最近幾天，廣汽蔚來的官方微博運營，應該是汽車廠商中微博運營者中，最忙碌的一個，以不同的態(tài)度發(fā)布不同的承諾聲明、道歉，可謂是相當忙碌。廣汽蔚來也用一系列的操作，將供應商、同行甚至是消費者全部得罪了，在國內(nèi)電動車發(fā)展史上，可能還沒沒有一家車企能夠在短短幾天內(nèi)，感受到“車生”的大起大落！

事情的前因后果其實特別簡單，10月21日，廣汽蔚來發(fā)布了一張紅底白字的海報，海報上赫然出現(xiàn)了“我們承諾：車輛如因?qū)幍聲r代811電池起火，整車全賠；我們倡議：業(yè)內(nèi)所有使用寧德時代電池汽車廠商共同承諾，為用戶利益保駕護航”的字樣，字里行間透露出的自信和行業(yè)引領者的姿態(tài)十分明顯而強烈。

不過10月22日，廣汽蔚來刪除了前一天發(fā)布的微博，換成了另一張紅底黑字的圖片，文字內(nèi)容也變成了“我們承諾：車輛如因電池起火，整車全賠；我們深信：真正將用戶利益放在第一位才是行業(yè)發(fā)展的基石”。從文字內(nèi)容來看，廣汽蔚來刪除了有關寧德時代、811電池等關鍵詞句，但是字里行間依然在diss其他電動車同行。

結(jié)果到了10月23日，廣汽蔚來再發(fā)微博，表達了對同行的歉意。配圖也從紅底白字變成了綠底白字，內(nèi)容變成了對供應商、同行的歉意。從10月21到23號連續(xù)三天的微博內(nèi)容，廣汽蔚來的態(tài)度從趾高氣揚、中氣十足到還在嘴硬，到最后的徹底“認慫”，廣汽蔚來可以說在三天內(nèi)得罪了主要的供應商和同行，將自己立于無處立足的處境。

首先廣汽蔚來得罪了最大的供應商寧德時代，眾所周知，寧德時代目前是國內(nèi)最大的電池供應商之一，也是廣汽蔚來的主供應商，和其他弱勢的供應商不同，寧德時代在電動車領域，基本屬于那種得罪不起的角色。之前有關于寧德時代811電池自燃的傳聞，讓寧德時代兩天內(nèi)市值蒸發(fā)400億元，811電池的自燃風險成為寧德時代不愿意被揭開的傷疤，盡管寧德時代董事長曾毓群曾在公開場合明確表示："寧德時代設計開發(fā)的811三元電池系統(tǒng)，可輕松通過熱擴散測試，時間不是5分鐘，而是永遠不起火?！?，但是在業(yè)界，大家對于811電池的安全性還是討論頗多。

廣汽蔚來在事先沒有知會寧德時代的情況下，發(fā)布了電池起火整車全賠的承諾，雖然表達了自己的自信，但是卻拿寧德時代當了背景板，將寧德時代的“敏感神經(jīng)”給觸動了，這是寧德時代難以接受的。我們相信第二天發(fā)布的修訂版公告，也是廣汽蔚來受到了來自寧德時代的壓力，最終刪除了寧德時代、811電池的相關內(nèi)容。

而對于友商或者同行，廣汽蔚來更是狠到了家，甚至不怕得罪自己的合資方廣汽新能源和蔚來汽車。首先以整車全賠表明了自己對客戶的態(tài)度，然后倡議電動車全行業(yè)也跟隨自己實現(xiàn)車輛自燃整車全賠，不管之后有沒有車企效仿，廣汽蔚來都成為整車全賠的行業(yè)倡議者和領頭羊，以后甚至可以說，廣汽蔚來，以一己之力改變了國內(nèi)電動車自燃造車客戶損失沒人管的行業(yè)弊端，廣汽蔚來自然就成了行業(yè)規(guī)則的制定者。

而第二天的微博，對同行更是“殺人誅心”！言下之意似乎是說，盡管廣汽蔚來受到了供應商和同樣的壓力，被迫放棄有關寧德時代811電池因為起火整車全賠的承諾，但這是被逼的，廣汽蔚來還是那個將用戶利益放在第一位的電動車車企。一句“真正將客戶利益放在第一位才是行業(yè)發(fā)展的基石”，不能承諾電池起火整車全賠的車企，就是對用戶利益的侵害，也是對用戶的不尊重。

對于用戶來說，從表面上來看，廣汽蔚來的聲明，似乎都在強調(diào)為用戶考慮，降低用戶用車的風險。但是事實上來講，廣汽蔚來迫于壓力，又是刪減有關寧德時代的文字，又是道歉，似乎進一步坐實了寧德時代811電池會自燃的風險。想想看，如果寧德時代811電池沒有自燃風險，廣汽蔚來需要這樣的這樣的承諾嗎？這樣一來，其實廣汽蔚來似乎也將自己和很多潛在客戶割裂開來了。而且廣汽新能源今年出現(xiàn)車輛自燃的消息本來就絡繹不絕，如今廣汽蔚來出了承諾，可不更顯得“此地無銀三百兩”了嗎？

所以，廣汽蔚來不知深淺的一次騷操作，將寧德時代，電動車車企同行，包括廣汽新能源、蔚來汽車都得罪了個遍，要知道，國內(nèi)大多數(shù)電動車采用的電池也都是寧德時代811電池。就連廣汽蔚來一開始試圖討好的用戶群體，很有可能也給得罪了，所以最終只能以道歉收場，這次廣汽蔚來自以為可以奠定行業(yè)規(guī)則引領者地位的做法，最終落得一地雞毛！