理想ONE作為造車新勢(shì)力公司的首款車型，在產(chǎn)品上有不完善的地方其實(shí)是可以理解的。在過去的一段時(shí)間，理想ONE出現(xiàn)了很多起斷軸的問題。這些問題都是在出現(xiàn)事故之后發(fā)生的，并不是事故之前。所以理想汽車不認(rèn)為是產(chǎn)品有問題。但是消費(fèi)者依然對(duì)此有很大的顧慮。

在近日舉行的理想秋季發(fā)布會(huì)上，理想汽車宣布對(duì)部分理想ONE進(jìn)行主動(dòng)“召回”升級(jí)，主要進(jìn)行兩項(xiàng)硬件升級(jí)，包括前懸架下擺臂球銷升級(jí)和底盤后護(hù)板升級(jí)，預(yù)計(jì)升級(jí)行動(dòng)在未來三個(gè)月內(nèi)完成。

理想ONE是理想目前唯一產(chǎn)品，肯定不能主動(dòng)承認(rèn)問題

作為造車新勢(shì)力公司，目前理想汽車僅有理想ONE一款產(chǎn)品，并且這款車型還要繼續(xù)賣很長(zhǎng)時(shí)間。這款車傾注了理想汽車很大的心血，當(dāng)然也不允許出問題。一旦這款車出現(xiàn)問題，那么理想汽車很可能連生存都很難了。

因此理想汽車肯定不能承認(rèn)理想ONE存在質(zhì)量問題，因?yàn)橐坏┏姓J(rèn)，消費(fèi)者對(duì)這款車就會(huì)有看法，就直接影響銷量。哪怕是明知道存在問題，也要說沒問題。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，理想汽車創(chuàng)始人李想承認(rèn)升級(jí)行動(dòng)確實(shí)說明之前的懸架有缺陷，但僅在碰撞之后才會(huì)出問題，對(duì)日常安全性和可靠性沒有影響，這其實(shí)也是相當(dāng)于主動(dòng)承認(rèn)了。

還是那句話，作為造車新勢(shì)力公司的首款車型，肯定會(huì)有不完善的地方，我們還需要給理想一些時(shí)間。

同時(shí)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還分析了碰撞后發(fā)生斷軸問題的情況。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2020年10月31日，共有10起“斷軸”的情況，都是因?yàn)榘l(fā)生碰撞之后，單側(cè)車輪受到很大撞擊，前懸架下擺臂球頭脫出造成的。理想汽車也承認(rèn)，前懸架下擺臂球頭脫出的概率，高于同級(jí)別的其它車型。

理想ONE在6月2日之后出廠的車型，已經(jīng)進(jìn)行了升級(jí)

理想ONE分析原因之后，在6月2日出廠的車型，其實(shí)就已經(jīng)進(jìn)行了優(yōu)化，6月2日之后出廠的14000臺(tái)汽車，都沒有再發(fā)生“斷軸”的事故了。

但是在之前的車型還是存在一定的安全隱患，因此理想汽車宣布對(duì)部分理想ONE進(jìn)行主動(dòng)“召回”升級(jí)，主要進(jìn)行兩項(xiàng)硬件升級(jí)，包括前懸架下擺臂球銷升級(jí)和底盤后護(hù)板升級(jí)，預(yù)計(jì)升級(jí)行動(dòng)在未來三個(gè)月內(nèi)完成。

其實(shí)明眼人一看便知，這種“升級(jí)”其實(shí)就是變相“召回”。不過值得肯定的是，此次升級(jí)非質(zhì)檢總局要求，是理想汽車主動(dòng)進(jìn)行的。這就說明理想汽車對(duì)問題的態(tài)度以及處理速度都還可以。但是官方，理想汽車沒有說召回二字，畢竟對(duì)于理想汽車來說，召回就意味著車是有問題的，那會(huì)影響消費(fèi)者買車。當(dāng)下，只有一款車可賣的理想，肯定不希望理想ONE再出事兒了。

如何看待理想汽車“升級(jí)”的做法？

如今的造車新勢(shì)力公司，相比過去的傳統(tǒng)廠商，有自身的優(yōu)勢(shì)，也存在一些問題。優(yōu)勢(shì)在于對(duì)消費(fèi)者的問題反饋很快，而且車型確實(shí)在智能化等很多方面有競(jìng)爭(zhēng)力。但是傳統(tǒng)汽車廠商在產(chǎn)品質(zhì)量把控，以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力方面，是造車新勢(shì)力公司所不能比的。我認(rèn)為，理想汽車在目前的情況下，不管是升級(jí)也好，召回也好，只要能迅速給車主解決了問題，就是很好的態(tài)度。作為造車新勢(shì)力公司，理想汽車還需要成長(zhǎng)的時(shí)間。或許等到理想汽車真正強(qiáng)大了之后，就能正面面對(duì)消費(fèi)者的各種質(zhì)疑，并且大大方方的召回了。

理想ONE所有“斷軸”的車型，都是在碰撞之后斷的，而不是正常行駛的時(shí)候突然斷的。如果是正常行駛突然斷掉，那么理想ONE肯定要召回。而現(xiàn)在所有的斷軸事故，都是因?yàn)榕鲎矔r(shí)候才斷，說明懸架的部分結(jié)構(gòu)抗沖擊的強(qiáng)度不是很高，確實(shí)不能說是有質(zhì)量問題。所有理想用升級(jí)而不是用召回的說辭，也就不那么重要了。