受二胎政策以及消費(fèi)升級(jí)影響，一向小眾的MPV市場(chǎng)也迎來(lái)了前所未有的“春潮”，盡管近幾年中外車企都在這個(gè)領(lǐng)域推出了不少重磅產(chǎn)品，但實(shí)際上效果都不太好。目前，國(guó)內(nèi)高端商務(wù)MPV市場(chǎng)仍舊以埃爾法、GL8馬首是瞻，低端則以五菱宏光為代表的貨運(yùn)產(chǎn)品制霸，因此，如何在消費(fèi)者新的需求下取得平衡，打破市場(chǎng)堅(jiān)冰，成為了所有車企進(jìn)入這一市場(chǎng)所必須考量的問題。

上汽榮威深諳此點(diǎn)。在SUV、轎車市場(chǎng)不斷發(fā)力后，上汽榮威經(jīng)過(guò)深度市場(chǎng)調(diào)研、真正從用戶需求出發(fā)，推出了旗下首款MPV車型——榮威iMAX8，正式拉響進(jìn)擊高端MPV市場(chǎng)號(hào)角。

10月31日，上汽榮威MAX高端產(chǎn)品序列的新作、科技豪華MPV榮威iMAX8在上海正式迎來(lái)上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為18.88—25.38萬(wàn)元。同時(shí)，前2萬(wàn)名購(gòu)車用戶可享8年16萬(wàn)公里超長(zhǎng)動(dòng)力總成質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、至高1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、0利息/60期超長(zhǎng)貸四大禮包。

作為上汽榮威科技造國(guó)潮的重磅新車，榮威iMAX8設(shè)計(jì)之初就對(duì)標(biāo)高端合資MPV，擁有人無(wú)我有的“魔吧”、“魔屏”、“魔力沙發(fā)”、全系雙層靜音玻璃等配置，配合氣勢(shì)恢宏的顏值、超大空間以及上汽最新一代藍(lán)芯等亮點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了宜家宜商的全新豪華體驗(yàn)，成為了中高端MPV市場(chǎng)中名副其實(shí)的新晉“網(wǎng)紅”。新車上市后，將直接與別克GL8、本田奧德賽、傳祺GM8等車壇老將展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

MPV“頭部網(wǎng)紅” 氣勢(shì)不輸埃爾法

相比于商用，家庭用戶對(duì)于MPV的需求則有所不同，造型也不能過(guò)于成熟體面，讓車主變成專職司機(jī)。因此，更善于打造網(wǎng)紅爆款的上汽榮威對(duì)于旗下“宜家宜商”的首款MPV車型，也有了全新的解讀。

造型上，榮威iMAX8采用"數(shù)字律動(dòng)"的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，高度還原了榮威iM8 Concept概念車的設(shè)計(jì)。大尺寸前格柵內(nèi)部加入?yún)?shù)化立體懸浮榮麟造型，配合光翼貫穿大燈，進(jìn)一步拓寬了橫向長(zhǎng)度，看起來(lái)恢宏大氣、霸氣十足，與埃爾法的前臉有著異曲同工之妙。

車側(cè)一條貫穿式腰線從車頭一直延伸至車尾，展現(xiàn)出修長(zhǎng)美感。新車還采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，D柱處暗紋鍍鉻條進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的時(shí)尚感，另外，雙電動(dòng)側(cè)滑門、后排隱私玻璃對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)也是非常實(shí)用的配置。

榮威iMAX8的車尾層次豐富，立體感超強(qiáng)。貫穿飾條穿插入星云流轉(zhuǎn)尾燈中,與前臉光翼貫穿大燈的造型相呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的高度統(tǒng)一。同時(shí)，新車還采用了隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車尾看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔美觀。

車身尺寸方面，榮威iMAX8的長(zhǎng)/寬/高分別為5016/1909/1788mm，軸距為3000mm。車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距達(dá)到3米，這樣的車身尺寸跟別克GL8和奧德賽這些熱門MPV車型相比在數(shù)據(jù)上相差無(wú)幾，甚至在車身寬度上，榮威iMAX8還有優(yōu)勢(shì)，因此在個(gè)頭上iMAX8算是一個(gè)大塊頭。

全球首創(chuàng)“三魔” 重新定義科技豪華座艙

買MPV最注重什么？當(dāng)然是舒適、大空間和豪華感。但是進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)的智能時(shí)代，新時(shí)代的消費(fèi)者對(duì)MPV的用車已經(jīng)不僅限于舒適，他們更期待區(qū)別于傳統(tǒng)認(rèn)知的全新體驗(yàn)。上汽榮威深知這一點(diǎn)，于是在保留傳統(tǒng)MPV車型乘坐舒適的優(yōu)勢(shì)上，利用科技全球首創(chuàng)了“魔吧”、“魔屏”、“魔力沙發(fā)”，再加上斑馬智行VENUS系統(tǒng)和SKYEYE天眼系統(tǒng)等智能科技，將榮威iMAX8打造成了賦空間以情感，賦智能以情商的“頭部網(wǎng)紅”車型，重新定義了科技豪華座艙。

首先在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，榮威iMAX8遵循了其在年中發(fā)布的全新榮威概念，整體彰顯清新潮流風(fēng)格。新車采用了展翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，豐富的橫向線條勾勒出環(huán)抱式視覺效果。同時(shí)，光學(xué)藍(lán)和硅晶白的整體色調(diào)，搭配多處細(xì)節(jié)的木紋飾板，讓新車看上去宜商宜家。細(xì)節(jié)方面，新車配備了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，配合三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸高清懸浮觸中控屏，科技感十足。

榮威iMAX8第二排擁有行業(yè)獨(dú)有的“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅，這套座椅采用了多達(dá)10層的復(fù)合結(jié)構(gòu)、超寬大的椅背設(shè)計(jì)和航空睡眠級(jí)可6向調(diào)節(jié)的頭枕，還具備電動(dòng)腰托、電動(dòng)腿托以及按摩等一系列功能，能夠給榮威iMAX8的第二排帶來(lái)航空頭等艙一樣的舒適感和高級(jí)感。

不僅照顧貴賓席的乘客，榮威iMAX8還以5米的黃金車身讓艙內(nèi)空間格外寬綽，讓每一位乘員都能擁有自己的天地。新車是同級(jí)車型中為數(shù)不多能支持第二第三排座椅前后移動(dòng)的車型，其中第三排可前后移動(dòng)200mm的超長(zhǎng)移動(dòng)距離，第二排的移動(dòng)距離更是達(dá)到360mm，能拓寬后備箱空間，退能秒變大四座，“待人接物”兩相宜，宜商又宜家。

相比于傳統(tǒng)MPV車型，榮威iMAX8加入了很多新穎的交互方式。前排12.3英寸高清懸浮觸中控屏搭載了最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，配備90秒AI語(yǔ)音自然連續(xù)對(duì)話、聲音克隆個(gè)性化定制、行業(yè)首次支付寶小程序上車、遠(yuǎn)程車家互聯(lián)、主流視頻APP長(zhǎng)視頻播放、OTA無(wú)限迭代升級(jí)等實(shí)用功能，讓出行體驗(yàn)更智能便捷。

值得一提是，其在前排座椅背部的嵌入了一塊“魔屏”，其可以與中控主機(jī)無(wú)縫互通且互不干擾，兼有迎賓、天氣、導(dǎo)航等實(shí)用功能和語(yǔ)音形象交互、音樂等娛樂功能，為第二排乘客帶來(lái)輕松便捷的輕量交互。

除了“魔力沙發(fā)”和“魔屏”之外，榮威iMAX8座艙內(nèi)最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬全球首創(chuàng)的無(wú)界空間“魔吧”。該“魔吧”自帶全電動(dòng)升降吧臺(tái)魔塊和冷熱雙驅(qū)魔塊，通過(guò)按鍵控制或是一個(gè)語(yǔ)音指令，即可實(shí)現(xiàn)在一、二、三排穿梭，如貼身管家般把服務(wù)送到每位乘客身邊，突破了對(duì)中央扶手區(qū)的傳統(tǒng)認(rèn)知。

此外，榮威iMAX8的座艙內(nèi)還采用了大面積加厚的隔音聲學(xué)材料和獨(dú)特的降噪設(shè)計(jì)，并且全系都標(biāo)配的前、后排雙層隔音玻璃，為乘客帶來(lái)更靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境。

最新一代藍(lán)芯+8AT 遠(yuǎn)超合資水準(zhǔn)

作為一款MPV車型，特別是中高端車型，動(dòng)力系統(tǒng)不僅要強(qiáng)勁有力，在舒適、可靠以及平順性方面也必須有所建樹。

榮威iMAX8搭載上汽最新一代“藍(lán)芯”2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)172kW，最大扭矩達(dá)360Nm，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車型中相當(dāng)出色。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁材質(zhì)，整機(jī)重量降低15%，配合行業(yè)領(lǐng)先的350bar超高壓直噴、DVVL兩級(jí)可變氣門升程、電控廢氣旁通閥增壓器等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了39.52%的超高熱效率，可以有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)能減排。配合極致順滑的愛信8AT變速箱，百公里綜合油耗低至8.4L，動(dòng)力性、可靠性領(lǐng)先國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流產(chǎn)品。

底盤方面，榮威iMAX8采用了前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。同時(shí)，為了讓該車更加的舒適，榮威iMAX8配置了德國(guó)ZF薩克斯MPV專業(yè)減震系統(tǒng)帶有復(fù)原彈簧的獨(dú)特設(shè)計(jì)，應(yīng)用超大規(guī)格MPV專業(yè)襯套，配合前下擺臂采用的液壓襯套，可快速吸收來(lái)自地面沖擊能量，有效抑制過(guò)坎震動(dòng)；并且采用的高強(qiáng)度6系航空鋁合金下擺臂，可以更有效地隔絕來(lái)自路面的噪音，進(jìn)一步提升NVH性能。

智能安全方面，榮威iMAX8還搭載了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，具備ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、IHC遠(yuǎn)近關(guān)自動(dòng)切換、RCTA倒車預(yù)警、APA自動(dòng)泊車等多項(xiàng)高級(jí)輔助功能，在提升駕駛便利性的同時(shí)，大大提升了安全性。

總結(jié)：

榮威iMAX8明顯是有備而來(lái)，無(wú)論是從視覺、觸覺、還是駕駛層面等，都給消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的高價(jià)值感體驗(yàn)。尤其是榮威iMAX 8首創(chuàng)的“魔吧”、“魔屏”、“魔力沙發(fā)”三魔配置，更是顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)MPV的認(rèn)知，以更富情感的交流方式前瞻性的解決了時(shí)下甚至是未來(lái)的產(chǎn)品痛點(diǎn)。

可以說(shuō)，榮威iMAX8已經(jīng)具備了與傳祺GM8、本田奧德賽、甚至是別克GL8一爭(zhēng)高下的實(shí)力。其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得期待！