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# 布加迪 #

在上周布加迪發(fā)布了一款超跑的車尾預告，并在本周爆出偽裝諜照，今天，該車發(fā)布 —— Bolide，這是一款專注于賽道的終極超跑，其重量/功率比僅為0.67千克/匹。

而布加迪表示，Bolide是一項研究項目，布加迪開發(fā)它的目的是為了更好匹配這臺8.0升W16引擎的真正實力，正如布加迪首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann所說，Bolide僅有“四個輪子，一個發(fā)動機，一個變速箱，一個方向盤，還有兩個座位”。

Bolide被設想為布加迪的終極性能機器，從Chiron出品的W16引擎加上極致優(yōu)化的車身，開發(fā)出極致的性能。

經(jīng)過高度改進的W16發(fā)動機可產(chǎn)生1,850匹的超大馬力和1,850Nm的峰值扭矩。Bolide僅重1,240千克，其性能幾乎可以與F1賽車媲美。

為了使Bolide變得輕盈，布加迪使用了鈦合金材料緊固元件、3D打印的航空級別的鈦合金功能組件，陶瓷制動器，當然還有大量的碳纖維材料用于單體車殼和其他組件。

布加迪Bolide被描述為“公司近期最極端，最快和最輕的超跑”，理論上最高時速可以超過500km/h。

根據(jù)布加迪的模擬，Bolide在2.17秒內(nèi)完成0-100km/h，在4.36秒內(nèi)完成0-200km/h，在7.37秒內(nèi)完成0-300km/h，在12.08秒內(nèi)達到0-400km/h以及20.16秒內(nèi)達到0-500km/h！

此外，它能夠?qū)崿F(xiàn)最大2.8G的橫向加速度，布加迪還表示，Bolide只需要3:07.1即可完成勒芒薩爾特賽車場的一圈，而紐北只需5:23.1。

車頂?shù)倪M氣口設計幫助其完成驚人的圈速，駕駛期間可以實現(xiàn)氣流主動優(yōu)化，在高速行駛時，前鏟的整體設計使空氣阻力降低10％，并確保升力降低17％。

另外，流向尾翼的氣流也得到了優(yōu)化，在320km/h的時速下，尾翼的下壓力達到了1800公斤，而前翼的下壓力達到了800公斤。

其實這臺Bolide是根據(jù)國際汽聯(lián)的安全要求打造的，它看起來也很像LMP1賽車。

布加迪表示，這臺車尚未決定量產(chǎn)，但是鑒于原型車的現(xiàn)狀，我們可以說Bolide很有可能成為所有賽道超跑的終極對象。