小時候看外國電影，總會驚訝于為什么那些滿頭銀發(fā)的老人還可以獨自開車上路，長大后才知道是由于國內(nèi)外對于駕駛?cè)藛T年齡的限制不同。如今隨著國內(nèi)各項規(guī)章制度都在和國際接軌，駕照也做出了改變，但似乎……

10月22日公安部召開新聞發(fā)布會，宣布自2020年11月20日起，放寬小型汽車駕駛證申領(lǐng)年齡，對申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證的年齡上限由70周歲調(diào)整為不作限制。為確保安全，70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，需增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，且需每年進行一次身體檢查，提交體檢證明。

論哥說：小汽車駕照申領(lǐng)年齡“不做限制”，合乎大多數(shù)國家通行做法。當然，這一“與國際接軌”的政策調(diào)整，更多還是基于本土經(jīng)濟社會的種種深刻變化，隨著時代發(fā)展，此前考駕照的70歲年齡上限已經(jīng)越發(fā)不合時宜，呈現(xiàn)出一定的偏見與歧視。

事實上，根據(jù)過往案例統(tǒng)計，行車安全與司機年齡的相關(guān)性并沒有想象中那么強。換而言之，“年齡越大開車越危險”，盡管符合人們的常規(guī)認知，但實際上卻缺少足夠?qū)嵶C支持。此外，以正常的邏輯理解，既然按照規(guī)定“老司機”過了70歲仍可繼續(xù)駕駛汽車，那么就沒有理由不讓70歲周歲以上的“新司機”領(lǐng)證上路……說到底，駕駛汽車是否有危險，不是由年齡、經(jīng)驗直接決定的，而是取決于司機的性格、習慣、法律意識等各項因素疊加作用。所以各位會選擇支持自己家的老人去考取駕照獨自上路嗎？

10月20日，在小鵬汽車肇慶的工廠內(nèi)，小鵬汽車旗下第10000輛小鵬P7正式下線。據(jù)悉，自今年5月第一輛小鵬P7下線到10月20日第10000輛下線，小鵬用時不到160天，創(chuàng)造了現(xiàn)階段造車新勢力中所有單車型的最快萬輛下線紀錄。

論哥說：根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計結(jié)果顯示，小鵬G3今年1-5月的總交付量為7,359臺， 是今年前5月新勢力車企的銷售冠軍。但1萬輛僅僅是個開始，根據(jù)小鵬汽車官方公布的消息顯示，今年12月底前，小鵬汽車將實現(xiàn)4萬的銷售目標，此外，今年小鵬汽車的第二款車型P7也將上市，這對小鵬汽車的生產(chǎn)和銷售體系來說還有不小的挑戰(zhàn)。

10 月 20 日，根據(jù)深圳證監(jiān)局官方信息披露，中國恒大新能源汽車集團有限公司日前已與海通證券簽署上市輔導協(xié)議，擬在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市。受此消息影響，10 月 21 日，港股恒大汽車股價持續(xù)上漲，截至當天收盤，漲幅超 10%，報 25.900 港元，總市值 2283 億港元。

論哥說：今年恒大不斷加快造車速度。8月，恒大汽車公開了6款“恒馳”系列樣車，據(jù)稱性能指標可全面對標特斯拉，預計明年下半年陸續(xù)下線量產(chǎn)。據(jù)了解，其位于上海、廣州的生產(chǎn)基地本月就將具備試生產(chǎn)條件。按規(guī)劃，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年起陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)，并在今年優(yōu)先進行一部分工程樣車的試制。不過造車花錢的確是無底洞，想必加速擁抱A股市場將得到更充足的資金，并享受到更高的估值也是恒大汽車這么著急上市的原因之一。

據(jù)捷尼賽思中國公布的消息，在 11 月 6 日開幕的中國國際進口博覽會上，捷尼賽思 GV80、全新捷尼賽思 G80 以及捷尼賽思 G90 特別限量版將正式在華亮相。但目前官方并未透露車型具體在華上市時間。

論哥說：捷尼賽思是現(xiàn)代汽車集團旗下的獨立豪華品牌，早在 2019 年官方已在華開展相關(guān)業(yè)務(wù)，并宣布 2020 年會在中國市場開展推廣工作。此后，現(xiàn)代汽車新成立 " 捷尼賽思汽車銷售 ( 上海 ) 有限公司 "，此舉也被外界視為捷尼賽思重返中國市場的信號。

從大環(huán)境來看目前中國新車銷量處于下滑狀態(tài)，但豪華市場的需求日益增長，這也為捷尼賽思入華提供了有利條件，對于消費者來說捷尼賽思的引進，也增添了更多的選擇和可能性。但作為歷史較短的豪華品牌，捷尼賽思汽車加入競爭，要想占據(jù)一席之地難度應(yīng)該是相當大，就看現(xiàn)代這次怎么玩了。