9月初的呼和浩特最低氣溫已經(jīng)不到十度，秋意濃郁。早上六點(diǎn)，夜晚的黑暗還未完全退去，城市仍在睡夢(mèng)中，此時(shí)的霍靈生已經(jīng)穿上POLO衫，帶上鴨舌帽，來到高爾夫球練習(xí)場(chǎng)開始他的鍛煉。抓緊上班前的一點(diǎn)時(shí)間做些運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為霍靈生的習(xí)慣。

這個(gè)習(xí)慣與他軍人的出身分不開，曾在最嚴(yán)苛的東方“西點(diǎn)軍?！碑?dāng)兵，接受過最殘酷考驗(yàn)，煉成了霍靈生如今堅(jiān)定豁達(dá)的態(tài)度。從轉(zhuǎn)業(yè)從商到進(jìn)入汽車行業(yè)，成立了內(nèi)蒙古第一家奧迪4S店，這個(gè)過程中即使遇到再多困難和不確定，放棄的念頭也不曾在他腦中出現(xiàn)?！昂闷放啤⒑脮r(shí)代、好好干”這三好是他對(duì)自己過去的總結(jié)，他說：“遇到奧迪這個(gè)好品牌是幸福的。改革開放40年，我做了30年，趕上了一個(gè)好時(shí)代是幸福的，還有什么理由不好好干呢？”

石家莊陸軍學(xué)院被稱為東方“西點(diǎn)”，霍靈生的軍隊(duì)生涯也是從這里開始。之所以能夠稱為東方“西點(diǎn)”，是因?yàn)檫@里的標(biāo)準(zhǔn)近乎苛刻，逼近極限。以武裝五公里越野為例，大綱標(biāo)準(zhǔn)為26分鐘合格，而在這里，及格線被提高至23分鐘合格，不僅如此，幾乎所有訓(xùn)練科目，“院標(biāo)”都高出大綱一截。據(jù)霍靈生回憶，當(dāng)時(shí)他還是個(gè)胖子，這些標(biāo)準(zhǔn)在他的身上只會(huì)更加嚴(yán)苛和痛苦。

最令他印象深刻的是夜晚爬摩天嶺，急行軍80里的任務(wù)?！霸诹璩恳稽c(diǎn)，兩個(gè)人配合著挖一個(gè)一米五的深坑，然后緊急集合，背上手榴彈沖鋒槍等48件東西急行軍80里。”

想像一下，一口氣走80公里對(duì)于很多人來說就已經(jīng)是不可能完成的任務(wù)。如果再加上48件裝備的重量以及急行軍要求的速度，大多數(shù)人聽到這個(gè)挑戰(zhàn)，或許沒開始就已經(jīng)放棄了。最難克服的還有生理極限，由于身上沒有帶任何糧食和水，最后累到、渴到無法忍受，“走在田間，看到農(nóng)民澆地的水，也顧不上是否干凈，就直接喝下。”霍靈生說。

經(jīng)歷了常人所不曾經(jīng)歷的，才會(huì)有不同的生活。正是在這種磨礪下，創(chuàng)業(yè)初期，頻繁往返于包頭和呼市，餐飲業(yè)與汽車銷售兩部分事業(yè)兼顧，對(duì)于霍靈生而言，都不算什么。在他看來，這些忙碌的時(shí)光都是幸運(yùn)的。也正是在軍校磨練出的韌勁使得霍靈生并不輕言放棄，看準(zhǔn)方向后不管道路如何曲折，仍然堅(jiān)定地走下去，才成就了霍靈生如今的產(chǎn)業(yè)。

霍靈生坦言：“從石家莊陸軍學(xué)院畢業(yè)后，確實(shí)度過了一段非常舒適的時(shí)光?！?984年畢業(yè)之后他就成為軍隊(duì)參謀，視察工作是他日常所做的主要內(nèi)容。而后又調(diào)到公安廳和內(nèi)蒙老干部局，過上了行政機(jī)關(guān)朝九晚五的規(guī)律生活。舒適區(qū)待了六年并沒有讓霍靈生感到滿足，總想做點(diǎn)兒事情的想法一直在他腦中盤桓不去，“不安分”的基因促使他逃離了悠閑的生活開始從商。

1993年，霍靈生開了自己的飯店，正式開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。但如何從餐飲業(yè)想到做汽車銷售行業(yè)的？“還是因?yàn)椴话卜?，而且?dāng)時(shí)還很年輕，喜歡車?！被綮`生笑著說。

正巧趕上奧迪在內(nèi)蒙古招聘經(jīng)銷商，最初報(bào)了15家，但一聽到當(dāng)時(shí)要投資3000多萬，就嚇退了10家，包括霍靈生在內(nèi)只剩5家。3000萬在現(xiàn)在都不是一個(gè)小數(shù)目，而況是在十多年將近二十年前?！爱?dāng)時(shí)內(nèi)蒙古能拿出3000萬的人沒有，我也沒有?！被綮`生坦言，“到最后很多人甚至連接待都不敢?！弊罱K，憑借多年從商的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)理念幫助霍靈生拿下了內(nèi)蒙古第一家奧迪4S店，開始了與奧迪至今未斷的緣分。

投資當(dāng)然是有風(fēng)險(xiǎn)存在的，現(xiàn)在看來，十多年前就開始做奧迪品牌是一個(gè)多么不可多得的機(jī)會(huì)，但在2002年底，千萬元投資砸下去的結(jié)果是不能確定的。有朋友對(duì)霍靈生說：“老霍為了搞奧迪把老本都賣了?！币舱且?yàn)閷?duì)未來的不確定，在4S店建成后不久，有兩位合伙人就“巧妙”地撤出了，當(dāng)然現(xiàn)在這兩位合伙人應(yīng)該會(huì)悔不當(dāng)初。

創(chuàng)業(yè)的過程一直很順?biāo)?，這是不太現(xiàn)實(shí)的。在與奧迪共同成長(zhǎng)的十六年，抓住了機(jī)會(huì)的霍靈生與奧迪一起快速發(fā)展，一車難求、加價(jià)購(gòu)買的火爆場(chǎng)景是當(dāng)時(shí)奧迪總會(huì)遇到的問題，但霍靈生說：“奧迪是一個(gè)很負(fù)責(zé)任的品牌，遇到什么問題從來不回避，對(duì)經(jīng)銷商也很好?！薄鞍殡S奧迪成長(zhǎng)的這些年是幸福的”，霍靈生如是說，“如果沒有當(dāng)初不計(jì)后果的堅(jiān)持，便不會(huì)有這來之不易的第一桶金?！?/span>

如果說創(chuàng)業(yè)是摸著石頭過河，那么從內(nèi)蒙古第一家奧迪4S店到如今擁有多家子公司的奧捷集團(tuán)，霍靈生已經(jīng)成功趟過了這第一條河。此時(shí)停下或者滿足于現(xiàn)狀是最簡(jiǎn)單的一件事，以過去積攢的基礎(chǔ)，想要過得舒服很容易，顯然這不是“不安分”的霍靈生會(huì)選擇的。同時(shí)，還有一份責(zé)任在他的心中，手下有這么多員工，如果不帶領(lǐng)他們繼續(xù)前行，他們未來生活將會(huì)如何發(fā)展？所以，霍靈生選擇繼續(xù)向前，不同于第一次創(chuàng)業(yè)時(shí)的一往無前，這一次他經(jīng)歷了迷茫。

有這種感覺是在近幾年，這不是來自品牌本身，而是來自汽車行業(yè)新的業(yè)態(tài)、互聯(lián)網(wǎng)的沖擊和國(guó)際形勢(shì)風(fēng)云變幻?！白蠲悦５臅r(shí)候應(yīng)該是在2015年和2016年。那時(shí)，中國(guó)汽車行業(yè)被自動(dòng)駕駛和新能源等沖擊，突然這種信息鋪天蓋地來的時(shí)候，感覺汽車行業(yè)特別大的困難來了?！泵悦Ｆ谕蝗灰u來，對(duì)于霍靈生來說無異于再次摸著石頭過河。

有時(shí)候，即使你躲著“河”走，但這條“河”終究在你面前，不想被它淹沒只能試著趟過去，就像現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的沖擊。以現(xiàn)在最火的概念——共享為例，霍靈生說：“未來有一種情況可能會(huì)很普遍：你將車從家開到公司樓下，別人可以從你公司樓下將車開走，到別的地方。很有可能到時(shí)候連私家車都沒有，那時(shí)要汽車銷售做什么？”經(jīng)歷轉(zhuǎn)型迷茫后的霍靈生找到了新的方向。

他說：“我已經(jīng)與一家上海的互聯(lián)網(wǎng)公司研發(fā)了一年多的汽車企業(yè)家互聯(lián)網(wǎng)，之前我們用的CRM系統(tǒng)和運(yùn)作系統(tǒng)都是廠家研發(fā)的，廠家的研發(fā)是站在廠家的角度，經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)也好，管理系統(tǒng)也好都是從廠家這個(gè)點(diǎn)出發(fā)。現(xiàn)在我們做的汽車企業(yè)家互聯(lián)網(wǎng)是站在經(jīng)銷商、客戶以及激發(fā)員工的角度，研究一套屬于我們自己的管理系統(tǒng)?，F(xiàn)在這個(gè)系統(tǒng)里的財(cái)務(wù)板塊、備件板塊、汽車采購(gòu)、售后服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)幾個(gè)板塊都已經(jīng)上線?！?/p>

依托這個(gè)系統(tǒng)，霍靈生與時(shí)俱進(jìn)，設(shè)想的是互聯(lián)網(wǎng)與汽車銷售、售后服務(wù)相結(jié)合的商業(yè)模式。不要看霍靈生已經(jīng)56歲，仍然在不斷學(xué)習(xí)，不斷接觸新事物，喜歡從年輕人身上汲取新的信息，與他合作共同開發(fā)這套汽車企業(yè)家互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的就是不折不扣的80后。

不斷學(xué)習(xí)、順勢(shì)而變也體現(xiàn)在其他領(lǐng)域。較比霍靈生進(jìn)入汽車行業(yè)不久后遇到的一車難求、加價(jià)購(gòu)車的情況，現(xiàn)在可以算得上十分艱難，競(jìng)品層出不窮，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。汽車銷售根本上是服務(wù)行業(yè)，霍靈生認(rèn)為，人們購(gòu)買高檔車一定程度上是購(gòu)買它的服務(wù)，所以服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的下沉、成立社區(qū)服務(wù)店成為霍靈生下一步要做的。

霍靈生說：“社區(qū)服務(wù)店是以4S店為中心，輻射周邊社區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)、缺少銷售和服務(wù)的空白區(qū)域，做一些快修、洗車、新車銷售。同時(shí)還要區(qū)別于其他公司，畢竟我我們做汽車這么多年，服務(wù)品質(zhì)要與4S店同步?！?/p>

服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不需要很大，但要做到麻雀雖小五臟俱全。在他的愿景中，它可以臨近住宅區(qū)，方便客戶晚上下班后將車送來保養(yǎng)，白天又可以開著剛保養(yǎng)完的車去上班；也可以臨近寫字樓，客戶在上班之前順路將車放在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，上班的過程中就可以進(jìn)行車輛保養(yǎng)，下班仍可以開車通勤。雖然行業(yè)遇到了新的挑戰(zhàn)，但也誕生了新的機(jī)遇，從不固步自封的霍靈生正積極謀求改變，以順應(yīng)這個(gè)時(shí)代。

近30年的奮斗經(jīng)歷，有一半以上的時(shí)間是與奧迪共同成長(zhǎng)，從最初做別人不敢做的事，并堅(jiān)持了十六年，才有了內(nèi)蒙古的第一家奧迪，以此為基礎(chǔ)，奧捷集團(tuán)才不斷發(fā)展壯大。有人說：企業(yè)家精神的內(nèi)涵是創(chuàng)造力、堅(jiān)持和責(zé)任?；綮`生正是這三點(diǎn)最好的詮釋。（《汽車人》記者/邢秋鴻）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。