“你在我眼中是最美”，一首《最美》唱出了無數(shù)人心中的情愫。而它則是無數(shù)人對大眾的熱愛，一汽-大眾CC被稱為大眾旗下最美的車型。它自推出以來，就備受人們的喜愛，身后一系列的紅點獎標(biāo)簽更是從美學(xué)的角度認(rèn)可了它的高顏值。如今，它迎來了全面的換代，全新一代大眾CC來了，而我有幸拿到一輛試駕車，可以與它共度幾日。

全新CC的高顏值，個人感覺是有目共睹的。源自Sport Coupe GTEd的層積巖式的前臉設(shè)計，非常前衛(wèi)，層次感明顯，而且與大眾汽車其他車型有著很好的區(qū)別，也就有了更好的辨識度。

然后就是非常個性和極具科技感的前大燈，采用了LED光源，并且有著隨動轉(zhuǎn)向功能，讓夜間行車更加安全，同時也非常對我的胃口。這樣一張高顏值的臉，想必會吸引年輕的少男少女們。

順著漂亮的前大燈來著車側(cè)，你會發(fā)現(xiàn)這個角度看它也很美。簡潔的腰線，勾勒出它曼妙的身姿。溜背式的造型設(shè)計很前衛(wèi)，四門無框車門更是成為它的標(biāo)簽。而那對銀色的后視鏡，更是一種身份標(biāo)志的象征。我們要知道在大眾集團之中，銀耳是運動性能的標(biāo)志，所以CC的運動性能不會差。

新CC的長寬高分別為：4864*1870*1447*mm，軸距為2841mm。這樣的車身參數(shù)與同為一汽-大眾的邁騰相差無幾，而邁騰可謂是B級車市場之中的佼佼者，其車內(nèi)空間和乘坐舒適度都是不錯的。如今他們車身尺寸幾乎一致，也從另一個角度暗示了CC內(nèi)空間的寬敞與舒適。

至于尾部，雖然算不上性感的翹臀，但是微微翹起的“短鴨尾”還是很性感的。然后就是那個呼吸式的轉(zhuǎn)向燈，搭配熏黑的LED大燈非常帥氣。所以，這輛CC的顏值已經(jīng)征服我這個80后小哥哥。

品完CC的高顏值外觀之后，我需要靜心的感受它的內(nèi)在美。說實話，進入車內(nèi)CC內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格，并沒有給我?guī)磉^多的視覺沖擊感。當(dāng)然，這也符合大眾的風(fēng)格，讓他們改變之前的簡潔，變得花哨并非易事。通過真皮的包裹和鋼琴烤漆的應(yīng)用，以及炭纖維裝飾板的使用，CC更多向我傳達著它對于精致與品位的追求。

雖然內(nèi)飾上的驚喜并不多，但是CC通過配置來進行彌補。它配備了三輻式多功能方向盤、9.2英寸多媒體系統(tǒng)、空調(diào)控制面板等等常規(guī)配置。同樣，還裝備了全液晶儀表盤外，完全打開的天窗、丹拿音響、帶模擬功能的全景影像、自動泊車、方向盤加熱、三溫區(qū)自動空調(diào)、座椅按摩功能，自適應(yīng)巡航以及駕駛模式選擇等等。讓我們感受它的豐富至于，也大大提高了整車的科技感。

既然是一輛“銀耳”CC，那自然不僅僅是高顏值那么簡單，其性能同樣不可小覷。而我也非常想感受一下的，變身銀耳之后的CC到底如何。新CC裝備的是2.0T發(fā)動機，有著不同的調(diào)校，其中高功率版車型的最大功率為220馬力，低功率版車型的最大功率為186馬力，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。而我試駕的則是高功率版本，其性能也要更彪悍一些。輕踩油門，響應(yīng)非常靈敏，源源不斷的動力輸出。倘若你想更好的感受它的運動性，不妨身材油門試一試，強烈的推背感會滿足你的虛榮心的。在駕駛過程之中，無論是在我們?nèi)粘５陌赜吐访嬷?，又或者是通過減速帶，車輛的整體感很好，車內(nèi)的舒適度也非常不錯。這都要歸功于它的DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)。這套底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有著從舒適到運動15個檔位的調(diào)節(jié)，很大程度的保證了車內(nèi)的舒適度。

最美的時光總是稍縱即逝的，短暫的相處就這樣結(jié)束。其實不想分開，我希望更多的共處。從第一次的對眸到一起穿梭于樓宇之中，新CC給了我許多驚艷的地方。高顏值的外觀總是能夠吸引人們的目光，車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境讓我享受著一方寧靜。稍顯可惜的是，沒有足夠的機會去山里，去賽道，好好感受它的性能，畢竟換裝“銀耳”不一樣了嘛，希望未來有機會吧。