與中興高能有合作的奇瑞、漢騰、吉利、眾泰等車企已瑟瑟發(fā)抖。

近日，中興高能技術有限責任公司陷入了解散停產(chǎn)的風波。相關消息稱：“去年資金鏈就已經(jīng)非常緊張了，好不容易堅持到今年10月份，結果出現(xiàn)了壓垮駱駝的最后一根稻草，直接壓扁了”。

此外社交媒體上流傳著一封疑似中興高能采購部發(fā)給合作伙伴的告知郵件，郵件顯示：“當前中興高能生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)嚴重困難，現(xiàn)已暫時停止生產(chǎn)經(jīng)營，請貴司立即按照我司通知停止與我司對應的物料采購，生產(chǎn)和發(fā)貨等一切活動，立即采取相關措施并減少損失?！?/span>

而消息中的“壓垮駱駝的最后一根稻草”指的就是近日威馬汽車的起火事件。10月27日晚，一輛威馬EX5在北京市中國科學院力學研究所內(nèi)發(fā)生起火爆炸。

次日，威馬汽車發(fā)布召回公告稱，即日起向用戶主動召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的1282臺威馬汽車，并將授權經(jīng)銷商為召回車輛免費更換其他電芯品牌的動力電池包。據(jù)了解，本次召回車型搭載ZNP3914895A-75A動力電池，系中興高能生產(chǎn)。

威馬對此的解釋是，經(jīng)過技術分析和反復驗證，此次事件是由于電芯供應商在生產(chǎn)過程中混入了雜質，導致動力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發(fā)動力電池熱失控并產(chǎn)生起火風險，存在安全隱患。

隨后中興高能在微信公眾號上回復稱，10月5日和10月23日在福建省邵武市發(fā)生的兩起威馬汽車起火事件中，涉事車輛搭載的是中興高能的電池，10月27日起火車輛并非搭載中興高能的電池。

具體起因我們不得而知，不過這次事件后，中興高能恐怕很難再和威馬這樣的大客戶繼續(xù)合作。值得一提的是，目前除了威馬汽車和中興高能有合作以外，還包括奇瑞、漢騰、吉利、眾泰等車企。

據(jù)了解，在2019年威馬汽車與中興高能開始合作，截至目前累計給威馬汽車裝車超過3000輛。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）分析報告顯示，中興高能6月配套525輛威馬EX5，電池裝機量為27.4MWh；7月配套了705輛車型，電池裝機量為37MWh；到8月該數(shù)據(jù)達到了816輛，電池裝機量達到43.01MWh。

報告稱，得益于配套威馬電動車，中興高能在今年8月首次進入2020年乘用車月度裝機量TOP10，以單月裝機量43008KWh成功躋身乘用車動力電池裝機量前十，排名第9。

企查查顯示，中興高能是中興通訊旗下新能源板塊全資子公司，專注于乘用車動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為綠色交通提供先進的動力電池解決方案。此外，通過大數(shù)據(jù)分析，中興通訊創(chuàng)始人侯為貴為中興高能的疑似實際控制人。

電池安全一直是討論的重點，即使背靠大樹，中興高能也要以“安全為重”?！笆е祝弥y?！敝信d高能造成的信任危機，又需要多長時間才能化解？