近幾年，法系車的日子不太好過(guò)。今年4月份的時(shí)候，雷諾宣布退出了中國(guó)燃油乘用車市場(chǎng)，把自己持有的50%東風(fēng)雷諾的股份全部給了東風(fēng)集團(tuán)，這一舉動(dòng)也被很多人認(rèn)為，推倒了法系車退出中國(guó)市場(chǎng)的多米諾骨牌。

但是神龍汽車很快就作出了回應(yīng)，就在雷諾退出中國(guó)不久后，東風(fēng)標(biāo)致推出了全新一代2008/e2008，表明自己繼續(xù)堅(jiān)守中國(guó)市場(chǎng)的決心。

當(dāng)然，表決心很關(guān)鍵，但想要在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)生存下去，單靠一款新車顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以，神龍汽車不久前發(fā)布了"元+計(jì)劃"，準(zhǔn)備在中國(guó)市場(chǎng)放手一搏，那么神龍汽車還有機(jī)會(huì)么？

"元+計(jì)劃"明確了四個(gè)核心

神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記陳彬表示，這既是一個(gè)能夠聚焦當(dāng)下，加速解決困擾神龍發(fā)展重要問(wèn)題的計(jì)劃，也是一個(gè)謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)、明晰未來(lái)方向的計(jì)劃。

"元+計(jì)劃"主要包括四個(gè)部分，分別是：產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)和運(yùn)營(yíng)。

首先在產(chǎn)品方面，神龍汽車的產(chǎn)品將會(huì)增配不加價(jià)，將客戶關(guān)注、高頻使用的配置，用于主銷級(jí)別車型上；而在新產(chǎn)品方面，未來(lái)5年打造并投放14款新車型，4008和5008近期將會(huì)迎來(lái)中期改款，明年將會(huì)推出代號(hào)為E43的全新車型；同時(shí)神龍汽車在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)、全面啟動(dòng)MHEV輕混、國(guó)七研發(fā)。

這一舉措可以看作是對(duì)癥下藥，因?yàn)榇饲吧颀埰嚲陀挟a(chǎn)品迭代慢、一些新技術(shù)更新時(shí)間長(zhǎng)的弊病，比如東風(fēng)標(biāo)致曾經(jīng)一年內(nèi)沒(méi)有新車推出、堅(jiān)持使用扭力梁懸掛等等，這是導(dǎo)致神龍汽車銷量下滑的主要原因之一，而新動(dòng)力總成的研發(fā)投入，也意味著神龍汽車思路的改變，主動(dòng)出擊避免"被動(dòng)挨打"。

其次營(yíng)銷方面，神龍汽車旗下兩個(gè)品牌有著不同打算，東風(fēng)雪鐵龍致力于從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶體驗(yàn)360度，打造行業(yè)舒適標(biāo)桿；東風(fēng)標(biāo)致將"設(shè)計(jì)之美、品質(zhì)之實(shí)、科技之悅"作為品牌的核心價(jià)值。

PSA官方曾表示："他們的錯(cuò)誤在于沒(méi)有正確的和大家溝通，PSA在賣什么產(chǎn)品，沒(méi)有好好的講他自己的品牌故事。"事實(shí)也確實(shí)如此，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)法系車的印象還停留在"個(gè)性"這個(gè)層面，單獨(dú)品牌沒(méi)有屬于自己的品牌特點(diǎn)，所以精準(zhǔn)、持續(xù)地實(shí)施營(yíng)銷動(dòng)作，重塑品牌形象，這一點(diǎn)同樣關(guān)鍵。

在服務(wù)方面，主要內(nèi)容是實(shí)施"五心守護(hù)行動(dòng)"。其中包括7天內(nèi)如因質(zhì)量問(wèn)題可退換車、一年內(nèi)因官降可補(bǔ)差價(jià)、五年/15萬(wàn)公里質(zhì)保以及6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；全面下調(diào)保養(yǎng)價(jià)格和零部件價(jià)格，2300輛救援車24小時(shí)待命，全國(guó)范圍2小時(shí)內(nèi)到達(dá)，對(duì)于服務(wù)不滿意可免單，六年以上首任車主贈(zèng)送一次免費(fèi)保養(yǎng)，同品牌置換最高增值15000元。

這一舉措可以看作是此次"元+計(jì)劃"的核心。7天可退換、官降可補(bǔ)差價(jià)，很大程度上賦予了消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的信心，不用因?yàn)楫a(chǎn)品問(wèn)題或者是降價(jià)問(wèn)題"提心吊膽"，而5年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保以及6次免費(fèi)的基礎(chǔ)保養(yǎng)，在合資車企中很少見(jiàn)到，表現(xiàn)出了自己的誠(chéng)意。

最后運(yùn)營(yíng)方面，所有工作的評(píng)價(jià)，都以"客戶滿意"來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行首接負(fù)責(zé)制，客戶找到誰(shuí)，誰(shuí)就是責(zé)任人，誰(shuí)就跟蹤到底。雙品牌的400電話新增總經(jīng)理投訴專線，兩小時(shí)內(nèi)回應(yīng)消費(fèi)者訴求。

這與上一條在服務(wù)端的調(diào)整相輔相成，繼續(xù)明確消費(fèi)者為核心，但其中并未重點(diǎn)提及經(jīng)銷商，想要真正做到這些，神龍汽車還需注意處理好與經(jīng)銷商的關(guān)系，而根據(jù)其他媒體報(bào)道的消息稱，陳彬任職8天內(nèi)帶隊(duì)調(diào)研50多家經(jīng)銷商，與經(jīng)銷商簽署對(duì)賭計(jì)劃，也可以看作是爭(zhēng)取經(jīng)銷商的支持。

寫(xiě)在最后

總結(jié)來(lái)看，"元+計(jì)劃"與此前神龍汽車提出的一系列復(fù)興計(jì)劃相比，覆蓋的點(diǎn)比較全面，且事無(wú)巨細(xì)、更有針對(duì)性，理論上應(yīng)該可以獲得不錯(cuò)的效果，但想要徹徹底底打贏這場(chǎng)翻身仗還是有一定難度，最終就要看在最終執(zhí)行階段，力度夠不夠大了。