"人民需要什么，五菱就造什么。"這句話在今年傳遍了中國大江南北，畢竟在關(guān)鍵時刻，五菱真的有站出來。不過對于汽車領(lǐng)域來說，目前好像還沒有做到位，畢竟只有五菱宏光這種小面做到了開進(jìn)千萬家，而在轎車、SUV以及MPV領(lǐng)域還需要深耕。

就在11月1日，五菱全球銀標(biāo)首款新車凱捷正式上市，一共推出4款車型，售價為8.58-11.68萬元?？v觀整個車系，凱捷算是目前整個五菱旗下所有汽油車中旗艦的產(chǎn)品，這臺車從亮相那天起就已經(jīng)引起了足夠的關(guān)注，那這款新車到底有沒有成為又一款國民神車的實力呢？老司機(jī)最近剛好試駕了這款新品，來分析一下它值不值得入手。

30秒看完亮點：

1、五菱汽車高端車型

2、"大四座家用車"，2+2+2座椅布局，二排座椅支持前后左右移動

3、1.5T+6MT/模擬8速CVT

4、搭載安全駕駛輔助系統(tǒng)

第一次見有顏值有內(nèi)涵的五菱汽車

作為五菱首款銀標(biāo)旗艦，老司機(jī)覺得凱捷的設(shè)計就做得不錯，"翼動美學(xué)"的設(shè)計語言讓整臺車看上就很有活力，算不上豪華但是確實有檔次感。前臉采用尺寸夸張的進(jìn)氣格柵，搭配復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，營造出不錯的視覺沖擊感。車頭兩側(cè)使用分體式大燈組，上半部分為造型狹長的LED日間行車燈，看起來十分醒目。

車尾部分沒有采用時下比較流行的貫穿式尾燈，但也算簡單中庸的設(shè)計，不吸引眼球也不浮夸，屬于耐看的設(shè)計。

在車身尺寸方面，凱捷的長寬高為4875*1880*1700mm，軸距2800mm，在與同級競品的直接對話中處于領(lǐng)先水平，跟廣汽傳祺M6一樣也沒有采用側(cè)滑門，要是日后增加這個配置的話，那就無敵了。

進(jìn)入車內(nèi)驚訝地發(fā)現(xiàn)凱捷的內(nèi)飾同樣不錯，因為它擁有了以前在五菱宏光上那種缺失的檔次感與科技感，使用橫向線條勾勒，中控面板加入鋼琴漆材質(zhì)點綴，軟質(zhì)材料及皮質(zhì)包裹也讓整體的檔次瞬間提升不少，也符合它的高端家用車定位，真的是一改以往我對五菱汽車廉價的刻板印象。

而消費者們最喜歡的10.25英寸觸控液晶屏是全系標(biāo)配，這點十分迎合年輕消費群體的用車需求，大家也不用自己掏錢后期加裝了。

6座布局為何更勝6座？

除了前排的高級感之外，凱捷最大的亮點其實是乘坐體驗，在常規(guī)狀態(tài)下，五菱凱捷采用了2+2+2三排6座布局，但跟普通6座車不一樣，五菱凱捷還能"變身"大4座，拆座椅嗎？當(dāng)然不是，五菱凱捷把第三排的兩個座椅，設(shè)計成了能被整體翻轉(zhuǎn)收納隱藏的活動座椅，把座椅整體收納后，凱捷搖身一變大4座MPV。其實在目前的用車場景中，一輛車100%的上座率真的很少，而3、4個乘客的用車場景最為普遍，凱捷真的用心了。可以說，凱捷開創(chuàng)了大4座家用車的先河，我們繼續(xù)往下看看它有多"神"。

你以為把第三排座椅放倒這么簡單就完事了？能叫大4座肯定就有它的過人之處，凱捷的第二排座椅除了支持縱向前后移動調(diào)節(jié)，還支持橫向160mm的左右無級移動，這在目前的同級車型里實屬首創(chuàng)，和家人出行時把座椅向里移動，可以跟孩子親密互動；需要用到第三排時把座椅向外移動，留出寬敞的過道方便進(jìn)出，照顧到車上每位乘客。另外我還注意到一些小細(xì)節(jié)，像是二、三排的獨立空調(diào)出風(fēng)口，和每個座位都有的USB插口，這些都很貼心很拉好感的，不得不點個贊。

既然要做旗艦，就做得徹底一點! 凱捷的第一排和第二排座椅都可以實現(xiàn)180°全平放倒，周末出行，氣墊床一鋪，不輸"瓦罐車"好嗎。

第二排獨立座椅還配備了電動腿托，最高可以抬高72度夾角，完全就是高端商務(wù)車的即視感，哪里只是家用車這么簡單，8萬多能買到 200萬雷克薩斯LM的坐姿？想想都美滋滋了，我覺得以后做網(wǎng)約車專車能打到一輛五菱凱捷也是很幸福的事。

動力方面這套動力總成已經(jīng)很成熟了，這臺最大功率147馬力的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)是老朋友了，無論是五菱還是寶駿都有它的身影，五菱宏光PLUS、新寶駿RS-3、寶駿530等等，搭載的是6速手動變速箱和模擬8擋的CVT無級變速，但勝在皮實耐用。

一天試駕下來，我覺得凱捷的動力調(diào)校更側(cè)重于平順的動力輸出，油門初段的響應(yīng)不急不躁，這樣的輸出對于車內(nèi)的乘客而言更為合適。如果想要快節(jié)奏駕駛的話，踩過一半的油門踏板行程又或者切換到SPORT模式，基本就能滿足你的駕駛意圖了。總體來說，五菱凱捷的整體動力都不算很強(qiáng)勁，開起來四平八穩(wěn)，CVT變速器換擋平順，加速也很線性，也很符合"大4座家用車"的定位，如果追求上山下水，還是選擇五菱宏光吧嘿嘿。

再說一次新車的售價區(qū)間為8.58-11.68萬元，是目前五菱旗下最貴的產(chǎn)品，不過買車還是有政策優(yōu)惠的，可享受5000元置換補貼、24期0利息/36期低利息/首付最低1.8萬元等金融政策，只要你想，就能夠輕松擁有一輛自己的車。

五菱凱捷哪款值得買？

如果你買一輛MPV是打算家用的話，老司機(jī)覺得11.68萬的頂配車型性價比最高，因為同樣的價格你買其他品牌的MPV，雖然可以給你同樣的配置，但絕對給不了你"大4座"的空間，畢竟除了實用的舒適配置以外，還有ACC、自動剎車等安全輔助、駕駛系統(tǒng)，家用商用都適宜。如果僅僅是為了滿足出行需求話，9.58萬的自動精英型就可以滿足你最日常的需求了，而且自動擋車型也不會讓新手車主們難受。

總結(jié)：

一天試駕下來，五菱凱捷給我的初印象就是顏值到位，內(nèi)飾高端顯檔次，空間真的優(yōu)秀且充滿驚喜，從產(chǎn)品力來看，整體是一款值得考慮的車型。上文也提到了，雖然現(xiàn)在的二孩家庭越來越多，但滿座率基本不會達(dá)到100%，"大4座家用車"的設(shè)計很接地氣，符合當(dāng)下絕大部分的用車場景，關(guān)鍵它的乘坐體驗還很好，這才是它"神"的地方。而從價格和品牌力來說，可能消費者還需要一段時間去適應(yīng)它的旗艦身份，畢竟五菱在絕大部分人心目中的印象就是個拉貨的品牌，在提升品牌力上，還有很長的路要走。目前新車的購車熱度還是不錯的，如果你近期有想買一輛"奶爸車"的話，不妨親自到店試駕一下五菱凱捷，你會有驚喜的。