10月23日，中國國家監(jiān)管局發(fā)布消息稱，特斯拉即日起在中國召回2013年9月到2018年1月期間進口的部分MODEL S和MODEL X車型，原因是車輛的前、后懸架的某些部件可能會變形或者斷裂，存在安全隱患。

大家不會真的以為是特斯拉良心發(fā)現(xiàn)了吧，車叔后續(xù)得知的消息更有戲劇性。據(jù)車叔了解，特斯拉對于此次召回并不是心甘情愿的，并且把故障的原因甩鍋給車主，認為是中國的用戶使用不當造成的，同時特斯拉還表示，在中國以外的市場上相關故障率不到0.05%，而在中國市場則達到了0.1%。

假設特斯拉所列舉的數(shù)據(jù)屬實，那多起平路斷軸的該怎么解釋，難道特斯拉汽車不能轉彎？或者特斯拉在中國市場存在偷工減料行為？再退一步，假設斷軸的原因就是用戶操作不當，那以下這些故障的原因呢？

首先就是自燃，關于特斯拉自燃的消息真實不絕于耳，其實關于自燃的原因特斯拉汽車公司自己十分清楚，早在2012年特斯拉就知道MODEL S的電池存在冷卻裝置設計不當，可能導致短路甚至起火的問題，但是該公司管理層為了產量和業(yè)績對其視而不見，這是一個大公司應有的擔當嗎？

說了高科技故障，再來講講低級錯誤。據(jù)車叔所知，特斯拉車內漏水的案例非常多，特別是MODEL 3車型，這就讓車叔很不理解，號稱科技巨頭的特斯拉連這點問題都不能解決嗎？還是說根本就沒有用心做產品，糊弄消費者？

車叔查詢了特斯拉所有真實事故后發(fā)現(xiàn)，上述只是特斯拉所擁有的一小部分故障而已，最常見的還有失去動力拋錨、無法啟動、突然加速、方向盤鎖死等等，簡直太多了。

可能在這之前大家都是跟風，或者只是單純的崇拜“舶來品”，但是隨著國內造車新勢力的進步，留給特斯拉的空間大大減少，而且我們正處于一個信息爆炸的時代，但凡某產品有一點不足都會被大眾及時了解到。車叔希望特斯拉能重視自身的品控問題，這是對消費者的負責，更是對企業(yè)自身的負責。