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近日，布加迪公布了一款更加逼近極限的性能巨獸：Bolide，“Bolide”在英語里有“火流星”的意思。

布加迪的8.0升W16發(fā)動機(jī)在Bolide身上使用110辛烷值的汽油后，可以壓榨出恐怖的1825hp最大馬力和1850Nm最大扭矩！當(dāng)然，這得益于Bolide使用了四個全新的渦輪增壓器，機(jī)器也經(jīng)過進(jìn)一步的強(qiáng)化。

值得一提的是，Bolide的車重僅僅1240kg，還沒有一輛兩廂思域重，但動力卻十倍與此！原因之一就是使用了不少3D打印出來的航空鈦合金零件。

換算一下，Bolide的質(zhì)量馬力比為0.67kg/hp，即每匹馬力只需驅(qū)動0.67公斤的重量，怪不得布加迪在前幾天預(yù)告新車時就留下了“0.67”這個數(shù)字。

根據(jù)布加迪的模擬，沒錯，就是模擬，Bolide在2.17秒內(nèi)完成0-100km/h，在4.36秒內(nèi)完成0-200km/h，在7.37秒內(nèi)完成0-300km/h，在12.08秒內(nèi)達(dá)到0-400km/h以及20.16秒內(nèi)達(dá)到0-500km/h！這就是傳說中的PPT造車吧？但誰讓它是布加迪，即便它PPT造車，也沒人懷疑它的實力吧。

此外，它能夠?qū)崿F(xiàn)最大2.8G的橫向加速度，布加迪還表示，Bolide只需要3:07.1即可完成勒芒薩爾特賽車場的一圈，而紐北只需5:23.1。

生而賽道，這正是Bolide的使命。它依舊保留了布加迪經(jīng)典的馬蹄洞前格柵設(shè)計，前包圍兩側(cè)的散熱開口面積非常大，并與前機(jī)艙蓋形成連通的空氣橋設(shè)計，極大地增加了車頭的下壓力。

從車身側(cè)面端詳，你還可以看出它使用了類似于勒芒LM賽車級別的車身形式，前后輪拱碩大無朋，非常符合動氣力學(xué)，同時采用了縱向布局的擾流板設(shè)計，可以在整流前輪快速導(dǎo)出空氣，讓空氣更好的劃過車身不形成亂流。

車尾依舊是“X”型的尾燈設(shè)計加持，極具未來科幻感。而粗壯剽悍的四出排氣，更像是獵鷹重型火箭的噴射管。同時，尾部還配備了巨大的擾流板和縱向定風(fēng)翼，為車輛在彎道中提供強(qiáng)大的下壓力。

在Bolide的頂部，布加迪采用了一項獨家的車頂進(jìn)氣口可變形外形技術(shù)，這項技術(shù)可提供主動式的氣流優(yōu)化。在低速下，車頂鏟斗的表面保持光滑，而當(dāng)車輛以高速行駛時就會隆起一個弧形的氣泡，可將頂鏟的空氣阻力降低10%，升力降低17%。

另外，從車頂?shù)胶髷_流板的氣流得到優(yōu)化，在時速為320公里時車尾部可獲得高達(dá)1800公斤的下壓力，車頭也達(dá)到了800公斤，完美賦予了Bolide貼地飛行的能力。

怎么樣？恐怖吧！

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