國(guó)內(nèi)豪華品牌汽車市場(chǎng)，BBA仍是絕對(duì)的老大，而二三線陣營(yíng)的拼殺仍非常激烈。從9月銷量上看，雖然凱迪拉克、紅旗、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎等主流二線豪華品牌銷量都有了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，但是排名卻發(fā)生了變化，形成了新的格局。

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美系：凱迪拉克奪回冠軍，林肯殺回主流

9月的銷量，讓凱迪拉克松了口氣，這個(gè)長(zhǎng)期占據(jù)二線豪車冠軍的美系品牌，今年一度被雷克薩斯超過，但現(xiàn)在以銷量2.6萬(wàn)，勁增41.7%的成績(jī)，奪回了冠軍。從數(shù)據(jù)上看，凱迪拉克的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

盡管銷量是在“打骨折”的情況下實(shí)現(xiàn)了，但現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境就是這樣，降價(jià)能換來(lái)銷量就很不容易了。從車型上看，XT4成為凱迪拉克的主力車型，銷量達(dá)到了6666輛，而CT5作為全新轎車序列也賣出了6012輛。

美系的另一個(gè)品牌林肯也表現(xiàn)出了巨大的潛力，9月銷量突破7300輛，同比暴漲75%，這是林肯入華以來(lái)的最好成績(jī)。具體車型上，冒險(xiǎn)家銷量破4000輛，飛行家銷量過1400輛。早在2005年就以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)，但因銷量太小三年就退市了。2014年二刷中國(guó)市場(chǎng)，通過國(guó)產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)了突破，相信接下來(lái)還有巨大潛力可挖。

02

日系：雷克薩斯一枝獨(dú)秀，價(jià)格穩(wěn)但增長(zhǎng)放緩

日系豪車中，英菲尼迪和謳歌基本邊緣化了，只有雷克薩斯一枝獨(dú)秀。9月，雷克薩斯的銷量為20,100臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.3%，僅次于凱迪拉克排在第二位。

雖然數(shù)據(jù)這個(gè)月與凱迪拉克相比差得有點(diǎn)兒多，但是含金量還是最高，因?yàn)榻K端就算不像以前那么加價(jià)，價(jià)格卻仍堅(jiān)挺到讓人羨慕嫉妒恨。另外，前9個(gè)月累計(jì)銷量雷克薩斯為15.8萬(wàn)輛，超過凱迪拉克的15萬(wàn)輛。

當(dāng)然，雷克薩斯也不是完全沒有問題，比如銷量中ES車型是絕對(duì)主力，占比差不多一半。但是，雷克薩斯油電混動(dòng)車型占比達(dá)到37.8%左右，并且電動(dòng)車也在發(fā)力，緊跟潮流穩(wěn)扎穩(wěn)打，未來(lái)潛力仍不可小視。

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中系：紅旗銷量達(dá)2.15萬(wàn)，上升空間仍很大

在二線豪華品牌陣營(yíng)，終于可以看到自主品牌的身影，那就是紅旗。9月，紅旗銷量突破21,500臺(tái)車，同比增長(zhǎng)達(dá)到了86%，不僅如此，前九個(gè)月累計(jì)銷量突破13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%。

當(dāng)然，從價(jià)格上看紅旗還是有點(diǎn)勝之不武術(shù)，畢竟15-20萬(wàn)的車型仍是主角。主要就是H5和HS5，兩款車在9月分別貢獻(xiàn)了7335臺(tái)車和10,721臺(tái)銷量，占到了紅旗單月銷量的8成以上。

值得肯定的是，剛上市的紅旗H9表現(xiàn)也不錯(cuò)，9月銷量為2270臺(tái)，擠進(jìn)了豪華車型TOP10，排名第8位，也是唯一一款入圍銷量榜單的國(guó)產(chǎn)豪華轎車。紅旗H9號(hào)稱為中國(guó)版“勞斯萊斯”，在氣場(chǎng)方面完勝同級(jí)別豪華轎車。

據(jù)悉，接下來(lái)紅旗將在現(xiàn)有8款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，未來(lái)五年再推出20款全新產(chǎn)品。在創(chuàng)新技術(shù)方面，在2020年，紅旗E-HS9率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。2021年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。2023年，傳統(tǒng)燃油車型將全面實(shí)現(xiàn)電驅(qū)化。2025年，純電動(dòng)車型銷量占比將達(dá)到25%以上。很明顯，紅旗也將賭注下給了純電動(dòng)車，前景可期。

總結(jié)

除了上述幾個(gè)品牌，沃爾沃在被吉利收購(gòu)后也一直表現(xiàn)不錯(cuò)，9月銷量為1.72萬(wàn)輛，但當(dāng)年曾排過二線豪車第一的捷豹路虎則表現(xiàn)一般，兩個(gè)品牌一個(gè)月銷量也就1萬(wàn)輛左右。還有一個(gè)“無(wú)冕之王”保時(shí)捷，9月銷量達(dá)到9000輛以上。

在電動(dòng)車方面，特斯拉銷量也穩(wěn)居1萬(wàn)+，只是Model3不斷降價(jià)，影響了品牌成色。國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來(lái)和理想表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。隨著新能源車占比的提升，將成為一個(gè)新的重要變量，二線豪華車品牌還會(huì)重排座次，誰(shuí)能笑到最后？