從銷量數(shù)據(jù)可以看出來，目前國內(nèi)市場還是SUV的天下，而MPV市場還屬于一片藍(lán)海，雖然有別克GL8這樣的王者存在，不過好像也沒有太多能夠拿得出手的其他MPV產(chǎn)品，這對于很多車企來說也是個不錯的機(jī)會，因此越來越多的車企開始逐漸推出MPV產(chǎn)品，iMAX8就是其中之一。

10月31日，上汽榮威首款MPV車型——榮威iMAX8正式上市，新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價18.88-25.38萬元。

iMAX8是來自于上汽榮威旗下的首款中型MPV，也是上汽集團(tuán)MPV三劍客中的最后一款產(chǎn)品，相比于別克GL8和大眾威然，榮威iMAX8在外形設(shè)計上要激進(jìn)很多，從外形設(shè)計上來看iMAX8就不是一款會以低價+大空間來取勝的一款MPV。

就拿前臉設(shè)計來說，榮威iMAX8首次采用”新國潮“設(shè)計理念和全參數(shù)化數(shù)字設(shè)計，非?？鋸埖臉s麟展翼格柵占據(jù)了前臉的大部分，配合光翼貫穿大燈、星云流轉(zhuǎn)尾燈、雙色精車輪轂等設(shè)計，使得iMAX8有著一副大氣穩(wěn)重的剛毅形象。

車身尺寸方面，榮威iMAX8的長/寬/高分別為5016/1909/1788mm，軸距為3000mm。車長超過5米，軸距達(dá)到3米，這樣的車身尺寸跟別克GL8和奧德賽這些熱門MPV車型相比在數(shù)據(jù)上相差無幾，甚至在車身寬度上，榮威iMAX8還有優(yōu)勢，因此在個頭上iMAX8算是一個大塊頭。

大塊頭當(dāng)然還有大智慧，榮威iMAX8在外形上是足以讓人一眼就為之驚艷，不過僅僅是好看是完全不夠的，榮威iMAX8的內(nèi)在才是你更值得去了解的地方。

對于一款MPV車型來說，座椅的乘坐舒適性是很多人選擇MPV的重要原因之一，尤其是第二排和第三排座椅，會對消費(fèi)者的購買行為產(chǎn)生直接的影響。

榮威iMAX8寬大的椅背、坐墊營造出第二排貴賓席位的氛圍，給商用客戶帶來尊貴的乘坐體驗，并擁有航空睡眠級別的6向調(diào)節(jié)頭枕，此外第二排座椅還配備了電動調(diào)節(jié)的座椅靠背和腿托。

將第二排座椅調(diào)到最后時，腿部空間堪比飛機(jī)頭等艙，并且第三排座椅也帶有滑軌，可以前后移動200mm，第三排空間的表現(xiàn)同樣出色。

榮威iMAX8車內(nèi)有4塊大屏，除了前排的雙12.3英寸大屏外，前排座椅靠背后面還有兩塊10英寸”魔屏“，分辨率為1480*236，擁有卡拉OK、電臺、音樂、旅游景點解讀等功能，為后排乘客提供后排用戶能及時掌控旅途信息，這也是iMAX8的一大亮點。

除了”魔屏“，”魔吧“也是亮點之一，榮威iMAX8別出心裁的搭載了可前中后三排移動的扶手箱，內(nèi)置咖啡和茶具兩種套裝以及冷熱雙區(qū)模塊，可通過語音或按鍵控制其在車內(nèi)穿梭，猶如隨車配置了一位貼心的管家。

動力方面，新車搭載上汽藍(lán)芯全新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，動力表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級車型。該引擎擁有350bar超高壓直噴、DVVL兩級可變氣門升程等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，實現(xiàn)了39.52%的超高熱效率，配合愛信8AT變速箱，不僅換擋絲滑平順，其百公里綜合油耗更低至8.4L。

寫在最后

榮威iMAX8有著媲美MPV標(biāo)桿產(chǎn)品別克GL8的實力表現(xiàn)，并且還有著自身的獨(dú)特魅力，在競猜價格環(huán)節(jié)各位嘉賓所猜測的價格都要大大高于實際的售價，也說明大家對于榮威iMAX8這款車的十足信心。

未來前景會怎樣？合資品牌競爭對手有別克GL8、本田奧德賽等強(qiáng)大對手，自主品牌陣營還要面對傳祺GM8等新生力量，榮威iMAX8想要突出重圍男難度不小，不過榮威iMAX8的各種亮點配置如魔吧、魔屏和魔力沙發(fā)等既吸引眼球又實用的配置，或許也能分得一杯羹。