電動知家消息10月27日，據(jù)財聯(lián)社報道，從愛馳汽車內(nèi)部獲悉，愛馳汽車正在準備登陸科創(chuàng)板相關(guān)事宜，計劃在2021年下半年實現(xiàn)IPO。愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強在確認這一消息的同時，進一步表示，“保薦人已經(jīng)初步有了，合同還沒簽，得看直投情況最后定?！?/span>

然而，近來愛馳汽車因為種種操作引發(fā)廣泛關(guān)注和質(zhì)疑。尤其是近日愛馳汽車為了賣車，向公司高管和員工設定了“帶貨”任務，而銷售成績也將直接影響員工工資發(fā)放情況。此消息在業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注（緩發(fā)工資、績效考核！這家新勢力搞“高管帶貨”“全員賣車”）

在引發(fā)廣泛關(guān)注和質(zhì)疑以后，愛馳汽車創(chuàng)始人兼董事長付強專門發(fā)文，對此事進行了回應。付強表示，這兩天，我們的“高管帶貨”、“全員營銷”的計劃，引起了大家的高度關(guān)注出乎我的預料。因為我沒感覺這是什么新鮮事，卻有如此關(guān)注度。員工高管代言代貨自己企業(yè)產(chǎn)品各行各業(yè)比比皆是。更何況愛馳汽車是家創(chuàng)業(yè)公司，我們的管理層也是合伙人，也是老板。老板帶貨、推廣公司的產(chǎn)品，更是天經(jīng)地義。（愛馳汽車老板回應“全員賣車”：天經(jīng)地義，惹怒網(wǎng)友?。?/span>

付強的回復也引起網(wǎng)友的不滿，被質(zhì)疑“避重就輕”，“偷換概念”，

有網(wǎng)友評論更是“一針見血”，“這說資方對企業(yè)的信任已經(jīng)基本消失殆盡，但凡尚存一絲信任，資方絕不會要求品牌方走出如此“走鋼絲”的一步棋，這對員工信心是非常殘酷的考驗。愛馳接下來何去何從，真的非常不好說。”

還有的網(wǎng)友評論更加客觀中肯，“讓高管合伙人這些與公司共進退能明顯獲得公司成長福利的員工買自己公司的產(chǎn)品可以理解，確實能讓他們站在客戶的角度思考這個產(chǎn)品。但是，如果還讓普通員工拿固定工資的員工也承擔銷售指標的話就很不合理了，公司發(fā)展好了普通員工也加不了多少工資吧，有些借口就顯得冠冕堂皇了?！?/span>

現(xiàn)如今，造車新勢力中的蔚來、理想、小鵬已先后在美國上市，威馬、哪吒以及傳統(tǒng)汽車的吉利汽車、恒大汽車等也都欲登錄科創(chuàng)板。愛馳汽車是否能登錄科創(chuàng)板，還有待時間的驗證。