來源：汽車行業(yè)關注

理想ONE頻發(fā)的“斷軸”問題終于有了新的解決方案！

11月1日，理想汽車官方微博發(fā)文稱，為了降低早期用戶在發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率。

理想汽車將為2020年6月1日及以前生產的理想ONE免費升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。

根據(jù)理想汽車的數(shù)據(jù)，截止2020年10月31日，理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。

通過已發(fā)生事故的分析發(fā)現(xiàn)，理想ONE在事故中單側車輪受到較大撞擊，造成前懸架下擺臂球頭從球銷脫出。

同時發(fā)現(xiàn)理想ONE在事故中球頭脫落的概率要高于同級別的車型。
不過理想汽車仍然表示，理想ONE的前懸架和下擺臂本身在質量和材料方面都沒有問題，在正常行駛下也不會發(fā)生無故脫開的情況。

為了降低前懸架下擺臂球頭脫出的概率，理想汽車將為2020年6月1日及以前生產的理想ONE免費升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷，從此前的35kN提升至50kN。

至于2020年6月2日以后生產的理想ONE車型，均使用了新球銷，目前還未發(fā)生前懸架下擺臂球脫出的情況。
另外，對于2020年10月31日及以前交付的車型，理想汽車將為車主免費升級新的金屬底盤后護板。

同時，針對多起“輔助駕駛開啟”狀態(tài)下的碰撞事故，理想汽車推出貨車并線預警等功能。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月理想ONE交付量為3504輛，前三季度累計交付量為18160輛。

在交付量環(huán)比攀升的背景下，理想汽車卻頻發(fā)斷軸事故，有業(yè)內人士懷疑理想ONE前懸架下擺臂材質存在問題，理想汽車也曾回應“理想ONE懸架并沒有質量問題”。

不過在理想汽車創(chuàng)始人李想在接受采訪的時候表示“需要升級就說明存在缺陷”，間接說明理想ONE存在設計缺陷。

理想汽車宣布硬件升級措施，在諸多網(wǎng)友看來這是“召回”的另一種方式。

網(wǎng)友評論“召回說成硬件優(yōu)化，以后其它車企會不會也這樣說”，也有網(wǎng)友表示“理想汽車的做法還是值得肯定的，比一些國家質檢總局強制召回還嘴上不承認的強太多?！?/p>

有車評人認為“其實這就是召回（不管是強制還是自愿），不必對“召回”二字那么忌諱。

同時，希望廠家面對事故和質疑時，能保持謙卑態(tài)度，不要下意識地“嘴硬?！薄?br>不得不說，理想汽車在產品服務方面確實要比其它造車品牌更加周到，這一點得到了不少用戶的肯定和支持。

不過針對最新的硬件優(yōu)化措施，有車主提出質疑，今年6月份以后生產的車型都已經更換了新球銷，為什么到現(xiàn)在才出“斷軸”的相關解決方案？

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