近一兩年來，奔馳的產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務都飽受消費者詬病。去年，一段“發(fā)動機漏油，女子坐引擎蓋維權”的視頻在網(wǎng)絡上瘋傳，并迅速成為社會輿論關注的焦點。

究其原因，還是由于奔馳糟糕的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務。

而這樣的情況遠不止發(fā)生在中國。近日，有外媒報道稱，在俄羅斯，也上演了因維權無果而發(fā)生的較為極端的事件，迅速引發(fā)全網(wǎng)熱議。

報道稱，一位俄羅斯的奔馳AMG車主，此前購買了一輛梅賽德斯-AMG GT 63的四門轎跑車?？少I了沒多久，車輛就出現(xiàn)了事故，但是奔馳經(jīng)銷商卻多次拒絕保修。

于是，一氣之下，這位車主將車輛開到了一處寬闊的草坪，倒?jié)M汽油將其燒毀。該車主還將燒車的全過程拍攝下來，并且上傳網(wǎng)站，視頻中可以看到，整個車都被燃燒，冒出滾滾濃煙。

要知道，作為奔馳旗下的高性能跑車，這款車在我國裸車售價都要高達224萬元，就因為維權不成，一時氣憤就直接將其燒毀，不少網(wǎng)友感嘆：“這燒的不是車，而是一張張鈔票?！?/span>

這位戰(zhàn)斗民族車主的維權行為，或許多少有些激進，但其背后反映出來的，是奔馳品牌的產(chǎn)品質(zhì)量堪憂、售后服務也存在嚴重問題。而這樣的情況，在中國市場尤為明顯。

今年上半年，奔馳就已經(jīng)在中國車市召回了14次，總召回數(shù)量近80萬輛，而且涉及奔馳GLC、奔馳E級等熱銷車型。可以說，平均每個月都要召回兩次。

雖然說，召回車輛是車企對消費者負責的體現(xiàn)，但過于頻繁的大規(guī)模召回，也從某種程度上說明產(chǎn)品質(zhì)量的堪憂。車質(zhì)網(wǎng)顯示，奔馳的投訴率居高不下，發(fā)動機故障、漏油、異響、斷軸等問題頻發(fā)。

各種質(zhì)量不斷，又沒能得到妥善解決，也直接造成了奔馳旗下產(chǎn)品銷量的差強人意。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月，奔馳C級銷量為1.5萬輛，同比增長2.6%，遠不如奧迪A6L、寶馬5系兩款車，分別37.2%、11.3%雙位數(shù)的增長態(tài)勢。

而奔馳E級9月銷量更是同比下滑3.8%，為1.4萬輛。數(shù)據(jù)顯示，9月份豪華車市場實現(xiàn)利潤30.3%的高速增長，很顯然，奔馳大幅“跑輸”了行業(yè)的整體表現(xiàn)。

一款產(chǎn)品的豪華感，絕不應該是單純體現(xiàn)在價格上的，產(chǎn)品的質(zhì)量、售后服務，都需要能配的上豪華二字。

隨著豪華市場競爭的日益加劇，如果奔馳仍然保持高傲的態(tài)度、忽視或不夠重視產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務環(huán)節(jié)的打磨，長此以往將對品牌產(chǎn)生致命的影響。