悍馬，這個(gè)聽起來看起來都十分強(qiáng)悍的硬派越野車品牌，誕生于美國軍方的輕型多功能越野車項(xiàng)目。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中扮演了十分重要的角色，將強(qiáng)大的越野性能表現(xiàn)的淋漓盡致，立馬獲粉無數(shù)。

在市場(chǎng)的召喚下，悍馬開始面向普通消費(fèi)者推出民用版本的悍馬H1，幾乎和軍用版一模一樣。

極其寬大的車身帶來的抗翻車性能，粗壯彈簧的懸掛使得悍馬H1的脫困能力非常強(qiáng)大。

更重要的是，為了適應(yīng)沙漠、沼澤等地形，悍馬H1還帶有中央充放氣功能，能主動(dòng)給輪胎放氣提高輪胎接地面積，強(qiáng)化了越野性能。

可以說，在悍馬的粉絲眼里，悍馬H1絕對(duì)是一輛可以上天入地的神車。也奠定了悍馬車型的基調(diào)。

不過，也許是因?yàn)樯环陼r(shí)，也許是高油耗和高昂的維護(hù)費(fèi)用，即便是后續(xù)推出的H2和小排量的H3，都不盡如人意，注定只是個(gè)"高高在上"的越野王者。

很快，隨著08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的蔓延，悍馬品牌也成了通用決定斷臂求生的犧牲品。

其實(shí)在2009年，通用汽車已經(jīng)決定將悍馬品牌出售給中國的一家民營企業(yè)四川騰中重工，但最終因?yàn)楦鞣N原因以失敗而告終。2010年8月，悍馬正式停產(chǎn)。

原本悍馬的故事，和很多被迫停產(chǎn)消失的品牌一樣，到這里就結(jié)束了。不過隨著新能源汽車的異軍突起，情況似乎發(fā)生了變化。

今年年初，通用突然宣布悍馬品牌正式回歸，不禁讓人激動(dòng)。不過，后續(xù)的消息稱，悍馬將不再是那個(gè)搭載6.2升V8引擎的大排量硬派越野車了，而是變成一輛純電動(dòng)越野車。

一時(shí)間這個(gè)消息讓人難以接受，如同電動(dòng)化的野馬Mach-E和即將問世的變成SUV的三菱EVO一樣，讓人哭笑不得。

10月21日，通用旗下GMC品牌正式發(fā)布了全新悍馬EV車型，讓之前還有些懸念的結(jié)果蓋棺定論了。

悍馬EV將推出SUV和皮卡兩種產(chǎn)品。其首款車型Edition 1計(jì)劃于明年秋季正式銷售，售價(jià)為112595美元，約合人民幣75.16萬元。

悍馬EV Edition 1采用了凱迪拉克Lyriq相同的BT1純電平臺(tái)打造，動(dòng)力輸出為三臺(tái)電機(jī)，最大功率高達(dá)1014馬力。

官方表示，悍馬EV Edition 1的0-96km/h加速時(shí)間3秒以內(nèi)。老實(shí)說，一臺(tái)全尺寸的皮卡、硬派越野車能夠跑進(jìn)3秒，放在以前是想也不敢想的事情。

悍馬EV還擁有"螃蟹模式"功能，有點(diǎn)類似坦克掉頭的功能，其后輪可以隨前輪一同向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，從而有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，使其具備了更強(qiáng)的道路通過性。

據(jù)外媒相關(guān)消息，全新悍馬EV在發(fā)布后不到一小時(shí)就被售罄。真是讓人意想不到，更是讓人唏噓，時(shí)代真的變了。

世間許多事與愿違，但最終都只能學(xué)會(huì)接受。那對(duì)于車迷來說，最難以接受的，是喜歡的汽車消失不再生產(chǎn)？還是以另類的形式復(fù)活但完全沒了之前的傳承？

即便你我都不喜歡第二種，但生活還在繼續(xù)。至少未來，你還能聽到悍馬這個(gè)名字。

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