氣囊，是汽車最基礎(chǔ)的安全配置。在海外市場(chǎng)國(guó)家，如果汽車上沒(méi)有氣囊，是不允許生產(chǎn)的。

美國(guó)在1984年，聯(lián)邦政府就將安全氣囊這種被動(dòng)式的安全裝置納入法規(guī)，要求到1994年，所生產(chǎn)的轎車上必須百分之百配置。

歐洲是在1993年通過(guò)了ECE R94法規(guī)，進(jìn)一步提高碰撞安全性要求，而從1996年開始，前排安全氣囊已成為汽車的標(biāo)配。

日本相關(guān)法規(guī)在1998年正式納入日本保安基準(zhǔn)，與歐洲ECE R95法規(guī)相似，上市必須標(biāo)配氣囊。

但是中國(guó)目前，對(duì)于安全氣囊沒(méi)有明確的規(guī)定，也就是說(shuō)，一款新車上如果沒(méi)有氣囊，是不違法的。

【1】極簡(jiǎn)的配置，換來(lái)了極低的價(jià)格

如今的國(guó)產(chǎn)車型，很多已經(jīng)在安全性上很不錯(cuò)了。但是依然有個(gè)別的車型，出于對(duì)成本的控制，或者是定位的原因，沒(méi)有使用安全氣囊。

而剛上市不久的五菱宏光MINI EV就是一款全系沒(méi)有安全氣囊的車型。在安全配置方面，宏光MINI EV 只配備了ABS防抱死以及EBD制動(dòng)分配，像平常車輛常見(jiàn)的EBA剎車輔助、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系都沒(méi)有。在最低配的車型上面也是沒(méi)有空調(diào)的，當(dāng)然去掉了這些配置之后，帶來(lái)的好處就是2.88萬(wàn)元的價(jià)格。五菱宏光MINI EV也是憑借這么低的價(jià)格，成功登頂純電動(dòng)汽車銷量排行榜第一，超越了特斯拉Model 3。

其實(shí)五菱宏光MINI EV從定位上說(shuō)，與日本的K-CAR有很大的相似之處，K-CAR是日本49年之后的產(chǎn)物，優(yōu)勢(shì)就在于體積小，油耗低，外形上都是類似于方盒子的造型。由于日本本身石油資源很缺乏，因此K-CAR也受到了日本政府的支持，不僅能給補(bǔ)貼，還能解決停車難的問(wèn)題。如今，K-CAR這種車輛更多會(huì)出現(xiàn)在日本的鄉(xiāng)下，因?yàn)樗淖罡邥r(shí)速都不會(huì)超過(guò)100KM/h,更像是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的老年代步車。

【2】日本K-CAR在價(jià)格低的同時(shí)，做到了極高的安全配置

其實(shí)日本K-CAR的安全性也不好，由于日本K-CAR的設(shè)計(jì)理念就是最大程度的壓縮機(jī)械空間，導(dǎo)致K-CAR的碰撞測(cè)試成績(jī)都比較一般，參考日本碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)J-NCAP的測(cè)試結(jié)果，大部分K-Car的碰撞成績(jī)都是三星或四星（滿分五星），乘員保護(hù)分?jǐn)?shù)一般都在70點(diǎn)左右。

最近幾年，在日本汽車廠商和政府的支持下，K-CAR不斷普及主動(dòng)安全系統(tǒng)，一定程度上提高了車輛的安全性。做到了低價(jià)格的同時(shí)，也兼顧了安全。但是K-CAR的低價(jià)格是相對(duì)于日本來(lái)說(shuō)的，K-CAR在日本的價(jià)格是130萬(wàn)日元~200萬(wàn)日元左右，這個(gè)價(jià)格與飛度這樣的車型價(jià)格類似，K-CAR的優(yōu)勢(shì)主要在于省油和大空間。對(duì)于日本的平均人收入來(lái)說(shuō)，是不貴的。其實(shí)舉例K-CAR的目的也是在于五菱宏光MINI EV在安全性上是有提升空間的。

【3】五菱宏光MINI EV還有哪些提升空間？

當(dāng)然作為一款純電動(dòng)車型，五菱宏光MINI EV也不是嚴(yán)格意義上的K-CAR，五菱給它的定義是代步車，只是在這樣低的價(jià)格下，也很難使用很高的配置。比如說(shuō)五菱宏光MINI EV充電的時(shí)間大約7~9個(gè)小時(shí)，是沒(méi)有快充的。為什么沒(méi)有快充呢？是因?yàn)殡姵厝萘勘容^小，承受不了快充的功率。而快充會(huì)導(dǎo)致電池的發(fā)熱較大，對(duì)電池的冷卻要求比較高。但是為了降低成本，五菱宏光MINI EV沒(méi)有冷卻功能，所以消費(fèi)者不得不接受每次9個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間。

我記得五菱宏光MINI EV剛上市的時(shí)候，很多人說(shuō)，如果是一臺(tái)燃油車就好了。確實(shí)，現(xiàn)在對(duì)于這樣的微型代步車來(lái)說(shuō)，如果是燃油車的話，那么受眾群就廣多了，但如果是燃油車，那么對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的要求就很高。而五菱宏光還沒(méi)有研發(fā)超小型內(nèi)燃機(jī)的實(shí)力，而純電的結(jié)構(gòu)，恰恰能最大程度的降低成本。

【4】五菱宏光MINI EV最安全的老年代步車，最不安全的汽車？

總之，一切以低成本為目標(biāo)，五菱宏光MINI EV確實(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)了超低價(jià)的純電動(dòng)汽車，但我還是想說(shuō)，超低價(jià)也要保證安全性。五菱宏光MINI EV雖然是為了取代老年代步車而來(lái)，從老年代步車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，它無(wú)疑是安全的。但是如果用一個(gè)汽車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，它就是不及格的。