近些年來國內(nèi)越野文化的興起，越野車市場的競爭越發(fā)激烈。除了牧馬人、奔馳G級(jí)、豐田普拉多等經(jīng)典硬派越野車型經(jīng)久不衰外，有一款自主全新智能豪華越野SUV后來居上，一經(jīng)亮相便火爆全網(wǎng)，以"新陸戰(zhàn)之王"的名號(hào)在越野圈斬獲眾多"死忠粉"，它就是WEY坦克300。

提起坦克300，相信很多小伙伴都不陌生，它就是最近接連收獲北京車展"最受關(guān)注車型"、鳳凰網(wǎng)"最受用戶關(guān)注車型"、"2020最值得期待焦點(diǎn)SUV"三項(xiàng)大獎(jiǎng)的硬核車型。關(guān)于這些獎(jiǎng)項(xiàng)是否真的實(shí)至名歸，我們可通過汽車之家發(fā)布的一組實(shí)測報(bào)告來剖析一番。

豪華內(nèi)飾打造尊貴舒適體驗(yàn)

首先，來看看坦克300的內(nèi)飾。根據(jù)實(shí)測報(bào)告，坦克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了對(duì)概念車圖的完美落地，既有粗獷的工業(yè)風(fēng)設(shè)計(jì)，裸露的鉚釘、霸氣的副駕把手、圓形出風(fēng)口，又處處精致豪華，鉚釘經(jīng)過精細(xì)打磨，12.3英寸雙聯(lián)屏科技感十足，"航空式"推進(jìn)器造型擋桿極有設(shè)計(jì)感。而方向盤設(shè)計(jì)貼合用戶習(xí)慣，尺寸和環(huán)生粗細(xì)適中，基本不需要適應(yīng)。

其次，再來看看坦克300的空間表現(xiàn)。一位173cm的測試者坐在車內(nèi)，前排頭部空間還有一拳三指，后排空間同樣越級(jí)，頭部空間兩拳，腿部空間3拳左右，十分寬裕。值得一提的是，前后排座椅的填充都經(jīng)過考驗(yàn)，乘坐有下陷感，駕乘感受十分不錯(cuò)。

百萬級(jí)越野配置加持，越野實(shí)力滿分

除了內(nèi)飾與空間表現(xiàn)，坦克300搭載的百萬級(jí)越野配置也值得一看。根據(jù)實(shí)測報(bào)告可發(fā)現(xiàn)，被越野迷奉為神器的三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式都未缺席，電子擋桿旁邊就是差速鎖鎖止按鍵。按下之后，坦克300就會(huì)將動(dòng)力均勻分配給4個(gè)輪胎，使其在陷坑時(shí)，不至于驅(qū)動(dòng)力都集中在空懸的輪胎上，窘迫地空轉(zhuǎn)，讓著地輪胎能夠帶車輛駛離困境。

從豪華內(nèi)飾、空間表現(xiàn)以及越野配置三個(gè)方面來看，坦克300的硬派不輸奔馳G級(jí)，豪華舒適屬性遠(yuǎn)超牧馬人，不愧是"新陸地之王"?？傊鎸?duì)質(zhì)價(jià)比一流的坦克300，我的心動(dòng)值已拉滿，坐等坦克300試駕車現(xiàn)身重慶，我已迫不及待地想要親身體驗(yàn)一番了。