文| 車小濤
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天下熙熙皆為利來,天下攘攘皆為利往。
資本的嗅覺向來都是敏銳的,不出手則已,一出手則必將是雷霆之勢。
2016年,寶能欲“強(qiáng)行”入主萬科。那場收購與反收購的“斗爭”,跌宕起伏,賺足了眼球。人們見識到了王石的執(zhí)著,同時也感受到了資本的龐大能量。而寶能和其掌舵人姚振華,也進(jìn)入了人們的視野。
而在萬科事件之后,寶能將目光轉(zhuǎn)向了汽車產(chǎn)業(yè)。
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同樣是在2016年,觀致汽車的發(fā)展依舊舉步維艱。2014年至2016年,觀致汽車凈虧損分別為22億元、25億元和19億元,三年累計凈虧損高達(dá)66億元。10年間,觀致累計虧損近百億元。
誰也沒有想到,這個由奇瑞汽車和以色列量子公司聯(lián)手打造的國內(nèi)高端汽車品牌,在2013年的日內(nèi)瓦車展上驚艷世人之后沒多久,就陷入了沉寂。
股東方的數(shù)次“輸血”及高層團(tuán)隊的調(diào)整,并沒有能讓它擺脫困境,其各項規(guī)劃也陷入了停滯。按照2013年的產(chǎn)品規(guī)劃,觀致將在未來每6-12個月推出一款新產(chǎn)品。在2014年甚至更早些時候,觀致便已經(jīng)提出了新能源戰(zhàn)略,同樣,因為企業(yè)的虧損,這一戰(zhàn)略沒有實(shí)質(zhì)性的推進(jìn), 觀致斥資30億元打造的常熟基地,陷入了漫長的產(chǎn)能空置期。這樣的狀況,也一度出現(xiàn)了觀致將被收購的傳聞,四川省宜賓市政府、百度、騰訊等,都曾一度被認(rèn)為是最有可能的“接盤俠”。不過,人們猜中了開頭,卻沒有猜中結(jié)尾。
2017年12月21日,奇瑞汽車宣布與寶能集團(tuán)就戰(zhàn)略投資觀致汽車達(dá)成協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,三方股東——寶能、奇瑞、量子——將共同為觀致增資65億元人民幣。數(shù)日后,新的股權(quán)結(jié)構(gòu)披露,寶能持股51%,奇瑞持股25%,Kenon Holdings Ltd.(量子公司的母公司)持股24%。寶能集團(tuán)由此成為觀致的控股股東。
值得一提的是,此前曾與寶能傳過緋聞的寶沃,目前正在籌劃轉(zhuǎn)讓67%股份,以緩解困境。而曾經(jīng)盛極一時的昌河鈴木,也已被寶能收入囊中。
寶能涉足汽車產(chǎn)業(yè),讓不少人摸不著頭腦,是寶能集團(tuán)一時腦子“秀逗”來填坑,還是另有所圖呢?
此前,在觀致汽車的發(fā)展規(guī)劃中,“兩棲戰(zhàn)略”是其今后發(fā)展的重點(diǎn)。一方面,堅持技術(shù)創(chuàng)新,提升燃油車型的競爭力;另一方面,適應(yīng)新規(guī)推進(jìn)新能源車戰(zhàn)略,同時投入精力著力開發(fā)無人駕駛技術(shù)等未來出行解決方案。在新能源汽車領(lǐng)域,觀致提出戰(zhàn)略兩步走方針:第一步,將旗下燃油車產(chǎn)品逐步電氣化,提升其性價比以及經(jīng)濟(jì)環(huán)保性;第二步,將推出全新的GEV平臺(全球電動車平臺),滿足未來出行的多樣化需求。
可以說,觀致汽車已經(jīng)為自己的新能源發(fā)展之路做好了規(guī)劃,只是因為后來資金不足而無法繼續(xù)。。而寶能的入主將解決觀致汽車的資金困境。
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2017年3月20日,寶能集團(tuán)注冊成立了寶能汽車有限公司。此后,寶能與多地政府簽署新能源汽車項目的合作框架協(xié)議。
10月19日,寶能集團(tuán)與杭州富陽區(qū)政府簽訂項目合作框架協(xié)議,計劃投資140億,建占地3000畝、年產(chǎn)30萬輛新能源汽車的基地。該項目主要包括新能源汽車生產(chǎn)、測試、研發(fā)、總部樓宇及電機(jī)、電池、電控“三電”等配套核心零部件生產(chǎn)。
11月22日,寶能集團(tuán)與昆明市政府、滇中新區(qū)管委會在深圳簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方將建立面向未來的深度合作伙伴關(guān)系,促進(jìn)在綜合物業(yè)開發(fā)、物流、科技園、新能源汽車、大健康、文旅等項目領(lǐng)域的合作與交流。其中,寶能集團(tuán)擬在昆明經(jīng)開區(qū)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū),建設(shè)50萬輛新能源汽車整車及零部件項目。
不過在當(dāng)時,寶能集團(tuán)并不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),15家獲得純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)中,并沒有寶能,這也讓“新能源汽車項目”看似有些虛無縹緲。
而要快速獲得生產(chǎn)資質(zhì)和搭建有力的研發(fā)團(tuán)隊,收購或許是最快的途徑。對于寶能集團(tuán)來說,觀致汽車積累了10年的造車經(jīng)驗和資源,是國內(nèi)自主品牌中率先嘗試走高端路線的新能源汽車企業(yè),擁有完整的乘用車生產(chǎn)資質(zhì), 有獨(dú)立的“Qoros觀致汽車”品牌和成熟的量產(chǎn)車型。
不過,一個在資本市場上長袖善舞的大佬,為什么非要干 “吃力不討好”的汽車制造呢?其實(shí),仔細(xì)想想,大手筆投資當(dāng)下熱門的新能源汽車,非常符合資本的嗅覺。
新能源汽車是現(xiàn)在及未來世界汽車工業(yè)的發(fā)展重點(diǎn),我國更是將其列入了七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。2017年4月6日,工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出,我國新能源汽車發(fā)展已由培育期進(jìn)入成長期,到2025年,新能源汽車將占汽車總產(chǎn)銷量的20%以上。
在持續(xù)的鼓勵政策下,新能源汽車成為了新的諸多企業(yè)發(fā)展的新突破口,也就是資本眼中的“風(fēng)口”。從這個層面來看,寶能在汽車領(lǐng)域的一系列投資,便順理成章了。
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隨著入主觀致,它的新一輪新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃也浮出了水面。
廣州,全國三大乘用車生產(chǎn)基地之一,同時也是國家汽車及零部件出口基地、國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。在新一輪的《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案》中,新能源汽車被列為重點(diǎn)發(fā)展項目。廣州力求在2020年前,實(shí)現(xiàn)新能源汽車專線年產(chǎn)能20萬輛,總產(chǎn)值1000億元以上,建成面向國際的“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)。
這也是寶能的機(jī)會。2017年12月26日,寶能位于廣州的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園動工。這是其在黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)投資總部大樓、經(jīng)營體育文化場館后的第三輪投資。
該產(chǎn)業(yè)園項目總投資300億元,首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛新能源汽車及相關(guān)配套項目,預(yù)計年產(chǎn)值將超過1000億元。產(chǎn)業(yè)園內(nèi)將設(shè)立新能源汽車研究院,為新能源汽車整車設(shè)計與開發(fā)、電池、電控制系統(tǒng)等領(lǐng)域提供技術(shù)支持。
進(jìn)入2018年,寶能加速了布局。
3月23日,寶能新能源汽車生產(chǎn)基地在陜西西咸新區(qū)開工建設(shè)。該項目總投資400億元,規(guī)劃產(chǎn)能100萬輛(其中一期50萬輛)新能源汽車及配套項目,整車和零部件制造達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值將超千億元。作為產(chǎn)業(yè)園配套項目的寶能汽車創(chuàng)新研究院,將以新能源汽車為核心,圍繞新能源整車、汽車零部件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、輕量化技術(shù)等方向,開展技術(shù)應(yīng)用研究和集成,致力打造國際新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)高地。
此外值得一提的是,寶能集團(tuán)早已在汽車變速箱、汽車電池制造、汽車玻璃等汽車配件、汽車保險、汽車租賃以及汽車配套服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行了布局。而且寶能的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)與汽車產(chǎn)業(yè)也具有高度關(guān)聯(lián),便于開展汽車倉儲、汽車運(yùn)輸及交易等業(yè)務(wù);寶能在全國30多個重點(diǎn)城市布局的綜合物業(yè),可有效地與汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)相配合。
從整體上看,寶能在新能源汽車領(lǐng)域的布局已具備了一定規(guī)模,無論是有著生產(chǎn)資質(zhì)的汽車整車企業(yè),年產(chǎn)能數(shù)百萬兩的新能源汽車生產(chǎn)基地(在建),還是汽車零配件、周邊、物流,它都有有涉獵。
不過,寶能的野心還不僅如此。
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2018年,整個中國汽車市場大環(huán)境趨冷,汽車銷量增速放緩,近來汽車類商品銷售更是連續(xù)四個月同比下滑。這樣的大環(huán)境,搞得汽車經(jīng)銷商壓力山大。
其中最典型的便是龐大集團(tuán)。在前幾年飛速擴(kuò)張之后,由于資金無法及時回籠,這家曾經(jīng)不可一世的汽車經(jīng)銷商集團(tuán),正在遭受前所未有的危機(jī)。
龐大集團(tuán)在全國26個省市自治區(qū)的營銷網(wǎng)點(diǎn)、分/子公司機(jī)構(gòu)也由2011年的1525家,下降到2017年的1038家。不斷的靠賣店來盤活資金,實(shí)為無奈之舉。
而進(jìn)入2018年后,龐大集團(tuán)董事長龐慶華更是頻頻質(zhì)押龐大集團(tuán)股票,以減緩資金短缺所帶來的連鎖反應(yīng)。
正是此時,有傳言稱寶能盯上了龐大。
對于寶能來說,其背后累計245萬輛產(chǎn)能的龐大制造體系,需要一個能夠充分釋放的途徑,而龐大集團(tuán)成熟的銷售網(wǎng)絡(luò),則正是寶能所欠缺的。
按照姚振華的設(shè)想,寶能汽車將大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù),并優(yōu)化提升燃油車業(yè)務(wù),要在未來10-15年之內(nèi)將寶能汽車打造成一個“具備競爭力和國際影響力的汽車集團(tuán)”,打造出集“研發(fā)-制造-后市場”于一體的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈。按照此規(guī)劃,研發(fā)、制造已經(jīng)完成布局,這時,成熟的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)便成為了其戰(zhàn)略重點(diǎn)。而收購,顯然最簡單有效。
不過,寶能是控股龐大集團(tuán)還是合作共贏,這一切,姚振華或許還要慎重考慮后再做決定。
當(dāng)然,寶能與龐大目前還是曖昧階段,事情到底如何發(fā)展,還真是有些撲朔迷離。
不過留給龐大和龐慶華的時間,真的不多了。根據(jù)東方財富網(wǎng)統(tǒng)計,2011-2017年,龐大集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率平均超過80%。另據(jù)龐大集團(tuán)2018年第一季度財報顯示,其整體負(fù)債高達(dá)441.8億。而截至2018年10月8日,龐慶華所持龐大集團(tuán)股權(quán)的質(zhì)押率已高達(dá)99.98%。
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除了入主觀致汽車外,寶能相繼與杭州、昆明、廣州、陜西等地方政府達(dá)成合作意向,共同建設(shè)新能源車產(chǎn)業(yè)園等項目,規(guī)劃投資總額高達(dá)1240億元。
這可不是個小數(shù)目。
那么,寶能集團(tuán)到底是有什么背景,怎么就能籌措如此高額的資金呢?
從集團(tuán)官網(wǎng),車春秋了解到,寶能成立于 1992 年,總部位于深圳,經(jīng)過16年發(fā)展,目前其業(yè)務(wù)已涵蓋高端制造、現(xiàn)代物流、物業(yè)開發(fā)、綜合金融、文化旅游、航空業(yè)務(wù)、民生服務(wù)等七大核心板塊。
其中,高端制造板塊便包括汽車業(yè)務(wù),除了觀致汽車,寶能集團(tuán)還擁有南玻集團(tuán)、韶能集團(tuán)。前者是1992年深交所上市公司,是中國最大的工程玻璃企業(yè),并擁有領(lǐng)先的光伏產(chǎn)業(yè)鏈;后者則是1996年深交所上市公司,是中國知名的清潔能源服務(wù)商,在深度拓展機(jī)器人和新能源汽車領(lǐng)域有著不錯的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
此外,寶能旗下的中炬高新在汽車配件業(yè)、精細(xì)化工業(yè)等領(lǐng)域,都有著不錯的業(yè)績。
現(xiàn)代物流方面,寶能擁有“中國第一倉”深業(yè)物流集團(tuán)、廣州寶能空港保稅區(qū)物流中心,以及樂康家居、水河酒店用品城等家居、酒店用品購物中心。
物業(yè)開發(fā)方面,寶能在深圳、佛山、南寧、合肥、揚(yáng)州、儀征、無錫、沈陽、北京、大連、天津、石家莊、烏魯木齊等地均有房地產(chǎn)開發(fā)項目,包括各地的寶能城、寶能中心、寶能公館等。此外,寶能還是萬科、華僑城的第二大股東。
寶能開發(fā)的前海中心
金融服務(wù)方面,寶能的業(yè)務(wù)包括保險、融資租賃、公募私募基金、全球支付、汽車金融等方面,旗下相關(guān)企業(yè)和品牌有前海人壽、前海財險、前海聯(lián)合基金、廣金所、中國金洋等。
文旅方面,其擁有寶能山水城、寶能文化空間、酒店、體育演藝場館運(yùn)營等核心產(chǎn)品。
寶能旗下深圳桔釣沙萊華度假酒店
航空業(yè)務(wù)方面,寶能拓展的主要是公務(wù)出行、航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、遙感測繪、訓(xùn)練飛行、空中游覽、體育競技等業(yè)務(wù),并向航空維修、飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)延伸。
廣州寶能公務(wù)航空公司
民生服務(wù)方面,寶能主要覆蓋醫(yī)療養(yǎng)老、食品安全、新型零售、便利出行等業(yè)務(wù)。包括東市西市倉儲式會員店,優(yōu)寶利精選會員店、萬麥便利店等百貨零售店,三級醫(yī)院、高端養(yǎng)老機(jī)構(gòu)等。
從業(yè)務(wù)布局來看,寶能集團(tuán)的確是一個龐然大物。
而其資產(chǎn)規(guī)模也很驚人。據(jù)公開資料顯示,寶能集團(tuán)旗下?lián)碛?0多家公司,其中鉅盛華在2015年年底的總資產(chǎn)便達(dá)到了2603億元。
不過,汽車也并不是有錢就能搞好的,也不是能賺快錢的行業(yè)。寶能的未來之路,并會太太平坦。
不過,也有人說,寶能以汽車之名在全國拿地,布的或許是其他的局。你怎么看?
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