文/錢佳清

萬(wàn)圣節(jié)互動(dòng)福利

今天是萬(wàn)圣節(jié)，咱們也來(lái)湊湊熱鬧發(fā)個(gè)獎(jiǎng)品。今天煲仔試駕的是寶馬全新4系，那么你是更喜歡3系還是4系呢？在評(píng)論區(qū)寫下你的觀點(diǎn)，并談下喜歡的理由。我們會(huì)從中選取幸運(yùn)兒，送上車載空氣凈化器等精美禮物哦！

如果要讓我在今年所有的新車之中選出一臺(tái)最難忘的車型，那肯定是全新一代的寶馬4系。

 

在新4系發(fā)布之前，大家對(duì)它存在太多的猜想。其中爭(zhēng)議最大，也是最神秘的肯定就是寶馬標(biāo)志性“雙腎”進(jìn)氣格柵的造型了。

 

當(dāng)然新車驚艷亮相之后，對(duì)新4系外觀的爭(zhēng)論就基本成為了全部。雖然依然有許多沒(méi)有見到過(guò)實(shí)車的人無(wú)法接受寶馬最新的“大嘴”設(shè)計(jì)，但是在我看過(guò)4系、M3和M4后，我突然對(duì)這宛如“雙肺”的進(jìn)氣格柵提起了興趣。

 

如果你現(xiàn)在再來(lái)看G時(shí)代的其他車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)3系其實(shí)依然是這個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)，很寶馬但是不夠張揚(yáng)。而以4系為代表的車型，它們確實(shí)已經(jīng)開創(chuàng)了一個(gè)全新的時(shí)代。

不過(guò)，作為一名3系的準(zhǔn)車主，我對(duì)價(jià)格肯定也是十分敏感的。雖然3系和4系在同配置的情況下，指導(dǎo)價(jià)的差距可能也就在5~6萬(wàn)元之間。但是在終端的交易價(jià)上，由于4系的一車難求，目前兩者的差價(jià)可能有十萬(wàn)之多。

所以你多花10萬(wàn)真的只有外觀的升級(jí)嗎？

答案肯定不是這樣的。相比起3系，4系擁有更加優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，更原汁原味的調(diào)校、更低的車身以及更多與運(yùn)動(dòng)相關(guān)的選裝項(xiàng)目。

 

全新4系除了在外觀的個(gè)性程度上領(lǐng)先3系以外，它的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)更是賣點(diǎn)。僅需6600即可升級(jí)到M Performance剎車、5700元的M運(yùn)動(dòng)懸架、13200元的后橋差速鎖，這些選配項(xiàng)目不僅能在很大程度上提升車輛的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，同時(shí)它們的性價(jià)比是確實(shí)是太高了！

并且，與3系相同的軸距讓這臺(tái)4系的后排具有超越8系Coupe的實(shí)用性，我覺(jué)得你想將它作為一臺(tái)家用車也不是不可能的事。

 

所以如果你預(yù)算充足，多花十萬(wàn)去購(gòu)買4系肯定是個(gè)十分明智的選擇，當(dāng)然唯一的問(wèn)題可能就是你需要接受長(zhǎng)達(dá)半年的等待期了。畢竟現(xiàn)在的新4系真的太火了！

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

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