近日，安部印發(fā)《接受交通安全教育減免道路交通安全違法行為記分工作規(guī)范（試行）》通知（下稱《通知》），規(guī)定 " 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诒居浄种芷趦?nèi)分別參加道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)網(wǎng)上、現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)考試或者交通安全公益活動(dòng)的，累計(jì)最高減免 6 分 "，3 月 1 日起全國(guó)正式實(shí)施。

論哥說(shuō)：新規(guī)是否代表每年每人有18分的額度可以扣除？是，也不是。首先你想拿到這6分必須要付出一定代價(jià)——在機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诎凑毡疽?guī)范規(guī)定接受交通安全教育。隨后符合減免記分條件的，才可通過(guò)參加道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)網(wǎng)上學(xué)習(xí)且經(jīng)考試合格，及參加交通安全公益活動(dòng)兩種形式實(shí)現(xiàn)記分減免，并從現(xiàn)有累積記分分值中扣減，累計(jì)最高可減免6分。

也就是說(shuō)，如果在平日你是屬于駕駛規(guī)范，并且沒(méi)有重大事故的歷史或者經(jīng)?？鄢^(guò)12分歷史，每一次的積分周期中，如果不小心扣分了，可以通過(guò)的學(xué)習(xí)交通知識(shí)，通過(guò)了靠考試便可以減免扣分。但需要注意的是，如果你有發(fā)生過(guò)重大的交通事故，或者經(jīng)常在周期內(nèi)扣滿12分，應(yīng)該是不符合條件的，故不會(huì)減免。

近日，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布官方通告，經(jīng)過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)衡，從2021年起，法蘭克福將不再是國(guó)際汽車博覽會(huì)的舉辦地。同時(shí)，下一屆國(guó)際汽車博覽會(huì)的舉辦城市將在柏林、慕尼黑與漢堡中誕生。

論哥說(shuō)：在全球汽車行業(yè)中，法蘭克福車展、巴黎車展、日內(nèi)瓦車展、北美車展和東京車展被并稱為世界五大車展。其中，法蘭克福車展是世界最早舉辦的國(guó)際車展，也是世界規(guī)模最大的車展，有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱。

對(duì)于法蘭克福車展被取消，主要原因有兩點(diǎn)。

首先雖然去年的法蘭克車展已經(jīng)過(guò)去了近半年之久，但上一屆法蘭車展在汽車行業(yè)中的負(fù)面影響依舊存在。去年的法蘭克福車展開(kāi)幕當(dāng)天，所有的車企都在談新能源，與此同時(shí)，來(lái)自世界各地的綠色和平組織也在展館外抗議汽車排放給環(huán)境帶來(lái)的影響。

另外，從近幾年的發(fā)展形勢(shì)看，法蘭克福車展的影響力在逐漸縮小。去年的法蘭克福車展不僅有多家主流汽車品牌缺席，同時(shí)寶馬、戴姆勒等車企還縮減了展出面積，降低展會(huì)預(yù)算。另外，汽車預(yù)言家在去年的法蘭克福車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，很多設(shè)施布置倉(cāng)促，展館走廊內(nèi)的地毯參差不齊。最終在多種因素的影響下，去年的參展人數(shù)相比上一屆減少了30%。看來(lái)在2019年，不僅不少經(jīng)典的車型和我們說(shuō)了再見(jiàn)，在“不進(jìn)則退”的大背景下，那些不求上進(jìn)的車展們也會(huì)逐漸消失。

日前，中國(guó)汽車召回網(wǎng)公示：特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自 2020 年 6 月 7 日起，召回 2016 年 4 月 15 日至 2016 年 12 月 16 日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口 Model X 系列汽車，共計(jì) 3183 輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在長(zhǎng)期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

論哥說(shuō)：根據(jù)公開(kāi)資料顯示，2019 年，特斯拉的電動(dòng)車交付量達(dá)到了 36.75 萬(wàn)輛，中國(guó)銷量占特斯拉全球銷量的 13%，約 4.8 萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)已擠進(jìn)中國(guó)新能源銷量 TOP5 了。而 2020 年，隨著國(guó)產(chǎn) Model 3 的推出，預(yù)測(cè)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的占有率將進(jìn)一步擴(kuò)大。

不過(guò)根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告統(tǒng)計(jì)，特斯拉在2019年召回?cái)?shù)量接近1.5萬(wàn)輛，占比超過(guò)當(dāng)年召回?cái)?shù)量的40%。

一邊是高銷量、一邊是高召回，所謂水能載舟亦能覆舟，如若特斯拉再不重視質(zhì)量問(wèn)題，想必會(huì)對(duì)其口碑產(chǎn)生強(qiáng)烈負(fù)面影響。

2 月 22 日，沃爾沃汽車宣布免費(fèi)贈(zèng)送新冠保險(xiǎn) 300 萬(wàn)份，面向?qū)ο蠓謩e有沃爾沃所有員工及家屬、供應(yīng)商與經(jīng)銷商伙伴及其員工，以及廣大車主和粉絲、媒體工作者及其家人等。唯獨(dú)，沃爾沃排除了身份證 42 開(kāi)頭的人員。

論哥說(shuō)：疫情發(fā)展到今天已經(jīng)成為了許多車企“炒作”的舞臺(tái)，據(jù)沃爾沃回應(yīng)，不針對(duì)湖北籍人士投保是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司的政策。但無(wú)論如何，即使這家保險(xiǎn)公司出于風(fēng)險(xiǎn)考慮不敢接納湖北籍的客戶，沃爾沃汽車卻依舊選擇與這家保險(xiǎn)公司合作，就應(yīng)該考慮到面臨這樣的輿論風(fēng)險(xiǎn)。

畢竟喜歡沃爾沃品牌、駕駛沃爾沃汽車的人遍布全國(guó)，卻只有湖北粉絲 / 車友被列為贈(zèng)險(xiǎn)之外，以及廣大湖北網(wǎng)友，對(duì)他們的情感方面肯定造成傷害。