11月1日，理想汽車(chē)官方發(fā)文稱(chēng)，為了降低早期用戶(hù)在發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，理想汽車(chē)將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級(jí)脫出力更高的前懸架下擺臂球銷(xiāo)。

根據(jù)理想汽車(chē)的數(shù)據(jù)，截止2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出的情況。通過(guò)已發(fā)生事故的分析發(fā)現(xiàn)，理想ONE在事故中單側(cè)車(chē)輪受到較大撞擊，造成前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出，同時(shí)發(fā)現(xiàn)理想ONE在事故中球頭脫落的概率要高于同級(jí)別的車(chē)型。

在之前的文章中，我們也報(bào)道過(guò)理想相關(guān)斷軸事故。理想汽車(chē)CEO李想接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，回應(yīng)此前發(fā)生多起的“斷軸”事件表示：在質(zhì)量安全與毛利發(fā)生沖突時(shí)，會(huì)放棄毛利。

李想坦言，車(chē)輛設(shè)計(jì)有缺陷，但僅在碰撞之后才會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)日常安全性和可靠性沒(méi)有影響。理想汽車(chē)已經(jīng)針對(duì)該設(shè)計(jì)缺陷發(fā)布硬件升級(jí)計(jì)劃。而之所以說(shuō)是升級(jí)而不是召回，核心原因是車(chē)輛正常行駛安全性和可靠性足以保障。

除此之外，理想汽車(chē)還針對(duì)部分用戶(hù)反映理想ONE的后護(hù)板有損傷的報(bào)告，做出了相應(yīng)的改進(jìn)。免費(fèi)將底盤(pán)后護(hù)板從PP玻纖材質(zhì)升級(jí)為金屬材質(zhì)，并做了PVC涂層。

但網(wǎng)友看來(lái)這就是“召回”，只是美其名曰硬件升級(jí)而已。但也不得不說(shuō)，理想汽車(chē)的做法還是值得肯定的，比一些在國(guó)家質(zhì)檢總局強(qiáng)制召回下還在嘴上不承認(rèn)的強(qiáng)太多。