在經(jīng)歷了一個月的維修和等待后，我終于如愿開上了這輛大G來到郊外過把癮。這輛18年車齡22萬公里的大G我們進(jìn)行了哪些維修？大方塊形狀的奔馳G為何人見人愛？更多精彩內(nèi)容盡在本期《白話汽車》。

點(diǎn)擊視頻，感受02年的奔馳G55↓ ↓ ↓

在經(jīng)歷了一個月的修復(fù)和等待，這輛大G終于落地。今天我們就開著它來到郊外，坐在機(jī)蓋上過把癮，和大家聊聊這輛人見人愛的奔馳大G。

這輛G55是春節(jié)前購買的，當(dāng)時剛提完X5不久家里并不需要這樣一輛車。但在見到這輛車后愛不釋手，于是就有了這次“沖動消費(fèi)”。和當(dāng)年買路虎發(fā)現(xiàn)2的心態(tài)一樣，并不會長期持有，買它的目的就是圓自己一個擁有大G的心愿，以擁有的方式去體驗(yàn)這輛車。

這輛車的漆面狀態(tài)良好，漆膜儀檢測數(shù)值基本在200以內(nèi)，沒有明顯的厚膩?zhàn)有迯?fù)，將近1/3的原漆得以保留。

我們發(fā)現(xiàn)它的左前保險杠處縫隙不均勻，金屬前杠上留下了撞擊摩擦的痕跡，據(jù)前車主介紹，之前與一輛小面有過撞擊，小面報廢，大G則留下了這道痕跡。

這個故事乍聽之下有些夸張，但是用舉升機(jī)將它抬起后，敲敲車頭那堅(jiān)實(shí)的金屬保險杠就知道前車主所言非虛。

當(dāng)然，收這樣一輛18年車齡的大G最需要關(guān)注就是它機(jī)艙里面的情況。通常來說，自上而下觀看的情況都不會太差，一些油液滲漏實(shí)屬正常，如果锃光瓦亮毫無油泥反而需要警惕。

當(dāng)然，在收這種高車齡的經(jīng)典車時最重要的就是底盤的檢查，在抬上舉升機(jī)前一定要做好足夠的心理預(yù)期。這輛G55也是如此，變速箱、油底殼、分動箱等等有可能出現(xiàn)滲漏的地方全部如約滲漏。

雖然前橋部分滲漏的場面較慘，不過這輛G55最緊迫需要修復(fù)的地方而是后橋。在左右輪轂上都出現(xiàn)了大面積飛濺的油液。

而滲漏處的油液來自后橋的軸頭，如果后橋油液持續(xù)滲漏將給后軸帶來不可逆的磨損，維修費(fèi)用將變得非?？捎^。

油液滲漏的原因源于后橋的半軸油封，油封里的彈簧和橡膠墊圈全部老化，密閉性下降造成油液飛濺滲漏，里面的軸承也出現(xiàn)了不同程度的磨損，所以后軸的維修需要對油封、彈簧、墊圈全部更換。

對于底盤其它部位的維修，我們采取了“保守治療”的策略，先將底盤的油泥清洗干凈然后靜置觀察，如若沒有出現(xiàn)大量滴漏的情況就暫時保持原狀。

這里有個經(jīng)驗(yàn)分享給想玩老車的朋友，每輛老車在多年的使用過程中都形成了自身一個平衡的生態(tài)，一些不嚴(yán)重的滲漏采用保守治療也許會比局部的徹底維修更加推薦。

如果打破了老車的平衡將某一部位大修，則可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，產(chǎn)生更多的維修費(fèi)用。當(dāng)然，如果預(yù)算極其極其充足，徹底的修復(fù)的確可以讓一輛老車返老還童。

由于橫跨春節(jié)假期并且在特殊時期配件到位進(jìn)度較慢，后軸的問題歷經(jīng)一個月時間終于修好。雖然沒有達(dá)成春節(jié)期間開著它溜車的愿望，不過總算伴隨著春暖花開完成了修復(fù)。

奔馳G級從硬核到?jīng)]朋友的軍車演化成現(xiàn)在人見人愛的百萬級豪華越野車，離不開奔馳的設(shè)計(jì)師們對它的全面改造。

在我看來，奔馳G在設(shè)計(jì)上成功的一點(diǎn)就是做到了與眾不同。方方正正的外形讓它不同于任何路面上的其他汽車，這種顛覆相比許多流線型車的靈光乍現(xiàn)要顯得更加經(jīng)久不衰。

這輛銀色的G55金屬感十足，鍍鉻的裝飾運(yùn)用在銀色的車身上仿佛給一柄巨斧開刃，讓這塊金屬大方塊散發(fā)出工業(yè)感十足的光澤。

提到奢侈品，率先想到的就是箱包。在G55的車身上最矚目的就是這個箱包感十足的后備胎罩，也許這個備胎罩對于越野來說并不適用，但對于許多大G的朋友來說抓眼球的能力要比抓地力更加重要。

尤其是這輛AMG元素加持的G55，配合高扁平比的輪胎讓經(jīng)典的五輻式輪轂由C63上的利刃變成了寬厚堅(jiān)實(shí)的盾牌。

機(jī)蓋側(cè)面的散熱孔與寬厚的輪眉，將AMG的運(yùn)動元素轉(zhuǎn)印在了G55高大的車身上，那些在C63上略顯夸張的裝飾挪到這里則變得小巧許多。

橫向的進(jìn)氣格柵將視覺像兩側(cè)延展，為了讓G55更加威猛，在進(jìn)氣格柵前方還加上了一套防護(hù)套裝，視覺效果就像橄欖球運(yùn)動員帶上了頭盔，讓它顯得無堅(jiān)不摧。

各個燈罩外圍也被金屬防護(hù)照顧得面面俱到，用武裝到牙齒來形容再恰當(dāng)不過。

對于大G來說，車側(cè)的腳踏板絕對不是擺設(shè)。踩著它登上大G的駕駛位能讓人感受到一種類似翻身上馬的感覺，配合鎖閉車門一瞬發(fā)出的猶如步槍上膛的聲音，會令人有種提上獵槍騎馬打獵的感覺。

如同那些外觀極致冷酷，內(nèi)飾極致奢華的意大利超跑一樣，奔馳G并沒有將硬派越野車的元素打包帶到車內(nèi)，打褶真皮、桃木內(nèi)飾讓坐在S級后座的老板們摸到G級方向盤的一刻毫無陌生感。

寬厚的后排坐墊也許不能像坐在S級里那樣翹起二郎腿，但開著它去野外壓水花的樂趣一定能讓后排的乘客們樂的合不攏嘴。

雖然大G的乘坐體感并不美妙，尤其是早期的G級在坑洼路段略顯顛簸，但對于平日里坐在S級后排的老板們而言，周末開上這樣一輛大G出去顛簸一番，也許反而是一種活動筋骨的放松。

時至今日，奔馳G級在汽車市場中也是難覓競品，有的車比它更加硬派，有的車比它豪華，但同時兼具硬派且豪華這兩點(diǎn)的車型奔馳大G依然是唯一的選擇。

有人說車是工具，有人說車是玩具，而這輛G55即是可以披荊斬棘的越野利器，又是愛車一族魂?duì)繅衾@的大玩具，無論在什么時代我們總會有著一些跳脫出生活的期許，總有一些返璞歸真的情感需要傳遞，而這個時候最美妙的行動莫過于走出房門，踏上這輛屬于你的奔馳大G。

感謝大家觀看本期《白話汽車》，咱們下周再見！