電動(dòng)知家消息，近日造車(chē)新勢(shì)力愛(ài)馳汽車(chē)為了賣(mài)車(chē)，向公司高管和員工設(shè)定了“帶貨”任務(wù)，而銷(xiāo)售成績(jī)也將直接影響員工工資發(fā)放情況。此消息在業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。（緩發(fā)工資、績(jī)效考核！這家新勢(shì)力搞“高管帶貨”“全員賣(mài)車(chē)”）

近日，愛(ài)馳汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)付強(qiáng)專(zhuān)門(mén)發(fā)文，對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)。付強(qiáng)表示，這兩天，我們的“高管帶貨”、“全員營(yíng)銷(xiāo)”的計(jì)劃，引起了大家的高度關(guān)注出乎我的預(yù)料。因?yàn)槲覜](méi)感覺(jué)這是什么新鮮事，卻有如此關(guān)注度。員工高管代言代貨自己企業(yè)產(chǎn)品各行各業(yè)比比皆是。更何況愛(ài)馳汽車(chē)是家創(chuàng)業(yè)公司，我們的管理層也是合伙人，也是老板。老板帶貨、推廣公司的產(chǎn)品，更是天經(jīng)地義。

筆者反復(fù)閱讀了回復(fù)的內(nèi)容，雖然看似有理，但似乎又有哪里不對(duì)。有點(diǎn)“避重就輕”，“偷換概念”，員工代言自己公司的產(chǎn)品，這肯定沒(méi)問(wèn)題，但是這些都是出于員工的自發(fā)行為。雖然愛(ài)馳汽車(chē)是家創(chuàng)業(yè)公司，好像那么多汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司，也沒(méi)有哪個(gè)公司強(qiáng)制員工帶貨的。管理層一定就是合伙人？這似乎也不一定。那普通的員工就更談不上合伙人了。這里所說(shuō)的“老板帶貨，天經(jīng)地義”恐怕也是被帶歪了。

下面付總的解釋似乎更加牽強(qiáng)，“更深層次的意義是，業(yè)務(wù)鏈條上所有的經(jīng)理和同事，通過(guò)這個(gè)過(guò)程，有機(jī)會(huì)一手了解用戶(hù)對(duì)自己的產(chǎn)品的反應(yīng)。如果大家不參與到營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中，就沒(méi)有辦法對(duì)產(chǎn)品、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)，對(duì)消費(fèi)者的方方面面有更深刻的認(rèn)識(shí)。如果不站在客戶(hù)的一面，就不能更好地為客戶(hù)服務(wù)?！?/span>

直接反問(wèn)一句，那些沒(méi)有讓員工“帶貨”的公司注意了，你們是無(wú)法更好的了解自己的產(chǎn)品，你們更無(wú)法服務(wù)好客戶(hù)的，所以你們產(chǎn)品都做不好，也不能更好的服務(wù)客戶(hù)。弱弱的問(wèn)一句，產(chǎn)品和服務(wù)被用戶(hù)高度評(píng)價(jià)的造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、理想，你們讓員工“帶貨”了嗎？

付強(qiáng)的回復(fù)也引起網(wǎng)友的不滿(mǎn)，在評(píng)論區(qū)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友的眼睛還是雪亮的，回復(fù)更加直接，讓“回應(yīng)”翻車(chē)。有網(wǎng)友表示，“就你還搞營(yíng)銷(xiāo)呢！偷換概念說(shuō)的冠冕堂皇，員工帶貨對(duì)于初創(chuàng)公司可以理解，但為何與績(jī)效掛鉤？生存壓力大是公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)干嘛轉(zhuǎn)移到員工肩上？他不參與任何的發(fā)展福利，僅僅拿的是勞動(dòng)換取的報(bào)酬！”

“帶貨沒(méi)問(wèn)題，扣發(fā)工資怎么解釋?zhuān)勘苤鼐洼p呢？”

有網(wǎng)友評(píng)論更是“一針見(jiàn)血”，“這說(shuō)資方對(duì)企業(yè)的信任已經(jīng)基本消失殆盡，但凡尚存一絲信任，資方絕不會(huì)要求品牌方走出如此“走鋼絲”的一步棋，這對(duì)員工信心是非常殘酷的考驗(yàn)。愛(ài)馳接下來(lái)何去何從，真的非常不好說(shuō)?！?/span>

還有的網(wǎng)友評(píng)論更加客觀中肯，“讓高管合伙人這些與公司共進(jìn)退能明顯獲得公司成長(zhǎng)福利的員工買(mǎi)自己公司的產(chǎn)品可以理解，確實(shí)能讓他們站在客戶(hù)的角度思考這個(gè)產(chǎn)品。但是，如果還讓普通員工拿固定工資的員工也承擔(dān)銷(xiāo)售指標(biāo)的話(huà)就很不合理了，公司發(fā)展好了普通員工也加不了多少工資吧，有些借口就顯得冠冕堂皇了。”

受疫情影響，本來(lái)就不景氣的汽車(chē)市場(chǎng)也更加困難，在如此背景之下，鼓勵(lì)員工“帶貨”，宣傳自己產(chǎn)品，本也無(wú)可厚非，某些崗位的員工通過(guò)宣傳自家的產(chǎn)品，可以更好的了解產(chǎn)品，并對(duì)自己的工作有很好的促進(jìn)作用，這也本是一件好事。但是讓“全員營(yíng)銷(xiāo)”，并且附帶績(jī)效考核，甚至跟工資掛鉤，這只會(huì)讓員工失去對(duì)公司的信任和信心。更讓大家反感的是，是這種“牽強(qiáng)附會(huì)”“避重就輕”，“偷換概念”解釋、托詞了。

對(duì)愛(ài)馳汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)付強(qiáng)的回應(yīng)的說(shuō)法，你怎么看呢？歡迎留言！