買(mǎi)車(chē)前有哪些必要因素需要考慮？

很多人都會(huì)脫口而出：品牌、價(jià)格、動(dòng)力、配置……如果你是初次買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，考慮這幾點(diǎn)或許足矣。但對(duì)于有過(guò)換車(chē)經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)，保值率將會(huì)是不可忽略的一項(xiàng)。道理很簡(jiǎn)單，同樣花20萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)，有的車(chē)三年后還值13、14萬(wàn)元，而你的車(chē)只值10萬(wàn)元，這中間的差價(jià)就是買(mǎi)車(chē)時(shí)不考慮保值率所付出的代價(jià)。

目前線上線下有不少的二手車(chē)市場(chǎng)可以供消費(fèi)者了解行情，基本上從幾萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(chē)到上百萬(wàn)的豪華車(chē)都有相關(guān)信息。不過(guò)，由于混合動(dòng)力車(chē)型近幾年方才普及開(kāi)來(lái)，很多人考慮入手一臺(tái)混動(dòng)車(chē)卻苦于沒(méi)有全面的信息可供參考。恰好，轱轆哥身邊有位朋友杰仔正打算出售他手上的于2010年購(gòu)買(mǎi)的頂配版凱美瑞雙擎（賣(mài)車(chē)原因后文揭曉?。?，既然如此，不妨一同了解下當(dāng)今B級(jí)混動(dòng)車(chē)的保值率現(xiàn)狀吧！

做足功課！B級(jí)混動(dòng)車(chē)保值率如何？

在B級(jí)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，目前有幾款代表性車(chē)型。一方是屬于插電式混合動(dòng)力陣營(yíng)的，比如帕薩特插混、起亞K5混動(dòng)。還有一方是屬于油電混合動(dòng)力陣營(yíng)的，比如凱美瑞雙擎、雅閣銳·混動(dòng)。這幾款車(chē)型均是B級(jí)混動(dòng)車(chē)的代表，也是廣大消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)的首選車(chē)型。

杰仔告訴轱轆哥，這臺(tái)車(chē)其實(shí)是他老爸送給他的，當(dāng)時(shí)2010年入手的時(shí)候，市面上還沒(méi)有那么多混動(dòng)車(chē)可選，豐田這臺(tái)凱美瑞雙擎算是中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的第一批混動(dòng)車(chē)。經(jīng)過(guò)時(shí)間的推移，現(xiàn)在除了油電混合動(dòng)力車(chē)型，插電式混合動(dòng)力車(chē)型也多了起來(lái)。那么，這幾款車(chē)型的保值率如何？是否真的如坊間傳言的那樣，混動(dòng)車(chē)殘值率太低？

為了了解行情，轱轆哥和朋友開(kāi)著即將出售的這臺(tái)凱美瑞雙擎一起到二手汽車(chē)城轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)?；蛟S是因?yàn)楫?dāng)時(shí)入手這款車(chē)的人確實(shí)不多，當(dāng)這臺(tái)保養(yǎng)得還不錯(cuò)的初代凱美瑞雙擎駛進(jìn)來(lái)，轱轆哥發(fā)現(xiàn)對(duì)它感興趣的店還不少。轱轆哥加了其中一家二手車(chē)行張經(jīng)理的微信，打算向他好好咨詢(xún)一番。與此同時(shí)，轱轆哥還通過(guò)線上渠道了解了這幾款B級(jí)混動(dòng)車(chē)的保值率，并且對(duì)杰仔這臺(tái)車(chē)進(jìn)行了估價(jià)。

經(jīng)過(guò)一番調(diào)查，轱轆哥發(fā)現(xiàn)，混動(dòng)車(chē)的保值率比人們想象中堅(jiān)挺很多！以凱美瑞雙擎為例，目前3年左右車(chē)齡的車(chē)型是2018款雙擎豪華版和旗艦版，兩車(chē)當(dāng)時(shí)的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)分別為23.98萬(wàn)元和27.98萬(wàn)元。而根據(jù)轱轆哥了解到的報(bào)價(jià)來(lái)看，一臺(tái)2018年2月上牌的凱美瑞2018款雙擎2.5HG豪華版，行駛6萬(wàn)公里后，二手車(chē)報(bào)價(jià)為20.88萬(wàn)元。另一臺(tái)2018款雙擎2.5HQ旗艦版車(chē)型，二手車(chē)報(bào)價(jià)22.88萬(wàn)元。豪華版車(chē)型作為主銷(xiāo)車(chē)型，其當(dāng)前的報(bào)價(jià)在18-20萬(wàn)元左右。綜合計(jì)算可知，凱美瑞雙擎三年保值率在69%左右。

既然說(shuō)到了凱美瑞雙擎，那就不得不提它的老對(duì)手雅閣混動(dòng)了。目前在二手車(chē)市場(chǎng)交易的以2016款雅閣混動(dòng)居多，銳領(lǐng)版、銳酷版、銳尊版三款車(chē)型的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)在23.98-27.98萬(wàn)元區(qū)間，二手車(chē)價(jià)格坐落在15-18萬(wàn)元。還有部分雅閣2018款車(chē)型在二手車(chē)交易市場(chǎng)活躍，二手車(chē)價(jià)格在20萬(wàn)元左右。

而相較凱美瑞雙擎和雅閣混動(dòng)，采用插電式混合動(dòng)力的帕薩特和起亞K5，保值率則要低一些。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)早前發(fā)布的一份汽車(chē)保值率報(bào)告顯示，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的保值率為37.6%。當(dāng)然，大眾與起亞作為合資品牌中的佼佼者，其二手車(chē)保值率還是高于平均值的。通過(guò)市面上的二手車(chē)報(bào)價(jià)來(lái)看，起亞K5新能源2018款2.0L智享版，上牌兩年后二手車(chē)售價(jià)跌落至12萬(wàn)元，相比新車(chē)指導(dǎo)價(jià)要折損一半。而帕薩特PHEV有大眾光環(huán)加持，保值率相對(duì)高些。

綜合以上數(shù)據(jù)，目前B級(jí)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，凱美瑞雙擎和雅閣混動(dòng)的保值率算得上十分優(yōu)秀，與自家燃油車(chē)的保值率相差無(wú)幾。部分打算購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，應(yīng)該可以放下心中的疑慮了。

凱美瑞雙擎保值率堪稱(chēng)優(yōu)秀，買(mǎi)它不虧反賺！

除了深入了解B級(jí)混動(dòng)車(chē)的保值率，轱轆哥最重要的任務(wù)還是幫朋友打聽(tīng)他的2010款凱美瑞雙擎現(xiàn)在還值多少錢(qián)。前面提到，轱轆哥與一家二手車(chē)車(chē)行的經(jīng)理取得了聯(lián)系，目前他已給出相關(guān)的估價(jià)。

老實(shí)說(shuō)，看到這個(gè)價(jià)格，轱轆哥的朋友還是很驚喜的，甚至還有點(diǎn)賺到的感覺(jué)。畢竟這臺(tái)凱美瑞雙擎已經(jīng)入手十年左右的時(shí)間了，雖然當(dāng)時(shí)新車(chē)的指導(dǎo)價(jià)高達(dá)31.98萬(wàn)元，但現(xiàn)在車(chē)還值7萬(wàn)，算得上相當(dāng)保值。

其實(shí)，對(duì)于凱美瑞雙擎的保值率，轱轆哥早有耳聞。坊間一直有這樣一句話：世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，一種是其它。從1997年豐田推出第一代普銳斯，到豐田以THS混合動(dòng)力技術(shù)持續(xù)制霸混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，多年來(lái)豐田在混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)打下了十分深厚的基礎(chǔ)，也留下非常好的用戶(hù)口碑。

在今年發(fā)布的《2020中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》中，豐田僅次于自家“兄弟”雷克薩斯和豪華品牌保時(shí)捷，在品牌保值率中位列第三。而在車(chē)企保值率排名中，廣汽豐田也名列第二。這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都足以說(shuō)明，市場(chǎng)對(duì)廣汽豐田品牌的認(rèn)可度較高，其旗下車(chē)型在消費(fèi)者心目中口碑較好。優(yōu)質(zhì)的車(chē)型會(huì)提升品牌價(jià)值，反過(guò)來(lái)，品牌影響力也將反哺至車(chē)型保值率，帶動(dòng)其市場(chǎng)價(jià)值。豐田光環(huán)+領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)，凱美瑞雙擎的高保值率可謂意料之中。

除了保值率高，凱美瑞雙擎還有哪些優(yōu)點(diǎn)？

說(shuō)到凱美瑞雙擎，高保值率是它相較于競(jìng)品的一大優(yōu)勢(shì)，但其產(chǎn)品本身更是可圈可點(diǎn)。第八代凱美瑞推出后，全新凱美瑞雙擎便成為了中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的香餑餑。搭載了全新的TNGA架構(gòu)，坐姿更低矮，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，綜合功率達(dá)到218馬力，凱美瑞雙擎的駕駛樂(lè)趣提升了不少，油門(mén)變得更細(xì)膩，動(dòng)力輸出更加線性。凱美瑞雙擎所搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，省心的油耗不必多介紹了。更難得的是，它的車(chē)廂靜謐感是燃油車(chē)無(wú)法比擬的，很多車(chē)友所說(shuō)的高級(jí)感正是來(lái)源于此。

正如第八代凱美瑞激進(jìn)而運(yùn)動(dòng)的外觀，它的用戶(hù)群體也趨向年輕化，轱轆哥了解到，有越來(lái)越多的85、90后甚至是95后都選擇了凱美瑞作為他們的座駕。有意思的是，凱美瑞的內(nèi)飾用料又以質(zhì)感和檔次感見(jiàn)長(zhǎng)，滿(mǎn)足了不同人群的購(gòu)車(chē)需求。

好的產(chǎn)品無(wú)需多言，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)是最直接的反映。據(jù)廣汽豐田最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第八代凱美瑞9月銷(xiāo)量18,375臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量131,877臺(tái)。其中2.5L和混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到55%。選擇凱美瑞雙擎的消費(fèi)者比想象中還多？混動(dòng)車(chē)的魅力值得你去嘗試體驗(yàn)!

有意思的是，剛剛發(fā)布的2.0版《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》，對(duì)過(guò)去的政策路線進(jìn)行了大幅修訂，新的目標(biāo)更改為“至2035年，我國(guó)節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將各占一半”，其中留給插電式混合車(chē)型的市場(chǎng)，僅有不到5%，而以凱美瑞雙擎為代表的混合動(dòng)力車(chē)型，將在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，獲得一半的席位。此番轉(zhuǎn)變，最大的贏家莫過(guò)于在混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域布局已久的豐田，以及它在中國(guó)的合資伙伴之一廣汽豐田。目前廣汽豐田旗下凱美瑞雙擎和雷凌雙擎的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，未來(lái)或還有更多混動(dòng)車(chē)型將繼續(xù)導(dǎo)入市場(chǎng)。

話又說(shuō)回來(lái)，既然車(chē)況還不錯(cuò)，為什么轱轆哥的朋友竟然想賣(mài)車(chē)？一番追問(wèn)，原來(lái)他看上了全新一代凱美瑞雙擎，從新車(chē)上市后便一直在關(guān)注。這倒可以理解，畢竟年輕人，對(duì)外觀顏值和更先進(jìn)的智能系統(tǒng)還是有追求的！這個(gè)選擇，你們認(rèn)為怎么樣？