在新一輪價(jià)格戰(zhàn)打得熱火朝天的當(dāng)下，已經(jīng)被世人所淡忘的高合汽車被爆出有資金接盤，可能再度復(fù)出。

有消息稱，一家黎巴嫩的企業(yè)將會(huì)成為高合汽車的新股東，幫助高合汽車復(fù)產(chǎn)。

就在高合汽車復(fù)工的消息還在坊間流傳時(shí)，另外一家暴雷的車企，哪吒汽車也被曝出，將要進(jìn)行重大重組，現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼CEO方運(yùn)舟會(huì)被股東罷免。

巧合的是，最近長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在直播中講到，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)存在“恒大集團(tuán)”這樣高風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)。

那么這些已經(jīng)暴雷的車企，還有可能成功復(fù)出嗎？

破產(chǎn)車企的價(jià)值

隨著國(guó)內(nèi)新能源車企的競(jìng)爭(zhēng)加劇，倒閉的造車企業(yè)也在逐漸增多，過(guò)去一年中，高合汽車率先暴雷，然后哪吒汽車也進(jìn)入經(jīng)營(yíng)困難，極越汽車更是突然崩掉，造車新勢(shì)力的崩盤的速度比成立來(lái)得更迅速。

然而，當(dāng)這些造車新勢(shì)力崩盤之后，面臨的最大難題就是無(wú)人接盤，無(wú)論是工廠還是車企，都只能自求出路。

這背后是新能源汽車發(fā)展的共性問(wèn)題，長(zhǎng)期虧損，造車虧錢似乎是新勢(shì)力自帶的標(biāo)簽，無(wú)論是早期的蔚小理，還是如今的小米汽車，誰(shuí)都無(wú)法徹底擺脫造車虧錢的現(xiàn)狀。

除了理想汽車經(jīng)過(guò)十年的努力，實(shí)現(xiàn)了年度財(cái)報(bào)盈利，剩下的造車新勢(shì)力還都處在不斷的虧損之中，甚至判斷一個(gè)新勢(shì)力能否繼續(xù)堅(jiān)持，就看是否還有資金繼續(xù)支持虧損嗎。

最近被確認(rèn)通過(guò)破產(chǎn)重整的高合汽車就是一個(gè)典型的代表，在對(duì)高合汽車母公司華人運(yùn)通進(jìn)行合并重整時(shí)，統(tǒng)計(jì)賬面負(fù)債高達(dá)157.81億元，而債權(quán)人身邊的金額更是多達(dá)228億元。

從2017年成立，到2024年進(jìn)行破產(chǎn)重整，7年時(shí)間高合就虧損200億元，而且在高合連年虧損的狀態(tài)下，還能不斷從外部融到資金，也證明市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的寬容度足夠高。

像這一次出手接盤高合的就是一家來(lái)自于黎巴嫩的車企EV Electra Ltd，同時(shí)近兩年中東的資本似乎十分鐘情于中國(guó)的新勢(shì)力品牌，蔚來(lái)和小鵬都在困難的時(shí)刻得到中東資金的支持，甚至連遠(yuǎn)在美國(guó)的法拉第未來(lái)也還能從中東資本獲得投資。

這背后，是新一輪投資的興起，盛產(chǎn)石油的中東國(guó)家同樣面臨著能源轉(zhuǎn)型的問(wèn)題，不少中東國(guó)家都開(kāi)始計(jì)劃向新能源轉(zhuǎn)型，而電動(dòng)汽車正好成為被關(guān)注的對(duì)象。

例如投資高合的EV Electra Ltd就是黎巴嫩的造車新勢(shì)力，這家公司從2017年成立到目前只推出了兩款概念車，至今還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，特別是在當(dāng)?shù)貒?yán)重缺乏新能源汽車供應(yīng)鏈的情況下，量產(chǎn)計(jì)劃多次被推遲。

如今，這家公司僅用1億美金就獲得了高合重整后69.8%的股權(quán)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高合的控股，用1億美元撬動(dòng)了投資超過(guò)百億，具有15萬(wàn)輛年產(chǎn)能的汽車工廠。

同時(shí)，最重要的是這家企業(yè)還獲得了高合汽車所有的設(shè)計(jì)圖紙和生產(chǎn)資質(zhì)，只要能夠和供應(yīng)商簽訂新的合同，就能開(kāi)始繼續(xù)造車。

而且，這家EV Electra Ltd在高合汽車工廠還沒(méi)有復(fù)產(chǎn)的情況下，就已經(jīng)在官網(wǎng)貼上了高合的三款車型進(jìn)行宣傳，看著像撿了一個(gè)大便宜。

風(fēng)險(xiǎn)依舊

從目前的結(jié)果來(lái)看，高合在1億美元的注資下實(shí)現(xiàn)了起死回生，而且當(dāng)?shù)卣查_(kāi)啟了對(duì)工廠的復(fù)工環(huán)評(píng)，高合汽車已經(jīng)走在了復(fù)產(chǎn)的既定路線上。

然而，更深層的問(wèn)題依然沒(méi)有被解決，一個(gè)被市場(chǎng)淘汰的品牌，在簡(jiǎn)單的注資后能持續(xù)多久的經(jīng)營(yíng)。

而且，接手高合汽車的EV Electra Ltd在海外名聲也并不好，這家公司目前員工僅有300名，同時(shí)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾乎全是靠收購(gòu)而來(lái)，一方面購(gòu)買各種創(chuàng)業(yè)失敗的新能源汽車公司，另一方面購(gòu)買生產(chǎn)工廠，靠著這種方式，這家不大的公司已經(jīng)在全球六個(gè)國(guó)家擁有分公司。

但是豪擲千金并沒(méi)有換來(lái)新車的順利量產(chǎn)，僅有的兩款車型也都只展示過(guò)原型車，距離量產(chǎn)交付還有很長(zhǎng)的路。

收購(gòu)高合汽車的消息曝出后，甚至有不少人懷疑這家企業(yè)只是像通過(guò)收購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)借殼融資、提升估值的操作，好在當(dāng)?shù)厝诘礁嗟馁Y金。

值得注意的是，不少破產(chǎn)的新勢(shì)力車企都曾經(jīng)想要通過(guò)海外市場(chǎng)來(lái)緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壓力，例如已經(jīng)倒閉的愛(ài)馳汽車，就曾經(jīng)以獲得歐盟認(rèn)證的標(biāo)簽，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)掙扎了不少時(shí)間。

海外市場(chǎng)，似乎成為了一片新的救贖之地，例如已經(jīng)在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)困難的哪吒汽車，官方依然發(fā)布在海外熱銷的內(nèi)容，從東南亞到南美洲，哪吒汽車成為當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的新能源汽車。

但是，哪吒汽車在國(guó)內(nèi)被曝出的經(jīng)營(yíng)狀況卻和海外熱銷相差甚遠(yuǎn)。

5月29日，有網(wǎng)友曝出哪吒上?？偛縇OGO被連夜清除，總部體驗(yàn)中心的門頭標(biāo)識(shí)也已經(jīng)拆除，對(duì)此哪吒汽車官方回應(yīng)是租賃的辦公場(chǎng)地到期，公司即將搬遷，但是在回應(yīng)新的辦公地址時(shí)，對(duì)方卻表示并不清楚。

巧合的是，就在同一天，哪吒汽車內(nèi)部曝出母公司合眾新能源汽車的國(guó)有投資方股東計(jì)劃召開(kāi)董事會(huì)罷免現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼CEO方運(yùn)舟。

在2024年底，哪吒汽車發(fā)布公告，時(shí)任CEO張勇不再繼續(xù)任職，董事長(zhǎng)方運(yùn)舟將兼任CEO一職，而張勇轉(zhuǎn)為公司顧問(wèn)，經(jīng)過(guò)這次操作，張勇算是順利從哪吒汽車中脫身，雖然此后張勇表示依然在為公司四處奔波融資，但在外界看來(lái)張勇已經(jīng)完成了在哪吒汽車的使命。

如今，董事長(zhǎng)兼CEO的方運(yùn)舟如果被罷免的話，那么也算是從哪吒汽車這一個(gè)爛攤子中順利抽身，至少不需要再勞心勞力的奔波融資。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)哪吒汽車目前的負(fù)債金額高達(dá)160億元，由于負(fù)債嚴(yán)重，目前國(guó)內(nèi)的三大生產(chǎn)基地都已經(jīng)全面停產(chǎn)，甚至被債權(quán)人采取“看護(hù)人”的方式進(jìn)行了保全。

哪吒汽車雖然在泰國(guó)獲得了21.5億元的授信，但是因?yàn)閲?guó)內(nèi)工廠停產(chǎn)，海外訂單也無(wú)法交付，讓哪吒汽車的出海自救行動(dòng)陷入了兩難。

在這樣的背景下，股東罷免創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟更像是為其開(kāi)脫一條道路，至于之后的重組，就和其沒(méi)有任何關(guān)系。

像哪吒汽車這樣在海外市場(chǎng)獲得一定知名度的品牌目前尚且處于自救困難的局面，高合汽車一家破產(chǎn)倒閉的車企，僅靠中東資本1億美元的資金就想實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤，似乎是有些困難。

特別是在國(guó)內(nèi)車企都紛紛擴(kuò)大海外市場(chǎng)的當(dāng)下，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚且競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，如何有信心能夠在海外市場(chǎng)贏得競(jìng)爭(zhēng)？

只能說(shuō)，這些所謂的自救行動(dòng)背后只是一場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)的賭局。