如今,寶能的造車版圖又多了一塊。1月20日,據(jù)山東臨沂市商務(wù)局網(wǎng)站顯示,寶能汽車與臨沂眾泰合作項(xiàng)目得到了很大的進(jìn)展,寶能將會(huì)接手眾泰在山東臨沂的基地,這個(gè)基地是眾泰五大生產(chǎn)基地中的一個(gè),擁有超過30萬輛/年的生產(chǎn)規(guī)模。
誠然自2017年以來,寶能集團(tuán)全面布局汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的宏大計(jì)劃,早已人人皆知。但現(xiàn)階段,寶能似乎仍未找到入局良策,手握許久的觀致和DS不僅沒有起色,而且外加寶能“姚氏兄弟分家”一事,可以說,眼下寶能造車恐仍是一筆糊涂賬。但相比此前高調(diào)入局,卻遲遲未有量產(chǎn)落地的恒大,身為務(wù)實(shí)派的寶能,最起碼,在造車這件事上,決心還是有的。
寶能造車再添一子
都是造車惹的禍
跨界造車的虛與實(shí)
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