“人民需要什么，五菱就造什么”，在疫情期間為人民造口罩之后，五菱汽車再次站了出來，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的民眾造了一款出行代步小車——五菱宏光MINI EV。接下來小編就替大家試試，有著“人民代步車”稱號的它，開起來到底怎么樣！

定價2.98-3.88萬元的五菱宏光MINI EV可謂是當(dāng)下能買到的最親民的新能源車型，從外觀上來看，宏光MINI EV前臉設(shè)計干凈利落，封閉式進(jìn)氣格柵采用了方格紋理設(shè)計，提升了車頭的層次感，黑色的映襯，也讓紅色車標(biāo)更為醒目，按下車標(biāo)蓋板后，內(nèi)部隱藏了它的充電接口。

尾部方面，宏光MINI EV整體保持了跟前臉一樣的方正風(fēng)格，黑色的飾板與尾燈融合，與前燈組設(shè)計相呼應(yīng)，尾標(biāo)由五菱車標(biāo)變?yōu)殂y色“WULING”字樣，并在字母間隱藏了后備箱開啟的按鍵。

為了降低成本，它的體型明顯小于市面上的絕大多數(shù)電動車。2917/1493/1621mm的長寬高，1940mm的軸距，小到一個傳統(tǒng)停車位，可以停下兩輛宏光MINI EV。

內(nèi)飾方面，儀表臺整體全部為硬塑料材質(zhì)，黑白拼色加上些許橙色的點(diǎn)綴，看起來十分有年輕氣息。中控區(qū)域并沒有太多功能按鍵，僅僅只有一個空調(diào)控制區(qū)和一個車載收音機(jī)。

此外，車窗的開關(guān)按鍵被放置在了前排座椅中間。并使用了旋鈕換擋方式，簡單便捷。

動力方面，這臺車搭載了一臺最大功率為20kW，峰值扭矩為85N·m的驅(qū)動電機(jī)；電池組方面，新車將搭載來自于華霆動力技術(shù)有限公司的三元鋰離子電池組，容量版本為144Ah，因此它的續(xù)航里程可以達(dá)到170km。

駕駛感受方面，宏光MINI EV給我的第一印象就是坐姿比較高，視野很好。其次轉(zhuǎn)向手感以及“電門”踏板均比較輕盈，非常適合城市代步使用。最重要的一點(diǎn)就是在現(xiàn)如今汽車越來越多的情況下，宏光MINI EV靈活小巧的車身有著較大的優(yōu)勢。

宏光MINI EV還配有Sport模式，但與普通模式區(qū)別不是很大，僅僅是“電門”略微靈敏了一些。畢竟作為一臺城市代步車，跑得快其實也不是最重要的，主要是宏光MINI EV全系沒有安全氣囊、沒有倒車?yán)走_(dá)等關(guān)鍵的安全性配置，這可讓人不由得捏了一把汗。

總結(jié)：

3萬塊的五菱宏光MINI EV到底值不值得買，歸根結(jié)底還是要看你如何看待它，它最大的意義就是讓廣大消費(fèi)者可以用相對來說很少的錢獲得一個私人的移動空間，如此看來，這臺車真的做到了。