車的先河,我們繼續(xù)往下看看它有多"神"。
你以為把第三排座椅放倒這么簡單就完事了?能叫大4座肯定就有它的過人之處,凱捷的第二排座椅除了支持縱向前后移動調(diào)節(jié),還支持橫向160mm的左右無級移動,這在目前的同級車型里實屬首創(chuàng),和家人出行時把座椅向里移動,可以跟孩子親密互動;需要用到第三排時把座椅向外移動,留出寬敞的過道方便進(jìn)出,照顧到車上每位乘客。另外我還注意到一些小細(xì)節(jié),像是二、三排的獨立空調(diào)出風(fēng)口,和每個座位都有的USB插口,這些都很貼心很拉好感的,不得不點個贊。
既然要做旗艦,就做得徹底一點! 凱捷的第一排和第二排座椅都可以實現(xiàn)180°全平放倒,周末出行,氣墊床一鋪,不輸"瓦罐車"好嗎。
第二排獨立座椅還配備了電動腿托,最高可以抬高72度夾角,完全就是高端商務(wù)車的即視感,哪里只是家用車這么簡單,8萬多能買到 200萬雷克薩斯LM的坐姿?想想都美滋滋了,我覺得以后做網(wǎng)約車專車能打到一輛五菱凱捷也是很幸福的事。
動力方面這套動力總成已經(jīng)很成熟了,這臺最大功率147馬力的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)是老朋友了,無論是五菱還是寶駿都有它的身影,五菱宏光PLUS、新寶駿RS-3、寶駿530等等,搭載的是6速手動變速箱和模擬8擋的CVT無級變速,但勝在皮實耐用。
一天試駕下來,我覺得凱捷的動力調(diào)校更側(cè)重于平順的動力輸出,油門初段的響應(yīng)不急不躁,這樣的輸出對于車內(nèi)的乘客而言更為合適。如果想要快節(jié)奏駕駛的話,踩過一半的油門踏板行程又或者切換到SPORT模式,基本就能滿足你的駕駛意圖了。總體來說,五菱凱捷的整體動力都不算很強(qiáng)勁,開起來四平八穩(wěn),CVT變速器換擋平順,加速也很線性,也很符合"大4座家用車"的定位,如果追求上山下水,還是選擇五菱宏光吧嘿嘿。
再說一次新車的售價區(qū)間為8.58-11.68萬元,是目前五菱旗下最貴的產(chǎn)品,不過買車還是有政策優(yōu)惠的,可享受5000元置換補貼、24期0利息/36期低利息/首付最低1.8萬元等金融政策,只要你想,就能夠輕松擁有一輛自己的車。
五菱凱捷哪款值得買?
如果你買一輛MPV是打算家用的話,老司機(jī)覺得11.68萬的頂配車型性價比最高,因為同樣的價格你買其他品牌的MPV,雖然可以給你同樣的配置,但絕對給不了你"大4座"的空間,畢竟除了實用的舒適配置以外,還有ACC、自動剎車等安全輔助、駕駛系統(tǒng),家用商用都適宜。如果僅僅是為了滿足出行需求話,9.58萬的自動精英型就可以滿足你最日常的需求了,而且自動擋車型也不會讓新手車主們難受。
總結(jié):
一天試駕下來,五菱凱捷給我的初印象就是顏值到位,內(nèi)飾高端顯檔次,空間真的優(yōu)秀且充滿驚喜,從產(chǎn)品力來看,整體是一款值得考慮的車型。上文也提到了,雖然現(xiàn)在的二孩家庭越來越多,但滿座率基本不會達(dá)到100%,"大4座家用車"的設(shè)計很接地氣,符合當(dāng)下絕大部分的用車場景,關(guān)鍵它的乘坐體驗還很好,這才是它"神"的地方。而從價格和品牌力來說,可能消費者還需要一段時間去適應(yīng)它的旗艦身份,畢竟五菱在絕大部分人心目中的印象就是個拉貨的品牌,在提升品牌力上,還有很長的路要走。目前新車的購車熱度還是不錯的,如果你近期有想買一輛"奶爸車"的話,不妨親自到店試駕一下五菱凱捷,你會有驚喜的。
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