馬自達(dá)3壓燃版首批車主口碑出爐丨有驚喜也有槽點(diǎn)，買車?yán)碛珊芤馔?/h1>

車壹圈 2020-10-30 17:37:22

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早在今年的9月16日，搭載e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)（簡稱壓燃發(fā)動機(jī)）的次世代MAZDA3昂克賽拉（簡稱全新馬自達(dá)3）和CX-30車型迎來了上市，售價分別為18.99萬元、19.99萬元。誠然，這個價格完全可以買一臺B級轎車了，但盡管如此，不乏有“馬粉們“為其買單。

距離新車上市已經(jīng)接近1個半月了，首批車型也已經(jīng)陸續(xù)達(dá)到車主的手中。下面，咱們就看看車主們對于馬自達(dá)3壓燃版到底怎么評價的呢？

為什么買這個車？

對于買馬自達(dá)3壓燃版的消費(fèi)者，估計(jì)大家和圈哥一樣都十分好奇，畢竟這完全屬于第一個吃螃蟹的人。從車主們的反饋來看，買新車的理由更多的是一種“熱愛”，除了超高的顏值、極佳的操控以外，對于馬自達(dá)品牌也是十分認(rèn)可的。

而正是因?yàn)檫@種認(rèn)可，所以在價格不低的情況下，消費(fèi)者依然會選擇為其買單。當(dāng)然，除了情懷因素以外，在優(yōu)惠政策方面馬自達(dá)還是十分給力的。從車主們的反饋來看，目前新車基本上是沒有優(yōu)惠的，不過同品牌置換補(bǔ)貼能拿到1萬元的優(yōu)惠現(xiàn)金，這樣一來，實(shí)際價格就沒有那么高了。

實(shí)際體驗(yàn)后的優(yōu)缺點(diǎn)？

先來說說優(yōu)點(diǎn)，從車主們的反饋來看，新車無論是后排空間還是隔音方面都相比現(xiàn)款車型提升不少，其中隔音方面更是有質(zhì)的飛躍，基本上可以媲美一些B級車的水平了。當(dāng)然，從此前圈哥實(shí)際試駕體驗(yàn)的感受來看，確實(shí)如此，無論是胎噪風(fēng)噪或者是發(fā)動機(jī)噪音抑制得十分不錯。

至于動力的話，根據(jù)車主們的反饋來看，壓燃版車型相比以往的車型低扭動力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)速提升速度更快，超車更有自信，再加上馬自達(dá)本身的操控，可以帶來不錯的駕駛樂趣。在他們看來，這些遠(yuǎn)比多出來的1-2萬元更能吸引他們。

至于大家關(guān)心的油耗和懸架舒適性問題，或許由于是新車的緣故，車主實(shí)測的數(shù)據(jù)差不多在7L/100km左右，相比之官方5.2L/100km的油耗數(shù)據(jù)還有一定的差距，相信過一段時間油耗會有所降低。至于懸架問題，車主們一致認(rèn)為相比老款的懸架在舒適性上基本沒有區(qū)別，所以大家也無需擔(dān)心。

當(dāng)然，對于新車的后續(xù)養(yǎng)車成本不少車主也在吐槽。據(jù)車主反饋，由于是新發(fā)動機(jī)的緣故，保養(yǎng)要比普通版貴上不少，而且保養(yǎng)的項(xiàng)目更多，并且油品也從以前的92號汽油升級為95號汽油。其實(shí)這個也不難理解，畢竟這款發(fā)動機(jī)是全球首款汽油壓燃發(fā)動機(jī)，機(jī)械結(jié)構(gòu)更復(fù)雜意味著對油品的要求更高，而且回顧汽車的發(fā)展歷程，新技術(shù)的誕生往往需要付出更多的成本。

總的來說，從車主們的反饋來看，馬自達(dá)3壓燃版有驚喜也有槽點(diǎn)。驚喜的是，新車相比現(xiàn)款動力更強(qiáng)、隔音效果更好、駕駛質(zhì)感更佳；而不足的是，車主后期的用車成本會出現(xiàn)一定的提升。

所以，這就涉及到一個新的話題，你是因?yàn)槭裁炊I車？如果只是日常簡單的代步，那么馬自達(dá)3壓燃版可能并不是第一選擇，性價比更高的自主或者韓系和日系品牌都是個不錯的選擇，但如果你追求真正的駕乘樂趣，感受“人馬一體”，那么馬自達(dá)3壓燃版顯然是更好的選擇。