悍馬這個(gè)曾經(jīng)威震一時(shí)的名字，如今對(duì)很多車迷來說，已經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物了。作為霸道性能與硬派越野的代表車款，悍馬越野車曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，在世界范圍內(nèi)擁有著廣泛的影響力。不過隨著時(shí)代的更迭，“油老虎”悍馬在十年前宣布停產(chǎn)，成為現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的犧牲品。如今，它借助電動(dòng)化的浪潮強(qiáng)勢(shì)回歸，以悍馬EV的純電動(dòng)方式再次吸引車迷的目光。我們趕緊來先睹為快吧！

外形設(shè)計(jì)霸氣依舊，剛正不阿線條硬朗

改款悍馬EV將作為GMC品牌下的產(chǎn)物，與凱迪拉克純電SUV采用相同的BT1電動(dòng)平臺(tái)。在外形設(shè)計(jì)上，悍馬EV依然保持了霸氣外露的風(fēng)格，前臉部分以大量的LED燈組拉伸寬度，經(jīng)典的直立前擋風(fēng)玻璃得以保留，雙色車頂增添整體的運(yùn)動(dòng)感。

車尾則以硬朗的線條修飾，D型重保險(xiǎn)杠工業(yè)氣息濃厚，隨車的兩個(gè)大號(hào)拖車鉤分外吸睛，也展示出越野車的屬性。

貨斗采用GMC Sierra最新的Multi Pro尾門，能夠向下打開一個(gè)梯級(jí)，方便裝卸物品。

水壩屏幕高新系統(tǒng)，"破萬(wàn)扭矩"螃蟹舞步

內(nèi)飾方面，悍馬EV以黑白金為主色調(diào)，依然堅(jiān)持大量筆直的線條。12.3英寸的液晶儀表盤和13.4英寸的觸摸屏如同水壩般，展示該車的力量感。

龐大的車身必然導(dǎo)致更多的盲區(qū)，為確保安全，悍馬EV搭載其特有的Ultra Vision系統(tǒng)，在全車布置18個(gè)攝像頭，為躲避障礙物創(chuàng)造條件。此外該車還支持Super Cruise半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，展示出滿滿的科技感。

在動(dòng)力上，它搭載了三臺(tái)電機(jī)組，在理論上總輸出為驚人的746kW，峰值扭矩更是夸張的15592N·m。雖然根據(jù)外媒的實(shí)測(cè)，該車在實(shí)際行駛時(shí)的最大扭矩"僅為"1085N·m，但是這樣的動(dòng)力輸出依然秒殺絕大多數(shù)車型。此外新款悍馬還支持Crab Walk四輪轉(zhuǎn)向功能，可以像"螃蟹"一樣橫向行駛，滿足越野時(shí)的各種復(fù)雜路況。自適應(yīng)空氣懸掛能夠提升至149mm，在山路時(shí)可以如履平地。

新作頻發(fā)面向未來，硬派越野緊隨時(shí)代

當(dāng)前悍馬EV的首發(fā)版標(biāo)價(jià)為11.2595萬(wàn)美元（約76.16萬(wàn)人民幣），作為悍馬重回市場(chǎng)的先驅(qū)者，GMC還計(jì)劃在明年推出同樣為三電機(jī)的悍馬EV 3X，純電續(xù)航將達(dá)到483+公里。在2023年，該系列還將推出2X版本，以雙電機(jī)為動(dòng)力總成，能夠達(dá)到466kW的最大功率，售價(jià)則降至9萬(wàn)美元左右。等到2024年，悍馬EV繼續(xù)推出基礎(chǔ)款車型，不僅在售價(jià)上進(jìn)一步走低，也展現(xiàn)出對(duì)于攻占市場(chǎng)的決心。

說到最后：

誰(shuí)都沒有想到，在電機(jī)大行其道的今日，曾經(jīng)"輕踩20個(gè)油，深踩30個(gè)油"的悍馬不僅沒有被時(shí)代湮沒，反而跟上科技發(fā)展的腳步，以純電動(dòng)的方式重回車迷的視野當(dāng)中。作為承載著一代人越野夢(mèng)想的經(jīng)典車款，其在經(jīng)歷十年的漫長(zhǎng)停產(chǎn)后王者歸來，試圖重現(xiàn)當(dāng)年風(fēng)馳電掣的風(fēng)采。期待其能推出更多車型，讓大家追求速度與激情的夢(mèng)想得到滿足。