10萬元，擁有個(gè)性，擁有智能，擁有運(yùn)動(dòng)，擁有質(zhì)感，同時(shí)擁有空間，這樣的SUV車型在幾年前幾乎是買不到的。幾年前的SUV主流思路=中庸的設(shè)計(jì)+盡可能大的空間表現(xiàn)+性價(jià)比。

不過，當(dāng)時(shí)間來到2020年，SUV市場里早就發(fā)生了變化。如果能把很多超過合資品牌的配置、動(dòng)力，還有比傳統(tǒng)SUV更好的設(shè)計(jì)和配置帶來，再加上一個(gè)6.99-10.59萬元的預(yù)售價(jià)格，相信你也會(huì)和我一樣對這車產(chǎn)生興趣。

經(jīng)過了此前的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)公布、亮點(diǎn)配置公布以及一些極限路況的乘坐和觀看體驗(yàn)之后，這一次我終于有機(jī)會(huì)坐上長安歐尚X5的駕駛位，來試試它的真正特點(diǎn)是什么。

開起來和用起來的特征很明確

此前關(guān)于外觀內(nèi)飾和配置的部分，我們放在下半段再說，先來著重聊聊第一次動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)中，開起來和用起來的感受如何。

此次試駕車型的動(dòng)力部分的硬件參數(shù)：1.5T藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力（132kW）/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1250-3500rpm。這樣的參數(shù)數(shù)據(jù)要比目前市場中的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更好，以思域的220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它的最大功率為177馬力/5500rpm，峰值扭矩226N·m/1800-5500rpm。

與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱為7速DCT雙離合，同時(shí)長安歐尚X5還提供1.6L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5擋手動(dòng)以及可模擬8擋的CVT變速箱。

長安歐尚X5的駕駛部分，最大的特征之一是直線加速能力以及整體的動(dòng)力儲備表現(xiàn)。駕駛過程中，輕踩油門之后轉(zhuǎn)速達(dá)到1250rpm以上，扭矩即會(huì)快速爆發(fā)，于是實(shí)現(xiàn)加速、超車、并線等常規(guī)動(dòng)作都非常痛快。

而且，做的更好的一點(diǎn)是，在時(shí)速100km/h的速度下再踩下油門，它的加速能力一樣很痛快，要比目前市場中很多的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)做的更好，給人留下的直觀感受就是加速的動(dòng)力儲備優(yōu)秀。

在駕駛加速要特別說明的一點(diǎn)在于，長安歐尚X5準(zhǔn)備了四種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式以及賽道模式。四種駕駛模式不是傳統(tǒng)的花架子，不止是踩下油門轉(zhuǎn)速的不斷拉高，而是每種模式下的動(dòng)力輸出表現(xiàn)都不太相同。比如，在經(jīng)濟(jì)模式之下，300N·m的峰值扭矩會(huì)釋放的更平順，踩下油門后類似自然吸氣車型的動(dòng)力感受。而如果調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式、賽道模式，啟動(dòng)時(shí)深踩油門，動(dòng)力的輸出會(huì)有短暫的等待，之后扭矩迅速爆發(fā)，接下來你要做的就是盡可能的深踩油門，保證安全、完成加速，同時(shí)體驗(yàn)一定的推背感。

四種駕駛模式之下，節(jié)能模式就已經(jīng)能帶來完全夠用的加速體驗(yàn)，相比很多車型的節(jié)能模式體驗(yàn)更痛快；舒適模式下，各方面比較均衡；運(yùn)動(dòng)模式下，它的轉(zhuǎn)速會(huì)提升至盡可能高的換擋點(diǎn)，加速能力更強(qiáng)；賽道模式下，則會(huì)體驗(yàn)到一個(gè)小彩蛋，中控大屏上會(huì)出現(xiàn)一臺模擬的長安歐尚X5加速，提供加速時(shí)間、渦輪bar值，同時(shí)音響中會(huì)給到加速的模擬聲浪。

當(dāng)然，在駕駛部分，我要補(bǔ)充一個(gè)點(diǎn)，關(guān)于輪胎。長安歐尚X5的輪胎規(guī)格分別為215/60 R17、225/50 R18、225/45 R19三種，因?yàn)檐囆捅旧淼膬r(jià)格不高，它的輪胎選擇偏入門。如果在買車之后想讓長安歐尚X5在駕駛表現(xiàn)上進(jìn)一步提升，可以從換四條輪胎開始，抓地力更強(qiáng)的同時(shí)也會(huì)帶來更好的剎車距離表現(xiàn)。

使用部分，最大的亮點(diǎn)在于智能化的表現(xiàn)。常規(guī)的車聯(lián)網(wǎng)功能方面，長安歐尚的車機(jī)系統(tǒng)細(xì)節(jié)表現(xiàn)上比較不錯(cuò)，原因在于在很多場景之下，不用說出喚醒詞，可直接執(zhí)行相關(guān)的語音操作，比如上一曲、下一曲，比如取消導(dǎo)航等等操作。同時(shí)，車機(jī)的反應(yīng)速度不錯(cuò)，而且在線導(dǎo)航的顯示信息很詳盡。

再有，新車的科技配置亮點(diǎn)不錯(cuò)。選裝了人臉識別之后，首先可以不帶鑰匙就能完成車輛的解鎖、啟動(dòng)，其次是駕駛過程中人臉識別會(huì)給到相應(yīng)動(dòng)作的相關(guān)提示與反應(yīng)。比如，檢測到駕駛過程中用手拿著手機(jī)接打電話，儀表盤上的攝像頭識別之后即會(huì)提醒影響駕駛安全，同時(shí)車載藍(lán)牙開啟，提醒連接。

再有，車主的手機(jī)中可以進(jìn)行朋友模式的授權(quán)操作，當(dāng)借車人到達(dá)車輛周邊之后，點(diǎn)擊開啟，車輛即可進(jìn)行解鎖并啟動(dòng)，結(jié)束駕駛后按常規(guī)模式按車門上的鎖定鍵鎖定車輛。同時(shí)，例如有東西遺落到了車輛中，也更方便他人去找、取。

外觀/設(shè)計(jì)/配置/空間表現(xiàn)

此前，長安歐尚X5已經(jīng)發(fā)布了諸多信息，包括設(shè)計(jì)亮點(diǎn)、配置亮點(diǎn)等。外觀上，它使用"塑光設(shè)計(jì)美學(xué)"理念，采用光瀑飛流前格柵理念，由三重疊影構(gòu)成，外由9道高光格柵條組成，中由8道暗影格柵條組成，層次豐富。

車身側(cè)面，采用分段式腰線設(shè)計(jì)。車身尺寸上，其長寬高分別為4490/1860/1580（1590）mm，軸距為2710mm。官方數(shù)據(jù)，長安歐尚X5整車風(fēng)阻系數(shù)為0.30Cd。

內(nèi)飾采用時(shí)下流行的非對稱布局，一道紅色光帶橫亙于中控臺上，配合全車經(jīng)過黑化處理的鍍鉻飾條。做工上，皮質(zhì)材料觸感細(xì)膩，且門板位置使用了絨面材料。平底方向盤樣式與歐尚X7采用相同設(shè)計(jì)，握感尚可。

10英寸全液晶儀表盤內(nèi)容清晰易讀，主題色可隨駕駛模式切換而改變，中間區(qū)域可顯示內(nèi)容包括油耗、胎壓、導(dǎo)航等。中控區(qū)域配備一塊10.25英寸中控大屏，搭載Onstyle3.0智能系統(tǒng)。具備在線導(dǎo)航、音樂、電臺、車輛遠(yuǎn)程控制等功能，還配備賽道模式、無麥車載KTV等娛樂功能，人臉識別、手勢控制、千里眼、順風(fēng)耳等黑科技。

配置上，長安歐尚X5提供了兩種選裝包，其中人臉識別智能選裝包提供人臉識別、手勢控制、10.25寸液晶儀表盤、主駕座椅記憶、舒適進(jìn)入、后視鏡記憶、疲勞監(jiān)測、主駕駛座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置；人臉識別ACC智能選裝包在前一個(gè)選裝包的基礎(chǔ)上，增加了ACC全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)安全系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)外觀套件等配置。

總結(jié)：

整體來看，長安歐尚X5目前為年輕消費(fèi)者提供了很好的動(dòng)力加速表現(xiàn)、智能體驗(yàn)、個(gè)性設(shè)計(jì)體驗(yàn)，據(jù)了解，新車將于今年11月中旬上市，如果售價(jià)合理，無疑將大幅提升它成為爆款的幾率，值得我們?nèi)テ诖幌拢?/p>

目前，長安歐尚X5所處的價(jià)格區(qū)間里，它屬于比較特殊的一款車型，定位更加運(yùn)動(dòng)同時(shí)滿足日用的空間表現(xiàn)，其他同價(jià)位的SUV車型，還是擁有更多的傳統(tǒng)SUV風(fēng)格。