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10月23日，中國(guó)國(guó)家監(jiān)管局發(fā)布消息稱，特斯拉即日起在中國(guó)召回2013年9月到2018年1月期間進(jìn)口的部分MODEL S和MODEL X車型，原因是車輛的前、后懸架的某些部件可能會(huì)變形或者斷裂，存在安全隱患。

大家不會(huì)真的以為是特斯拉良心發(fā)現(xiàn)了吧，車叔后續(xù)得知的消息更有戲劇性。據(jù)車叔了解，特斯拉對(duì)于此次召回并不是心甘情愿的，并且把故障的原因甩鍋給車主，認(rèn)為是中國(guó)的用戶使用不當(dāng)造成的，同時(shí)特斯拉還表示，在中國(guó)以外的市場(chǎng)上相關(guān)故障率不到0.05%，而在中國(guó)市場(chǎng)則達(dá)到了0.1%。

假設(shè)特斯拉所列舉的數(shù)據(jù)屬實(shí)，那多起平路斷軸的該怎么解釋，難道特斯拉汽車不能轉(zhuǎn)彎？或者特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)存在偷工減料行為？再退一步，假設(shè)斷軸的原因就是用戶操作不當(dāng)，那以下這些故障的原因呢？

首先就是自燃，關(guān)于特斯拉自燃的消息真實(shí)不絕于耳，其實(shí)關(guān)于自燃的原因特斯拉汽車公司自己十分清楚，早在2012年特斯拉就知道MODEL S的電池存在冷卻裝置設(shè)計(jì)不當(dāng)，可能導(dǎo)致短路甚至起火的問題，但是該公司管理層為了產(chǎn)量和業(yè)績(jī)對(duì)其視而不見，這是一個(gè)大公司應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)嗎？

說了高科技故障，再來講講低級(jí)錯(cuò)誤。據(jù)車叔所知，特斯拉車內(nèi)漏水的案例非常多，特別是MODEL 3車型，這就讓車叔很不理解，號(hào)稱科技巨頭的特斯拉連這點(diǎn)問題都不能解決嗎？還是說根本就沒有用心做產(chǎn)品，糊弄消費(fèi)者？

車叔查詢了特斯拉所有真實(shí)事故后發(fā)現(xiàn)，上述只是特斯拉所擁有的一小部分故障而已，最常見的還有失去動(dòng)力拋錨、無法啟動(dòng)、突然加速、方向盤鎖死等等，簡(jiǎn)直太多了。

可能在這之前大家都是跟風(fēng)，或者只是單純的崇拜“舶來品”，但是隨著國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的進(jìn)步，留給特斯拉的空間大大減少，而且我們正處于一個(gè)信息爆炸的時(shí)代，但凡某產(chǎn)品有一點(diǎn)不足都會(huì)被大眾及時(shí)了解到。車叔希望特斯拉能重視自身的品控問題，這是對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，更是對(duì)企業(yè)自身的負(fù)責(zé)。