氣囊,是汽車最基礎(chǔ)的安全配置。在海外市場(chǎng)國(guó)家,如果汽車上沒(méi)有氣囊,是不允許生產(chǎn)的。
美國(guó)在1984年,聯(lián)邦政府就將安全氣囊這種被動(dòng)式的安全裝置納入法規(guī),要求到1994年,所生產(chǎn)的轎車上必須百分之百配置。
歐洲是在1993年通過(guò)了ECE R94法規(guī),進(jìn)一步提高碰撞安全性要求,而從1996年開始,前排安全氣囊已成為汽車的標(biāo)配。
日本相關(guān)法規(guī)在1998年正式納入日本保安基準(zhǔn),與歐洲ECE R95法規(guī)相似,上市必須標(biāo)配氣囊。
但是中國(guó)目前,對(duì)于安全氣囊沒(méi)有明確的規(guī)定,也就是說(shuō),一款新車上如果沒(méi)有氣囊,是不違法的。
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【1】極簡(jiǎn)的配置,換來(lái)了極低的價(jià)格
如今的國(guó)產(chǎn)車型,很多已經(jīng)在安全性上很不錯(cuò)了。但是依然有個(gè)別的車型,出于對(duì)成本的控制,或者是定位的原因,沒(méi)有使用安全氣囊。
而剛上市不久的五菱宏光MINI EV就是一款全系沒(méi)有安全氣囊的車型。在安全配置方面,宏光MINI EV 只配備了ABS防抱死以及EBD制動(dòng)分配,像平常車輛常見(jiàn)的EBA剎車輔助、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系都沒(méi)有。在最低配的車型上面也是沒(méi)有空調(diào)的,當(dāng)然去掉了這些配置之后,帶來(lái)的好處就是2.88萬(wàn)元的價(jià)格。五菱宏光MINI EV也是憑借這么低的價(jià)格,成功登頂純電動(dòng)汽車銷量排行榜第一,超越了特斯拉Model 3。
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其實(shí)五菱宏光MINI EV從定位上說(shuō),與日本的K-CAR有很大的相似之處,K-CAR是日本49年之后的產(chǎn)物,優(yōu)勢(shì)就在于體積小,油耗低,外形上都是類似于方盒子的造型。由于日本本身石油資源很缺乏,因此K-CAR也受到了日本政府的支持,不僅能給補(bǔ)貼,還能解決停車難的問(wèn)題。如今,K-CAR這種車輛更多會(huì)出現(xiàn)在日本的鄉(xiāng)下,因?yàn)樗淖罡邥r(shí)速都不會(huì)超過(guò)100KM/h,更像是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的老年代步車。
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【2】日本K-CAR在價(jià)格低的同時(shí),做到了極高的安全配置
其實(shí)日本K-CAR的安全性也不好,由于日本K-CAR的設(shè)計(jì)理念就是最大程度的壓縮機(jī)械空間,導(dǎo)致K-CAR的碰撞測(cè)試成績(jī)都比較一般,參考日本碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)J-NCAP的測(cè)試結(jié)果,大部分K-Car的碰撞成績(jī)都是三星或四星(滿分五星),乘員保護(hù)分?jǐn)?shù)一般都在70點(diǎn)左右。
最近幾年,在日本汽車廠商和政府的支持下,K-CAR不斷普及主動(dòng)安全系統(tǒng),一定程度上提高了車輛的安全性。做到了低價(jià)格的同時(shí),也兼顧了安全。但是K-CAR的低價(jià)格是相對(duì)于日本來(lái)說(shuō)的,K-CAR在日本的價(jià)格是130萬(wàn)日元~200萬(wàn)日元左右,這個(gè)價(jià)格與飛度這樣的車型價(jià)格類似,K-CAR的優(yōu)勢(shì)主要在于省油和大空間。對(duì)于日本的平均人收入來(lái)說(shuō),是不貴的。其實(shí)舉例K-CAR的目的也是在于五菱宏光MINI EV在安全性上是有提升空間的。
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【3】五菱宏光MINI EV還有哪些提升空間?
當(dāng)然作為一款純電動(dòng)車型,五菱宏光MINI EV也不是嚴(yán)格意義上的K-CAR,五菱給它的定義是代步車,只是在這樣低的價(jià)格下,也很難使用很高的配置。比如說(shuō)五菱宏光MINI EV充電的時(shí)間大約7~9個(gè)小時(shí),是沒(méi)有快充的。為什么沒(méi)有快充呢?是因?yàn)殡姵厝萘勘容^小,承受不了快充的功率。而快充會(huì)導(dǎo)致電池的發(fā)熱較大,對(duì)電池的冷卻要求比較高。但是為了降低成本,五菱宏光MINI EV沒(méi)有冷卻功能,所以消費(fèi)者不得不接受每次9個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間。
我記得五菱宏光MINI EV剛上市的時(shí)候,很多人說(shuō),如果是一臺(tái)燃油車就好了。確實(shí),現(xiàn)在對(duì)于這樣的微型代步車來(lái)說(shuō),如果是燃油車的話,那么受眾群就廣多了,但如果是燃油車,那么對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱的要求就很高。而五菱宏光還沒(méi)有研發(fā)超小型內(nèi)燃機(jī)的實(shí)力,而純電的結(jié)構(gòu),恰恰能最大程度的降低成本。
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【4】五菱宏光MINI EV最安全的老年代步車,最不安全的汽車?
總之,一切以低成本為目標(biāo),五菱宏光MINI EV確實(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)了超低價(jià)的純電動(dòng)汽車,但我還是想說(shuō),超低價(jià)也要保證安全性。五菱宏光MINI EV雖然是為了取代老年代步車而來(lái),從老年代步車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,它無(wú)疑是安全的。但是如果用一個(gè)汽車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,它就是不及格的。