【有車以后 新車】東風(fēng)日產(chǎn)旗下有兩個(gè)爆款SUV，奇駿和逍客，它們常年霸占銷量榜單前十，都是消費(fèi)者非常關(guān)注的車型。其中，逍客在今年4月完成中期改款，到現(xiàn)在已經(jīng)快小半年過去了。它有沒有延續(xù)老款出色的銷量表現(xiàn)呢？我們通過最近幾個(gè)月的銷量成績來分析一番。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，逍客在國內(nèi)取得17.5萬輛銷量的好成績，SUV銷量總排名第九位。而在今年4月?lián)Q新之后，每個(gè)月都能輕松破萬，且有持續(xù)上升的趨勢(shì)。從4月剛上市時(shí)的1.1萬輛躍升到8月的1.8萬輛，SUV銷量排名也從第九提升到第四，且基本穩(wěn)定下來了。

從這個(gè)角度看，全新逍客毫無疑問是火了。其實(shí)，逍客賣得好并不意外，它和奇駿一樣，都是穩(wěn)扎穩(wěn)打的車型，從進(jìn)入中國到現(xiàn)在，幾經(jīng)換代都一直保持暢銷，這其中和自身的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌影響力都有著莫大的關(guān)聯(lián)。到底有哪些優(yōu)勢(shì)讓逍客保持“萬年常青”呢？

先來簡單看一下新逍客。逍客從2008年進(jìn)入中國，不過到目前還只是進(jìn)化到第二代（J11），現(xiàn)款在售的是中期改款車型，新車沿用海外版最新一代V-Motion家族化語言設(shè)計(jì)，前臉微調(diào)，看起來更加年輕動(dòng)感，而內(nèi)飾上升級(jí)了多媒體系統(tǒng)，新增了智能功能，動(dòng)力上繼續(xù)搭載代號(hào)為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為中期改款的逍客，它的變化其實(shí)并不大，最大的亮點(diǎn)在于將前臉進(jìn)化到和天籟一致，V-Motion 2.0家族化前臉，“V”型鍍鉻條更大氣更時(shí)尚，配合更加細(xì)長的大燈組，整體比老款年輕了不少。而且新款還增加了老款沒有的藍(lán)色車漆，迎合了年輕人的喜好。

內(nèi)飾上，中控屏尺寸從老款的7英寸升級(jí)到9英寸，Nissan Connect車機(jī)系統(tǒng)相比斑馬、GKUI等雖然有點(diǎn)距離，但是已經(jīng)可以滿足大部分消費(fèi)者的日常用車情景。此外，新逍客將原先的部分物理按鍵修改為觸控式，有一定的高級(jí)感。另一個(gè)變化的點(diǎn)是，方向盤換成了更細(xì)小也更潮的平底化設(shè)計(jì)，相比老款略顯臃腫的樣式好看很多。

實(shí)際上，從4月上市時(shí)公布的售價(jià)（15.49-18.59萬元）來看，新逍客并不便宜，這個(gè)起售價(jià)已經(jīng)能買到很多熱門自主SUV的中高配車型了。但仔細(xì)分析得知，新逍客只推出3款車型，且取消了手動(dòng)擋和1.2T入門版本，所謂“入門即高配”，而且配置相對(duì)也還算豐富，比老款也有提升，以2019款 2.0L CVT智享版（15.49萬）和2017款 2.0L CVT智享版 國VI（15.78萬）來對(duì)比發(fā)現(xiàn)，新款價(jià)格便宜了2900元，但配置反而更多了，包括電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、更大尺寸中控屏（9英寸）、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、后排出風(fēng)口等等。簡單講，它比老款是更有性價(jià)比的。

上面說到的15.49-18.59萬元是官方指導(dǎo)價(jià)，但實(shí)際上，我們都知道，東風(fēng)日產(chǎn)的車型一向終端優(yōu)惠都非常可觀，實(shí)際裸車價(jià)還是可以讓人滿意的。例如，我們了解到，新逍客在深圳地區(qū)的優(yōu)惠幅度可以達(dá)到1.5萬元，而廣州地區(qū)甚至去到2萬元，這部分都是現(xiàn)金優(yōu)惠，除此之外還會(huì)贈(zèng)送一些防爆膜、腳墊等裝飾。

毫無疑問，實(shí)際大幅度的裸車優(yōu)惠對(duì)于逍客的高銷量還是起到很大作用的。這其實(shí)也提醒我們的消費(fèi)者，買車并非只關(guān)注指導(dǎo)價(jià)，還是要看看實(shí)際4S店的終端報(bào)價(jià)。

作為日系家用車，逍客繼續(xù)堅(jiān)持NA理念，發(fā)動(dòng)機(jī)取消了1.2T，而保留代號(hào)為MR20的2.0L自吸引擎。在多數(shù)品牌都用小排量渦輪增壓來替代自然吸氣的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)持用這個(gè)級(jí)別里的“大排量”自然吸氣，順暢性比渦輪車型更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)新款MR20已經(jīng)提升到滿足國六b排放。154馬力算不上亮眼，爆發(fā)力不強(qiáng)，但也基本滿足大部分日常用車情景，沒有渦輪遲滯能享受到更暢快的駕駛體驗(yàn)。而且不得不說，到今天還是有很多消費(fèi)者更傾向于自吸引擎的，這也是逍客應(yīng)用這副引擎帶來的好處。

另外，來自加特可的CVT變速箱也是有所升級(jí)的，官方稱油耗可降低13%，而在我們的實(shí)測(cè)中獲得了7.9L/100km的油耗成績，并打敗了30%的同級(jí)車型，相對(duì)來講，這個(gè)成績表現(xiàn)還是可以的。

實(shí)際上，新逍客和老款一樣，造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都不能讓人第一眼就覺得驚艷，但它勝在“耐看”，看著舒服，外形給人安全感，不會(huì)很花俏；內(nèi)飾沒有自主品牌那么博眼球，而是注重實(shí)用性和長久使用后的可靠性。日產(chǎn)有著多年的造車經(jīng)驗(yàn)，它清楚地了解到，汽車更多的是拿來用的，而不是要一些華而不實(shí)的東西。

硬派越野或者強(qiáng)悍的動(dòng)力性都只是少數(shù)人的奢侈品，多數(shù)人還是想用更少的錢來獲得更加均衡的產(chǎn)品，空間大一點(diǎn)，質(zhì)量好一點(diǎn)，操心少一點(diǎn)，這些都是逍客乃至整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)最為擅長的。將汽車回歸到家用屬性，盡可能滿足大部分人的真正用車需求，這就是逍客的精準(zhǔn)定位。作為一臺(tái)家用車，逍客是15萬級(jí)別的一個(gè)標(biāo)桿。

東風(fēng)日產(chǎn)賣得最好的轎車是軒逸，而賣得最好的SUV就是逍客，這和它的品牌影響力和積累的口碑有很大的關(guān)系。東風(fēng)日產(chǎn)在2003年成立，經(jīng)過了磨合期，發(fā)展期，壯大期，成熟期，如今已經(jīng)成為最有實(shí)力的合資車企之一。很多消費(fèi)者購買東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品就是沖著這個(gè)品牌足夠響亮，品質(zhì)可靠的好口碑去的，品牌和口碑的積淀給它帶來了很多實(shí)實(shí)在在的銷量?？梢哉f，逍客最大的優(yōu)勢(shì)是背靠日產(chǎn)品牌和良好的口碑，這讓逍客獲得不少潛在消費(fèi)者。

實(shí)事求是地講，在15萬元級(jí)別，相比自主品牌逍客的配置并不是最豐富的，空間尺寸也不是最大的，但它卻能贏得高銷量，主要是消費(fèi)者看中它省心、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)以及日產(chǎn)logo。當(dāng)然，相比同級(jí)合資車，新款在配置表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的。另外，新款外觀也比老款更好看時(shí)尚，這也是它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

每一款車賣得好總是有它內(nèi)在的優(yōu)勢(shì)，逍客的持續(xù)熱銷因素有很多，比如穩(wěn)扎穩(wěn)打的產(chǎn)品特征，均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，豐厚的終端優(yōu)惠，日產(chǎn)大品牌保證和口碑積累，密集的4S店經(jīng)銷商資源，較低的后期維修保養(yǎng)等等。以上的這些優(yōu)勢(shì)，都不是一時(shí)半會(huì)能夠做到的，而是日產(chǎn)16年的苦心經(jīng)營積累而來的，這也啟示著我們的自主品牌沉得住氣，從中學(xué)習(xí)，給我們帶來更多的“逍客”。