你要問(wèn)國(guó)產(chǎn)車(chē)能不能全部用自己的技術(shù)和配件完成一輛整車(chē)制造，可以給一個(gè)肯定的答案：不可能！國(guó)產(chǎn)車(chē)尤其是很多國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，起步之時(shí)，就連發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的。近些年才基本克服了發(fā)動(dòng)機(jī)難題完成獨(dú)立制造，一些配件也不排除是進(jìn)口的，而在變速箱領(lǐng)域可以說(shuō)鮮有作為，高端一點(diǎn)的變速箱依然是進(jìn)口的，大名鼎鼎的愛(ài)信6AT，8AT甚至已經(jīng)成為一些國(guó)產(chǎn)車(chē)車(chē)型營(yíng)銷(xiāo)噱頭。

在動(dòng)力總成方面，想要超越合資車(chē)進(jìn)口車(chē)，可以說(shuō)這是一個(gè)偽命題。技術(shù)全球化趨勢(shì)改變不了了，純?cè)瓌?chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱已經(jīng)很難再看到。尤其是隨著電動(dòng)時(shí)代的來(lái)臨，你讓一個(gè)車(chē)企花費(fèi)巨資去研究燃油車(chē)的變速箱或者發(fā)動(dòng)機(jī)，只會(huì)拖累車(chē)企的現(xiàn)代化進(jìn)程。所以，組裝時(shí)代才是現(xiàn)代化汽車(chē)的趨勢(shì)，不管承認(rèn)不承認(rèn)，現(xiàn)在的汽車(chē)，基本都是組裝起來(lái)的。不管是車(chē)機(jī)系統(tǒng)還是輪胎還是變速箱，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)都不例外。路虎用過(guò)福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，瑪莎拉蒂用法拉利的，寶馬用采埃孚的變速箱，長(zhǎng)安用愛(ài)信變速箱，就算是勞斯萊斯和寶馬也共用很多部件，更不要說(shuō)特斯拉的電池都不是自己產(chǎn)的，所以不要介意用了誰(shuí)家的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至變速箱，關(guān)鍵是品牌是誰(shuí)家的才是重點(diǎn)。

然而很多人依然帶著有色眼鏡看待國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，如對(duì)于大熱的紅旗H9而言。有網(wǎng)友說(shuō)：紅旗H9算不上自主原創(chuàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)用的是奧迪的，底盤(pán)是皇冠的。且不論這位網(wǎng)友說(shuō)的真與假。就算是真的，紅旗在借鑒消化技術(shù)前提下，研發(fā)出這些部件，也并不說(shuō)就差。反問(wèn)一句：難道奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)差嗎？或者皇冠的底盤(pán)差嗎？再反問(wèn)一句，要是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、底盤(pán)完全是紅旗純自主出來(lái)的，穩(wěn)定性就一定好嗎？一定會(huì)被認(rèn)可？產(chǎn)品是為市場(chǎng)服務(wù)的，產(chǎn)品不是為技術(shù)服務(wù)的，技術(shù)才是為產(chǎn)品服務(wù)的，搞清楚這個(gè)道理，就沒(méi)必要去介懷很多東西了。有位網(wǎng)友的答復(fù)是：國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)不是十幾年前的品質(zhì)了，噴子還是十幾年前的噴子。雖然說(shuō)得比較正面，但是也沒(méi)必要過(guò)度責(zé)備質(zhì)疑者，如果這個(gè)世界上沒(méi)有質(zhì)疑者，車(chē)企怎么會(huì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乜创?chē)質(zhì)量。包容是有限度的，不可能直接來(lái)一個(gè)陸風(fēng)X7那種外形，你告訴世人那是你原創(chuàng)？

紅旗H9這種車(chē)，談產(chǎn)品力，可能是次要的。這種級(jí)別的車(chē)，可能更多的談的是外形、內(nèi)飾、檔次。買(mǎi)這車(chē)關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)來(lái)源，底盤(pán)來(lái)源的相信不多，更多關(guān)心的是駕駛感受，空間座椅舒適度，以及帶來(lái)的附加值。說(shuō)的直白一點(diǎn)，可能過(guò)于關(guān)注技術(shù)層面的人并不會(huì)買(mǎi)，買(mǎi)它的人關(guān)注點(diǎn)就不一樣。

作為第三者丙更不能去無(wú)緣無(wú)故說(shuō)甲的不是，或者乙的不是。這個(gè)世界上不能沒(méi)有甲乙丙，就像是這個(gè)世界上不能沒(méi)有采埃孚，不能沒(méi)有寶馬，不能沒(méi)有紅旗H9一個(gè)道理。