如今各家車企為了把車賣出去，都絞盡腦汁。堆料堆配置好像已經(jīng)不管用了。因此有的簡單干脆，直接降價！有的則是創(chuàng)始人和高管下場，自帶IP和流量。但是這些還是不管用怎么辦？很多汽車品牌讓人看不懂，或者不理解的操作就出現(xiàn)了。

最近，長安深藍(lán)汽車廣告引發(fā)爭議！原因是5 月 27 日，深藍(lán)汽車在未經(jīng)過車主同意的情況下，向 48 萬老車主的車機推送開屏廣告，內(nèi)容為 “感謝 48 萬深藍(lán)車主的信任，現(xiàn)面向首任車主發(fā)放 10000 元深藍(lán) S09 專屬購車券”。

【車機廣告！】

這一行為引發(fā)了大量老車主的不滿，他們認(rèn)為深藍(lán)汽車不顧老用戶感受，頻繁降價，現(xiàn)在又采用這種低俗的宣傳手段。有車主表示開車啟動時注意力本就分散，廣告畫面一閃而過，是拿行車安全開玩笑；還有車主稱停車時因車機自動推送廣告遮擋導(dǎo)航等信息，導(dǎo)致差點撞上行人。

事后，深藍(lán)汽車立刻在官方微博發(fā)布道歉內(nèi)容稱，關(guān)注到部分車主反映車機系統(tǒng)開屏的權(quán)益提醒信息影響了用車體驗，深表歉意。此次權(quán)益信息推送本意是感恩回饋深藍(lán)車主，提醒已購首任車主查收深藍(lán) S09 專屬購車券，但在終端接待中發(fā)現(xiàn)很多首任車主不知曉該權(quán)益信息，給車主帶來不便。未來將不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，保證車主用車體驗，不再通過車機通道給用戶推送權(quán)益提醒。

【碰瓷營銷！】

其實，車機推送廣告不是深藍(lán)第一個做的，此前其它品牌也有類似的案例。但都因為被用戶吐槽而道歉，沒想到深藍(lán)并沒有吸取其它品牌的教訓(xùn)。

而深藍(lán)的營銷還不至于此，深藍(lán)汽車 S09 的電梯廣告被指暗諷問界和理想。廣告中 “無需多問，空間全面越界”“無需多理，智能化超乎所想” 的廣告語，將 “問界”“理想” 字樣加粗豎排，進(jìn)行視覺強化處理，直指新能源汽車頭部品牌問界與理想。

有網(wǎng)友認(rèn)為，深藍(lán)汽車此舉是通過關(guān)聯(lián)頭部品牌實現(xiàn)認(rèn)知遷移，在消費者搜索 “問界”“理想” 時植入品牌聯(lián)想，同時塑造 “挑戰(zhàn)者” 形象，利用行業(yè)對 “鲇魚效應(yīng)” 的關(guān)注收割流量，以最小成本完成與頭部品牌的綁定。但也有 62% 的消費者認(rèn)為，這種拉踩競品的品牌缺乏自信。并且，該廣告通過特定排版形成暗示性對比，有違反《中華人民共和國廣告法》中 “廣告不得貶低其他生產(chǎn)經(jīng)營者的商品或者服務(wù)” 這一條款的可能性。

【購車離職！】

此外，長安深藍(lán)還有購車離職的離奇營銷。這是深藍(lán)汽車 CEO 鄧承浩在深藍(lán)汽車三周年活動上提出的一項員工購車政策。鄧承浩表示，員工購買深藍(lán) G318 無憂穿越版，可獲得離職兩個月的機會，出去游玩后再回公司繼續(xù)工作。他稱公司很多員工都有出去玩一段時間的想法，但現(xiàn)實情況不允許，所以提出此方案。

但是很快，該言論被拍成視頻在網(wǎng)絡(luò)上曝光后引發(fā)軒然大波。不少網(wǎng)友質(zhì)疑這是 “變相裁員” 或 “賣車噱頭”。因為離職意味著勞動關(guān)系中斷，可能導(dǎo)致工齡清零、社保斷繳等問題，即便鄧承浩承諾返崗后職位不變，但口頭承諾缺乏法律保障，員工權(quán)益難以得到充分保證。

事后，鄧承浩通過個人社交媒體發(fā)長文回應(yīng)，稱讓大家 “離職” 絕非其初衷，核心是想找一種好的方式解決員工年假不足，以及讓員工駕駛自己研發(fā)的 G318 進(jìn)行長途旅行的需求。

總結(jié)：

據(jù)悉，深藍(lán)汽車 2025 年的全球銷量目標(biāo)是 50 萬輛，其中國內(nèi)市場目標(biāo)為 40 萬輛，海外市場目標(biāo)為 10 萬輛。

然而，2025 年 1-4 月深藍(lán)汽車?yán)塾嬩N量為 87,822 輛，完成率僅為 17.56%。要完成 50 萬輛的目標(biāo)，剩下的 8 個月平均每月銷量不能低于 5.153 萬輛，這對于深藍(lán)汽車來說有一定難度?；蛟S這就是為什么深藍(lán)汽車有這樣一系列“營銷”的根本原因。