預(yù)售12天訂單破萬，長(zhǎng)安歐尚推出的全新歐尚X5在近日可謂引爆了不少人的眼球，在10萬級(jí)的緊湊SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈，然而一款全新的運(yùn)動(dòng)SUV為何一經(jīng)亮相就能夠收獲滿滿訂單，它究竟有什么樣的魅力？

在近日的合肥區(qū)域試駕中，我們近距離接觸了全新歐尚X5，經(jīng)過試駕體驗(yàn)過后，給我們最深刻的印象則是運(yùn)動(dòng)與實(shí)用主義。再結(jié)合此前6.99萬一10.59萬元的預(yù)售價(jià)格，歐尚X5在這一價(jià)位上，無疑是最能打的車型之一?；氐介_頭，這也就不難理解為何歐尚X5有預(yù)售12天訂單破萬的成績(jī)了。

顏值在線

單從外觀顏值來看，就不能忽視歐尚X5所帶來的高級(jí)感，基于塑光美學(xué)為核心設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓歐尚X5顏值極具視覺沖擊力。前臉采用了內(nèi)凹式光影飛瀑前進(jìn)氣格柵，流暢的鍍鉻飾條帶來了極佳的動(dòng)態(tài)感。前大燈采用了時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，纖細(xì)的LED日行燈更顯動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)隆起的筋線與下包圍兩側(cè)導(dǎo)流槽，營(yíng)造出前臉的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車身側(cè)面腰線更為凌厲干練，微微隆起的輪拱與上揚(yáng)的線條，塑造出整車蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)態(tài)感。后尾燈造型更顯立體，邊緣還采用了熏黑處理，尾排則采用了雙邊共兩出布局，下包圍兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)，與圓潤(rùn)的尾部形成了強(qiáng)烈的視覺對(duì)比，營(yíng)造出極佳的視覺張力。

車身尺寸方面，歐尚X5的長(zhǎng)寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距達(dá)到了2710mm。后排座椅空間表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部能夠余出兩拳的空間，皮質(zhì)座椅支撐性以及細(xì)節(jié)處理都非常用心，大尺寸天幕也讓內(nèi)飾空間感更為出色。

科技配置亮眼

進(jìn)入車內(nèi)，就能感受到歐尚X5所帶來的時(shí)尚感，內(nèi)飾線條極為細(xì)致，紅色飾條貫穿中控，10英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控屏極具科技感，中控屏擁有2K超高分辨率，并且采用了高通驍龍8核車機(jī)芯片，運(yùn)行非常的流暢。

此外，長(zhǎng)安歐尚X5內(nèi)置最新一代Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了在線音樂、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、全語(yǔ)音交互等功能，在強(qiáng)大的芯片支撐下，可實(shí)現(xiàn)1秒閃電聯(lián)網(wǎng)，3秒遠(yuǎn)程啟動(dòng)，5秒極速開機(jī)，0.8秒小歐語(yǔ)音響應(yīng)，1秒高德地圖發(fā)起導(dǎo)航的超速體驗(yàn)。

值得一提的是，歐尚X5還配備了無麥車載KTV功能，尤其是一幫朋友結(jié)伴出行，在旅途中放聲高歌，無疑是旅行以及生活的最佳調(diào)劑。，此外，歐尚X5還可支持千里眼遠(yuǎn)程控車、哨兵模式、手機(jī)喚醒車機(jī)系統(tǒng)等炫酷功能。

動(dòng)力性能超乎想象

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安歐尚X5提供兩種動(dòng)力可選，分別為1.6L和1.5T兩款動(dòng)力總成，而此次試駕的歐尚X5搭載的是全新藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家已經(jīng)非常熟悉，長(zhǎng)安旗下UNI-T、長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版、銳程CC藍(lán)鯨版等車型均搭載了該動(dòng)力。

從數(shù)據(jù)來看，全新藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，峰值扭矩為300Nm，在1250轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出最大扭矩。這也讓歐尚X5加速性能極為突出，根據(jù)官方消息，歐尚X5的0-100km/h的加速時(shí)間為7.79秒，0-60km/h加速最快達(dá)到3.63秒，這也讓歐尚X5成為了長(zhǎng)安歐尚系列產(chǎn)品中最速車型，堪稱"紅綠燈起步王"。

在實(shí)際駕駛中，也能感受到歐尚X5起步所帶來的推背感，在運(yùn)動(dòng)模式下，加速踏板調(diào)校極為靈敏，輕輕踩踏即可感受到歐尚X5所帶來的駕駛激情，在調(diào)整到經(jīng)濟(jì)模式之后，7速濕式雙離合變速箱通過延緩降檔變得有些溫順，尤其是低檔位調(diào)校更為順暢，基本感受不到變速箱的頓挫感。

經(jīng)濟(jì)模式與運(yùn)動(dòng)模式的差異性，也讓此次試駕充滿了樂趣，值得一提的是，歐尚X5還提供了一個(gè)賽道模式，在模式切換之后，儀表采用了紅色主題，然后車內(nèi)音響會(huì)發(fā)出賽車式模擬聲浪，此外，中控屏還可顯示轉(zhuǎn)向角度、時(shí)速轉(zhuǎn)速、油門開度、渦輪壓力、海拔、坡度等信息，看起來讓人熱血沸騰。

轉(zhuǎn)向力度較為適中，且在部分駕駛模式下還可提供不同的轉(zhuǎn)向力度。懸掛整體偏向運(yùn)動(dòng)，在舒適性的基礎(chǔ)上韌性十足，對(duì)于細(xì)碎的顛簸過濾非常不錯(cuò)。

結(jié)語(yǔ)：總體來說，歐尚X5在顏值設(shè)計(jì)、用料以及動(dòng)力總成方面表現(xiàn)非常不錯(cuò)，尤其是出色的科技配置加成，讓這款10萬級(jí)的緊湊SUV迸發(fā)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，相信在未來上市后，歐尚X5將會(huì)以更強(qiáng)的姿態(tài)來到我們面前。