如題——軒逸憑什么能賣將近6萬臺。

軒逸的突然崛起是大家意想不到的，如此優(yōu)秀的成績也招來了大家的疑惑：

它真的有實(shí)力嗎？

為了驗(yàn)證，小白這次搞來了一臺最新款軒逸的試駕車，從5個(gè)方面來證實(shí)，軒逸為啥賣得這么好。

憑外觀

V-motion的設(shè)計(jì)在天籟上看多了，但是運(yùn)動這些元素還是放在越小的尺寸上越好，軒逸就是其中之一。

雖然他的定位和運(yùn)動沒半毛錢關(guān)系，但是從外觀看過去還是挺有運(yùn)動感的。

憑內(nèi)飾

你相信沃德十佳嗎？

說實(shí)話原本小白認(rèn)為沃德的評判標(biāo)準(zhǔn)離我們正常生活挺遠(yuǎn)的，一個(gè)以客觀參數(shù)為主要依據(jù)的評分很難代表主觀的使用體驗(yàn)。

但軒逸的內(nèi)飾是讓小白第一次覺得沃德十佳內(nèi)飾是靠譜的。

用便宜的材料做出精致感是軒逸內(nèi)飾初上手的最大體驗(yàn)。

中控大面積的棕色材質(zhì)把整個(gè)中控跟座艙融合在一起，視覺一體性是精致感的第一個(gè)體現(xiàn)。

第二個(gè)就是細(xì)節(jié)，說實(shí)話軒逸內(nèi)飾的用料一般般，中控上的材質(zhì)基本都是仿皮的搪塑，但它甚至是縫線的仿真程度非常高，基本可以欺騙視覺。

第三個(gè)就是功能性，首先相比天籟軒逸的車機(jī)系統(tǒng)的UI更像是現(xiàn)代世界的設(shè)計(jì)，當(dāng)然這也沒什么好講的，論車機(jī)系統(tǒng)絕對是自主品牌的天下。

但好在有自知之明，知道自己的液晶儀表盤不夠大而采用了純文字的導(dǎo)航提示，相比某品牌那些全屏液晶屏僅流出一小個(gè)區(qū)域放地圖的設(shè)計(jì)不知好用多少。

憑動力

1.6L動力很弱雞？小白上手之前也是這樣覺得的。

但是踩下第一腳油門的時(shí)候，小白臉有點(diǎn)痛。

軒逸油門的初段十分靈敏，特別在0-30km/h這個(gè)速度段，這種推背感會讓你忘了這是一臺"弱雞自然吸氣"，肯定可以讓你稱霸紅路燈路口。

但是這種沖勁在0-30、30-60、60-80、80-100這幾個(gè)速度段有很明顯的線性削弱。

若說如此，但是它還有一個(gè)絕技——拉轉(zhuǎn)速。

不管當(dāng)前是什么時(shí)速，只要你一大腳油門踩下去，它會拉轉(zhuǎn)速拉到你嗨起來為止。小白在封閉路段做過兩次零百加速，發(fā)現(xiàn)它會把轉(zhuǎn)速一直拉至斷油線附近，雖然整個(gè)過程比較漫長，但是聽覺上真的會很嗨。

憑好開

好開線性是小白給軒逸動態(tài)的第一個(gè)標(biāo)簽。

不管是方向盤反饋力度、油門踏板、剎車踏板，整個(gè)過程都傳遞出來的車身動態(tài)變化都十分的線性。

就單憑這一點(diǎn)，一上手就能把人圈粉。

但也不全是優(yōu)點(diǎn)，低速行駛還好，但是時(shí)速一旦超過80km/h，濾振就的廉價(jià)感就出來了，車輪上的震動會很明顯的傳遞到車廂中。

憑油耗

都說日系車省油，到底有多省油？上圖：

小白有話說

從小白這幾天的體驗(yàn)來看，軒逸確實(shí)是一臺各方面都十分均衡的車型。

再加上現(xiàn)在全國平均1萬左右的優(yōu)惠，小白只想說香爆了。

以往的車型，小白都會推薦一個(gè)受眾群體去選擇，但軒逸這款車型，小白認(rèn)為如果你的預(yù)算在15萬左右，都不妨去留意一下軒逸這款車型。

說不定，它真的能給到你驚喜。