雷克薩斯延續(xù)加價風(fēng)波，宣布召回1,713輛進(jìn)口雷克薩斯LM300h。

10月28日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布召回公告顯示，豐田汽車（中國）投資有限公司決定自2020年11月30日起，召回2020年2月10日至2020年7月13日期間生產(chǎn)的進(jìn)口雷克薩斯LM300h汽車，共計1,713輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛的后組合燈線束由于防水處理不夠完善，下雨或洗車時水分可能會進(jìn)入線束連接器內(nèi)部，引起接線端子短路。車輛在檢測到線路異常后，ABS等警告燈會點(diǎn)亮，緊急制動時車輪可能抱死，極端情況下可能增加車輛碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

因此，豐田汽車（中國）投資有限公司將為所有召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改善后的后組合燈分線束，以消除安全隱患。

值得一提的是，此次召回并非LM的首次召回。今年4月，該車就因為電腦系統(tǒng)問題致車輛存在碰撞風(fēng)險，召回781輛。

上市不足一年就驚現(xiàn)兩次召回，不得不讓人大跌眼鏡。它可是在上市之前就爆出了購車“加價百萬”的雷克薩斯LM300h。

雷克薩斯LM300h同豐田埃爾法一樣，是為數(shù)不多的豪華MPV，也是大多數(shù)商務(wù)人士心目中的向往。坊間曾流傳：“兩百萬人民幣預(yù)算，全款買車你會考慮什么？雷克薩斯LM300H？抱歉先生，我們目前沒有這么大優(yōu)惠。”由此可見，廠商建議零售價116.6萬元起的雷克薩斯LM300h已經(jīng)緊隨埃爾法，搭上了加價銷售的列車。

而加價銷售，也早已成為雷克薩斯的“慣用手段”。如購買雷克薩斯ES200版本普遍加價2萬，ES300h需要加3萬，ES260版相對來說比較“實(shí)惠”，基本只用加價1萬到1萬5。

值得注意的是，2019年年底，因為雷克薩斯加價壟斷，其所屬的豐田汽車（中國）投資有限公司已被責(zé)令罰款8700多萬元。當(dāng)時處罰決定書第三條“違法事實(shí)與相關(guān)證據(jù)”顯示：2015年6月至2018年2月，雷克薩斯區(qū)域銷售經(jīng)理通過召開經(jīng)銷商會議、巡店、微信通知等方式，要求江蘇省內(nèi)經(jīng)銷商在互聯(lián)網(wǎng)平臺（汽車之家、易車網(wǎng)）銷售雷克薩斯汽車時，統(tǒng)一按照各車型建議零售價進(jìn)行報價，經(jīng)銷商不得擅自降低網(wǎng)絡(luò)報價。

2019年中秋前夕，雷克薩斯也因為加價售車原因一度被推到風(fēng)口浪尖。當(dāng)時，雷克薩斯多款主銷車型因為升級了多媒體和安全系統(tǒng)，宣布上漲6000-15000元，而加價針對的對象包括已經(jīng)訂購了這些產(chǎn)品的消費(fèi)者。其實(shí)，大部分車主在交付定金的時候就已經(jīng)在廠商指導(dǎo)售價的基礎(chǔ)上加價2-3萬，再次加價，無疑是在觸碰底線。

根據(jù)2017年7月實(shí)施的新汽車銷售管理辦法，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價之外加價銷售或收取額外費(fèi)用。

所以，此次雷克薩斯LM的召回事件也算是“加價”風(fēng)波的另一種延續(xù)。曾經(jīng)的瘋狂加價，如今的狼狽召回，無不顯露出其狼吞虎咽的難看和猙獰。