我們時常能在小區(qū)內(nèi)見到一些老年代步車，它們雖然有著與傳統(tǒng)汽車相似的外觀和內(nèi)飾，但汽車應有的安全性配置卻極度匱乏，說是三無產(chǎn)品也不為過。這種車型在市場銷售了多年，一直以來也沒有任何一家正規(guī)的汽車廠商推出相應的車型來替代這些三無產(chǎn)品。正所謂人民需要什么，五菱就造什么。在經(jīng)過大量的市場調(diào)研和分析后，五菱汽車推出了宏光MINI EV來替代這些三無產(chǎn)品，并將用戶群體不僅局限在老年群體。

在剛剛過去的成都車展，宏光MINI EV也完成了它的上市，售價區(qū)間為2.88萬-3.88萬元。得益于精準的市場定位和極為親民的價格，在上市短短20天內(nèi)，宏光MINI EV就賣出了15000臺。售價如此親民的小車，開起來到底會是一種什么樣的體驗呢？這讓我產(chǎn)生了極強的好奇心。

我們今天試駕的車型為頂配的悅享款，售價3.88萬元。在電機的功率上頂配車型和中低配車型沒有任何區(qū)別，最大功率都為20kW，最大扭矩85N·m。頂配的悅享款相比中低配唯一的優(yōu)勢就是它搭載了更大的電池組，也因此它的續(xù)航里程可達170km。

為了節(jié)省更多的能源宏光MINI EV沒有提供低速蠕行，車輛想要起步需要踩下加速踏板。并且加速踏板的初段還帶有一些曠量，駕駛員需要在加速踏板上稍加停留車輛才會進行起步。

小巧惹人愛的外觀

實惠卻不廉價的內(nèi)飾

總結：在試駕前的產(chǎn)品溝通會上，廠商人員也向在座媒體坦白了宏光MINI EV在研發(fā)之初確實是為了取代老年代步車的。但當車型正式研發(fā)出來之后，發(fā)現(xiàn)需要這么一臺極為親民的代步小車不僅是老年群體，很多年輕消費者也同樣需要這么一款產(chǎn)品。對于以往的老年代步車，年輕消費者大都有所了解，也都比較擔憂產(chǎn)品質(zhì)量和安全問題。而宏光MINI EV的推出正好解決了這一難題，它不僅有與老年代步車相差無幾的價格，在產(chǎn)品品質(zhì)和安全性上也有充分保證。

（圖/文 網(wǎng)通社 喻鑫）