電動(dòng)知家消息，在經(jīng)歷數(shù)起“斷軸”事故之后，理想汽車承認(rèn)理想ONE存在設(shè)計(jì)缺陷。近日，在理想汽車舉行的秋季溝通會(huì)中，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想在接受采訪時(shí)承認(rèn)，理想ONE存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致前懸架容易斷裂，“需要升級(jí)就說(shuō)明存在缺陷”。

11月1日，理想汽車官方微博發(fā)文稱，為了降低早期用戶在發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，理想汽車將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級(jí)脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。

同時(shí)，對(duì)于理想汽車車主高速行駛撞擊變線貨車事故問題，理想汽車在10月30日推送的V1.4.18版軟件中對(duì)理想ONE的輔助駕駛功能進(jìn)行了升級(jí)，此次升級(jí)增加了貨車并線預(yù)警功能。用戶開啟全速域自適應(yīng)巡航或者車道保持輔助功能時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車輛前側(cè)方的大貨車，當(dāng)系統(tǒng)判定大貨車并線有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過儀表屏中的圖像以及聲音向駕駛員進(jìn)行預(yù)警提示，提醒駕駛員注意并線的前側(cè)車，做好人工控制車輛的準(zhǔn)備，減小事故發(fā)生的概率。

理想汽車官方稱，根據(jù)理想官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。通過對(duì)每一起因碰撞導(dǎo)致車輛下擺臂球頭院出事故的分析，發(fā)現(xiàn)均為車輛在碰撞中，單側(cè)車輪受到較大撞擊，造成前懸架下擺臂球頭從球鞘脫出。不過理想汽車仍然表示，理想ONE的前懸架和下擺臂本身在質(zhì)量和材料方面都沒有問題，在正常行駛下也不會(huì)發(fā)生無(wú)故脫開的情況。通過對(duì)已發(fā)生事故的分析和匯總，理想ONE在碰撞事故中球頭脫出的概幸確實(shí)高于同級(jí)別車型，因此也給用戶造成了疑慮和困擾。

此外，自2020年6月2日起生產(chǎn)的理想ONE，已經(jīng)使用了球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。數(shù)據(jù)表明，更換了脫出力更高的球銷后，理想ONE在碰撞事故中還沒有發(fā)生前息架下擺臂球頭銳出的情況。因此，為了降低早期用戶在發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺背球頭脫出的概率，理想汽車將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE，免費(fèi)升級(jí)脫出力更高的前懸架下擺背球銷。本次升級(jí)行動(dòng)已經(jīng)與上級(jí)主管部門進(jìn)行了溝通和報(bào)備。未采用高脫出力球銷設(shè)計(jì)的前懸架下擺臂，在非碰撞情況下不會(huì)出現(xiàn)問題，用戶可以放心使用。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月理想ONE交付量為3504輛，前三季度累計(jì)交付量為18160輛。在交付量環(huán)比攀升的背景下，理想汽車卻頻發(fā)斷軸事故，有業(yè)內(nèi)人士懷疑理想ONE前懸架下擺臂材質(zhì)存在問題，理想汽車也曾回應(yīng)“理想ONE懸架并沒有質(zhì)量問題”，不過在理想汽車創(chuàng)始人李想在接受采訪的時(shí)候表示“需要升級(jí)就說(shuō)明存在缺陷”，間接說(shuō)明理想ONE存在設(shè)計(jì)缺陷。

雖然理想汽車目前承認(rèn)了”斷軸“設(shè)計(jì)缺陷，并通過硬件升級(jí)的方式進(jìn)行改善。但在諸多網(wǎng)友看來(lái)這是“召回”的另一種方式。網(wǎng)友評(píng)論“召回說(shuō)成硬件優(yōu)化，以后其它車企會(huì)不會(huì)也這樣說(shuō)”，也有網(wǎng)友表示“理想汽車的做法還是值得肯定的，比一些國(guó)家質(zhì)檢總局強(qiáng)制召回還嘴上不承認(rèn)的強(qiáng)太多。”

有車評(píng)人認(rèn)為“其實(shí)這就是召回（不管是強(qiáng)制還是自愿），不必對(duì)“召回”二字那么忌諱。同時(shí)，希望廠家面對(duì)事故和質(zhì)疑時(shí)，能保持謙卑態(tài)度，不要下意識(shí)地“嘴硬?！薄?/p>